Mersul trenurilor CFR pentru Bucuresti - Constanta incepand cu 14 decembrie.

Livretul Central 2014-2015 cu toate trenurile Internationale si Interregio.

Link pentru download: http://www.filebox.ro/download.php?key=1zhcctmj8b9ors3p

Mersul trenurilor CFR IR pentru Bucuresti - Brasov incepand cu 14 decembrie.
(1631 se intoarce ca RE)

Pare si mai prost decat anii precedenti, in orice caz nu exista niciun progres...

Stii cumva care va fi orarul acelui RE, pereche a lui 1631?...

In continuare, unele trenuri au un mers execrabil, foarte lent, desi stau aiurea prin statii, 1621, 1632/1633 sunt exemple clare in acest sens.

Perechea lui 1631 va fi actualul 3006.

Conform site-ului ZS (http://zeleznicesrbije.com) reapare si trenul Bucuresti - Belgrad.

Livretele de REGIO-URI stiti ceva de ele?

George wrote:
Pare si mai prost decat anii precedenti

De fapt continua traditia de la an la an. Cei care il concep, merita sa fie demisi de urgenta, nu cred ca au mers cu trenul in viata lor.

Concluzie: EXECRABIL, oricare dintre noi am fi facut o treaba mai buna.

MariusCFRBucuresti wrote:
Perechea lui 1631 va fi actualul 3006.

Nu. Actualul 3006 va avea numarul 3008 iar viitorul 3006 va fi Brasov plecare 14.16 Bucuresti Nord sosire 17.01 la 10 minute dupa cursa regiotransului.
3006 din mersul actual isi schimba numarul din decembrie in 3008
3008 -> 3010
11032 -> 3012
11031 -> 3003 tot din Basarab va pleca
3003 -> 3005
3005 -> 3007
3007 -> 3009 din Basarab

Bucuresti - Brasov si retur complet

Este inadmisibil ca din Brasov sa fie o asa de mare pauza intre 9 si 14!

De fapt, chiar intre 8.44 si 14.16, pentru ca pe cele doua IR-uri (mai nou, vad) ISTER si mai ales DACIA nu te poti baza deloc din punctul de vedere al punctualitatii lor, DACIA mai ales intarziind uneori si cate 2 ore!

Este, intr-adevar, inadmisibil!

Ma intreb de ce Regiotrans nu pune un tren pe la 11 sau 12 si il mentine la ora 14, ca sa canibalizeze cu orice pret pe fostul IR 1636, actual R 3006...

Si as mai adauga ceva: pentru cei care vor (vara, de exemplu, dar nu numai) sa ajunga luni dimineata de pe Valea Prahovei in Bucuresti mersul trenurilor, mai lent decat ar fi necesar, este  exasperant (de ex. nu inteleg de ce IR 1644 face 1 h 55 min din Busteni pana in Bucuresti, desi R 3006, cu mai multe opriri, face 1 h 46 min si exemplele pot continua).

Daca CFR Calatori asa stie sa lucreze, atunci macar privatii sa fie inteligenti si sa acopere spatiul 8.44-14.16. La urma urmei, daca tot e piata libera si concurenta, nu trebuie sa compenseze statul (care oricum functioneaza prost - vezi CFR-urile) pentru lipsa de initiativa a privatilor. Cat despre Dacia si Ister, probabil ca vor merge mai bine acum ca le baga pe M200 prin Sibiu... Aceeasi situatie si pe Bucuresti - Galati. E culmea ca nonsensurile apar exact acolo unde sunt mai multi operatori. Mai avem mult pana piata romaneasca va intelege ca trebuie sa se adapteze la cererea clientului, nu la capusarea competitorului...

Faptul ca IR Ister si Dacia vor merge pe M 200 e o veste foarte buna, in sfarsit nu vor mai intarzia si calatorii se vor putea baza pe ele pe trasee medii...ma intreb de ce ideea asta nu a fost aplicata si in ultimii 2 ani, dar e bine si asa! Si e bine ca sunt IR-uri! Poate la ISTER vor introduce si niste vagoane in plus...

Ca sa fiu totusi nitel carcotas, sa remarcam ca IR 1526 si IR ISTER circula dinspre Sibiu spre Brasov si Bucuresti la 45 min distanta, dupa care urmeaza un gauroi de 9 ore pana la IR 1622...dar in fine, e chiar mai rau in mersul actual!