In Bucuresti nu e interzis nimic.

Abia astept sa vad tarifele pentru parcare, fiind prima din Bucuresti ma astept ca madam Firea sa o inaugreze cu mare fast.

Primul park and ride vrei sa zici.

Mai avem de asteptat. Doar depoul si galeria de legatura se finalizeaza luna asta, daca nu mai apar alte intarzieri.

A inceput montajul grilelor si la melcul din dreapta. Continua montajul si la cel din stanga.

Cine o va administra, este intrebarea...

S-ar parea ca Metrorex el insusi...

In cazul asta ar trebui sa-si schimbe codul CAEN.

Nu cred ca e mare scofala sa-si bage un CAEN in plus la registru...

Ce imi plac mie chestiile astea...
Intai aruncam cu banii pe fereastra, facem investitia si apoi ne scarpinam in cap ce facem cu ea, mai exact cine si cum o administreaza.  

Nu cred că  metroul are ca obiect de activitate administrarea parcărilor, chit că parcarea este peste depou.
Reamintesc că  pasajul pietonal de la Universitate se află fix peste tunelele lui M 2. În aceeași logică metroul ar trebui să administreze și respectivul pasaj pietonal.
Mai știu eu diverși inși care se pricepeau și administrau absolut totul în țara asta.
Metroul prin cele 2 ramuri ale sale Metroul SA / Metrorex să proiecteze / să construiască și să exploateze tunelele / stațiile / trenurile.
De când Metrorex se ocupă de automobile ?
Alo, Metroul, vezi că și o parte însemnată din pasajul auto Unirii se află peste tunelele de metrou, ar trebui să se instituie o taxă de tranzit prin pasaj.
Este interesant de știut și dacă fostul teren de rugby de deasupra depoului Ciurel era administrat de Metrorex.
Tunelele lui M 1 trec și pe sub Ștrandul Ciurel ( Crângași ). Cum e cu administrația ștrandului ?
Tunelele lui M 4 trec și pe sub o clădire, are vreo legătură clădirea respectivă cu Metroul ? ( între Jiului și Bazilescu )

Nope, depinde cine a dat banul pentru investitie sau, mai bine spus, cine este beneficiarul investitiei .
Pasajul pietonal de la Universitate sau pasajul rutier de la Unirii nu au fost facute din fondurile Intreprinderii Metroul Bucuresti sau cum se numea pe vremuri. Bine, atunci totul era finantat de la bugetul de stat, dar conta cine era beneficiarul investitiei si sigur nu era metroul.

Evident ca o sa o gestioneze sindicatul, dupa cum gestioneaza afisajul si buticareala.

S-a finalizat betonarea rampelor / scarilor din fata terminalului, dar in schimb, la drumuri iarasi e pauza. Nu inteleg de ce o lalaie, ar mai fi putin de facut.