Daca puneau fier beton (ca probabil la asta te-ai gandit) ziua puneau ei fierul, noaptea il scoteau alti "muncitori".
Trecand peste ritmul de melc cu care se lucreaza acum (impus de PMB sau nu) sper sa porneasca semaforizarea la pachet cu finalizarea podului. Asa se vor tempera cat de cat vitezomanii care vor profita de un drum relativ drept si lung (presimt multe carnete pierdute aici la finalizarea lucrarilor)

Nu sunt la zi cu preturile de la Remat dar la prima mana unde si in cantitatile la care duc pasarile daunatoare, nu face nimeni chimie fonta vs. otel carbon, este clasificat ca masiv - magnetic - necontaminat si este acelasi pret.

@1689,

unde ai vazut fier forjat?....

@1969, s-au pus toti calare pe tine...    
Mai vin si eu cu una.... pe langa faptul ca alea nu-s din fier ci din plastic (sau ceva de genul asta), mai este si o plasa de geogrila care este intre blochetii aia si se intinde pe toata latimea...
Intre fiecare rand de blocheti, exista plasa... => terasament armat.... Aproape ca sta de la sine...

Mea culpa. Gindit “fier beton”, scris “fier forjat”.

Revenind la zid... Ca “tine”, e una, dar am rezerve foarte mari ca asa ceva e conform.

Din ce stiam eu, blochetii sint acceptati pina la 0,5 m inaltime (si cu o limitare a sarcinii maxime admise), elementele profil L pina la 1,5 m inaltime (la fel, cu o limitare de sarcina), dincolo de care se impune structura armata cu stabilizare in adincime.

Mai mult, blochetii aia vad ca nu s-a obosit nimeni sa-i umple cu ciment/etc. Ne bazam pe incalzirea globala ca n-o sa mai ajunga nici apa, nici inghetul la ei...

^ Sunt umpluti cu balast.
Cred ca nu ai citit ca am scris ca este pusa plasa geogrila pentru armare, in straturi.....

Balastul nu asigura o izolare la infiltratii. Blochetii folositi par a fi turnati din beton obisnuit, permeabil la apa. Cind va incepe ciclul inghet-dezghet, vor incepe sa se dezintegreze.
Plasa aia e doar cirpeala si nu previne clivajul straturilor intermediare. Aici nu vorbim de o suprafata plana, ci de rampa (nu am vazut poze si de pe cealalta parte, Dl. TibiV a postat doar cele din panta, dar sint aproape sigur ca s-a ales aceeasi ”solutie” pe ambele parti).
Solutia aleasa e - din punctul meu de vedere - o improvizatie, dar sper ca Dl. Adrian Rosca ne va ajuta cu evaluarea sa - fiind mult mai bine documentat decit mine in domeniu !

Toate "zidurile" de sprijin sunt facute in felul asta....
Si te asigur ca geogrila nu este o carpeala si ca asa s-a lucrat de la inceput...
Poti cauta poze din perioada lucrarilor la rampe.... @TibiV a documentat foarte bine    
Spor la cautat!!

Solutia cu blocheti si pamant armat cu geogrile este in general sigura si larg raspandita pe plan mondial, dar @1689 are dreptate cand spune ca blochetii sunt din beton de proasta calitate, calitativ par a fi boltari facuti in fundul curtii la lopata. Uite ce blocheti folosesc altii:

Avem un prim strat de asfalt la rampa Titan (pe sensul spre Berceni).

Se asterne uzura pe N. Grigorescu intre Marului si Malva.

Info de la benzinari: in seara asta a inceput montarea separatoarelor de sens pe portiunea recent asfaltata.



foto: punktnet@PUM

Asa este. Avem separator montat intre linia CF si Prevederii.

Este cea mai buna varianta pentru aceasata zona de fuga.