In Istanbul, tramvaiul modern a fost inaugurat in 1992.
In prezent exista o singura linie numita T1, care leaga Kabataş de Bağcılar (linia este situata in partea europeana).
Linia are o lungime de 18.5km si 31 de statii, fiind asigurata o frecventa minima de aprox. 2 minute.
Incepand cu 2001, au fost comandate 55 de tramvaie low floor Bombardier Flexity Swift, iar incepand cu 2011 au inceput sa intre in curculatie 37 de tramvaie noi Alstom Citadis X-04.

Bombardier Flexity Swift

701


702


704


717

720


725


726


728

731


735


745


749

753


754


755

Alstom Citadis X-04

803 si 815


807


809


811


815

821


829



833


835

Accesul in statiile de tramvai se face prin intermediul unor turnicheti (similar ca la metrou).
Se pot folosi cardurile RFID - Istanbulkart sau pentru o singura calatorie niste jetoane.

Pe langa tramvaiul modern, in Istanbul exista in prezent si doua linii de tramvai istorice - una in partea europeana, alta in partea asiatica.

In partea europeana, tramvaiul istoric leaga Tünel de Piata Taksim, pe o distanta de 1.6km.

Am mers cu Bombardierul si mi-a placut, silentios, lin, cred ca si accelera bine, design. Alstomul nu era inca.
Aveti poze cu remiza/depoul tramvaiului istoric ?

Momentan nu. Am fost anul trecut si am avut timp doar vreo 3 ore de pozat.
Revin curand si voi face mult mai multe poze

Tramvai cuprins de flăcări în Istanbul

Din fericire, vatmanul a observat la timp că în spatele tramvaiului a izbucnit un incendiu şi a reuşit să evacueze în siguranţă toţi călătorii.
Pompierii au sosit imediat, dar nu au putut face nimic pentru a stinge flăcările. Tramvaiul fusese cumpărat din Olanda cu 1,2 milioane de euro.
Autorităţile din Istanbul au deschis o anchetă pentru a stabili cauzele incendiului.

digi turcia.jpg (24.12 KB; downloaded 12403 times)

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Exter...n+Istanbul

Aveam o parere mai buna despre Digi24.

Ala nu e tramvai, e unul din autobuzuele dublu articulate Phileas care circula pe liniile MetroBus (BRT) - http://en.wikipedia.org/wiki/Metrobus_(Istanbul) Liniile respective sufera de supra-aglomerare cronica, cu intervale de succedare (medii banuiesc) de pana la 14 secunde. Au avut destule probleme in Istanbul, la un moment da 35 din cele 50 cumparate erau neoperationale, fiind submotorizate pentru rampele de pe traseu si volumul de calatori (pana la 300 fata de maximul de 230).

Pe 24 Nov 2014 firma care producea autobuzele Phileas (APTS) a declarat faliment.

Defapt, conform site-ului transphoto.ru, este vorba de un troleibuz cu 3 sectiuni pe nume Bozankaya Vossloh Kiepe. Si a ars la a 5-a zi dupa punerea in circulatie, tot atatea zile are noua linie de troleibuz usor, in traducere libera.





sursa: http://transphoto.ru/photo/794444/