Au revenit liniile RATB pe traseele vechi, de dinaintea începerii extinderii M4?

Autobuzului 697 cel putin i-a fost modificat traseul si intoarce de curand la centura. De restul nu ma pot pronunta.

Adrian Rosca wrote:
se toarna un camin sau o priza de ventilatie mica in spatiul verde median al bulevardului langa accesul "A" (Trusesti)

Pana la urma au fost mai multe, trei daca am numarat bine, care acum sunt turnate si decofrate.

De ce se sparge platforma unde intorc autobuzele?

^Lucrare temporara, se aduce terenul la starea initiala.

Au revenit liniile 112 si 304 pe traseele initiale.Linia 697 a fost prelungita pana la centura.Troleibuzul 97 o sa revina la anul,iar din pacate,linia 20 n-o sa mai revina.

@AdrianRosca: deci inseamna ca scapam in curand si de parapetii din plastic care reduc cele 2 benzi de intrare in oras la una singura, nu?

Si legat de traseele initiale ale 112 si 304, am observat ca 304 intoarce acum la statia Laromet? Unde anume?

WAYNEN wrote:
linia 20 n-o sa mai revina.

Au îngropat-o definitiv

@uvictor: da, ar trebui sa scoata si balizele alea de plastic. Referitor la 304, poti gasi harta traseului pe ratb.ro

WAYNEN wrote:
linia 20 n-o sa mai revina.
Au îngropat-o definitiv

Era moarta, putrezita si ingropata de dinainte!
M4 nu a facut decat sa-i puna patrunjelul pe deasupra ca sa se repauzeze la 'loc cu verdeatza'...
Dumnezeu sa o 'odihneasca'!
   

Capatul de la Laromet a functionat neintrerupt din 1932 pana in 2013 (a avut o scurta pauza in 1940 in timpul lucrarilor de refactie), in 1942 se creeaza ramura spre Damaroaia, existenta si azi. In planurile initiale din anii 30-40 se dorea aducerea liniei pana la Abatorul Straulesti (era cumva pe langa lac?). Linia 20 poate sa revina insa pe un alt traseu, de la Damaroaia/Mezes inspre oras; tramvaiul de pe Grivitei s-a scos in 1990, la cererea Metrorex pentru ca le incurca santierul - au rama un timp doar liniile, pana la modernizarea din 1996-1997.
Linia de cale ferata pe care circula "tramvaiul lui Bazilescu" la sfarsitul anilor 20 a fost preluata de STB si electrificata in 1932 (tramvaiul 27 care circula intre Vulcan-Laromet si calea ferata de la Grivita). Conectarea (si dublarea acestei linii) cu cea din oras care se oprea de partea cealalta a barierei a avut loc dupa terminarea pasajului CFR, in 1941; la Laminorului pana in anii 60 a fost triunghi de intoarcere. In 1948, odata cu modernizarea bulevardului Bucurestii Noi, se monteaza si primii stalpi de beton tip grinda realizati de STB.

Capri, se fini...
Metropolitanul rulez...nostalgicele...rest in peace!

Si eu imi aduc foarte bine aminte ca a existat si tramvaiul 31 intre Gara de Nord si Laromet. Ma duceam cu el la fotbal. Cel putin in 97 si 98 a existat.

Azi dimineata se refacea (prelungea) ultimul scuar, spre 2 Cocosi. Probabil ca, cat de curand o sa avem 2 benzi pe sensul de intrare in oras.