Primăria Capitalei vrea să interzică o nouă categorie de mașini în centru

Click pe imagine pentru video:





Proiectul Primăriei Capitalei privind mașinile poluante se modifică înainte să fie aprobat. Oficialii renunță la vinieta care trebuia plătită de cei care nu au mașini înmatriculate în București și Ilfov pentru accesul în Capitală.

Ar urma să existe una singură, care va fi necesară pentru toate mașinile poluante, indiferent de judeţul în care sunt înscrise. Proiectul se află în dezbatere publică.

Cei care lucrează şi locuiesc în Bucureşti, dar au maşini înmatriculate în alte judeţe decât Bucureşti şi Ilfov, precum şi cei care doar tranzitează Capitala ar urma să scape de vinieta anunţată iniţial. Modificările au fost anunţate în direct pe Facebook de primarul general, Gabriela Firea.

Gabriela Firea, primarul general al Capitalei: “Toate autoturismele cu grad mare de poluare, fie că sunt în Capitală, fie că sunt înmatriculate în alte judeţe, fie că tranzitează întâmplător Capitala sau sunt aici în trafic zi de zi, să fie privite prin prisma normei de poluare.”

Bărbat: “E bine, fără discriminare între cetăţenii romani. Nu e bine dacă unul este din Buzău să plătească ca să intre, nu e corect aşa. Sunt tot ei, cetăţeni romani, poate au treabă aici la ministere, la instituţii.”

Bărbat: “Oricum, Bucureştiul este suprasaturat, trebuie să se facă ceva, nu se mai poate. E una din capitalele cele mai poluate din Europa.”

În centrul capitalei vor fi interzise toate maşinile care poluează, adică non euro, euro 1 şi euro 2 indiferent de judeţul în care sunt înmatriculate. Şi toate acestea, inclusiv cele din Bucureşti, vor avea nevoie de vinieta dacă vor să circule în restul oraşului.

În prima variantă a proiectului, şoferii bucureşteni plăteau o taxă doar dacă aveau maşini cu normă de poluare euro 3 şi voiau să circule în centrul oraşului. Una din variante prevede acum că maşinile euro 3, să fie incluse pe lista celor foarte poluante şi deci interzise în centru.

În noua formă, proiectul conţine măsuri şi pentru locuitorii din centrul Capitalei care au astfel de maşini şi sunt nevoiţi să renunţe la ele.

Ca să nu existe nemulţumiri din partea celor care stau în centrul Bucureştiului şi au maşini poluante, primarul general Gabriela Firea a anunţat un program rabla dedicat lor. Cu alte cuvinte, aceştia ar urma primească despăgubiri sub formă de vouchere cu care pot cumpăra fie electrocasnice, fie un autoturism nou, nepoluant.

Aceste modificări au fost inspirate din propunerile celor care au trimis mesaje Primăriei Capitalei, dar cum proiectul încă este în dezbatere publică, ar putea urma şi altele. Varianta finală va fi gata luna viitoare, iar măsurile ar urma să intre în vigoare din ianuarie.

...ar urma primească despăgubiri sub formă de vouchere cu care pot cumpăra fie electrocasnice, fie un autoturism nou, nepoluant.

Hei, adică 5 % din suma unui autoturism nou ! S-ar putea ca unii să înțeleagă altceva din acest komunikat !

Romania in direct cu Moise Guran pe aceasta tema.

E extrem de simplu! Vrem sa mai avem un aer respirabil in capitala?!  Daca da, facem ceva (impunerea de taxe de poluare TUTUROR posesorilor de ”harburi” nu conteaza apartenenta (IF/B/DB/GR/TR, etc.), care fenteaza circulatia prin Bucuresti) sau vrem sa ajungem sa vedem ce vad concitadinii Londrei/Beijingului, un frumos ”smog”?

Deja este. Nu ca la Londra, dar este.

La noi e suprapopulare. Pe kmp
Si trendul continua.
Daca nu facem ceva la capitolul asta , tot restul e degeaba...

Pentru a vă face o idee asupra aglomeraţiei din Bucureşti, trebuie arătat că densitatea populaţiei din capitala noastră este cam de zece ori mai mare faţă de cea de la Sofia, de patru ori cât cea de la Praga şi cam triplă faţă de Budapesta şi Varşovia. Ceea ce arată clar dimensiunea problemelor edilitare care trebuie rezolvate în aceste condiţii.
https://cursdeguvernare.ro/bucurestiul- ... peana.html

Cu o retea de transport interurban zeiss sunt convins ca multi ar fi migrat spre Ilfov si orasul ar fi mult mai respirabil. Dar cand stii ca daca te duci la cucuieti iti ia o viata sa ajungi in oras si depinzi aproape exclusiv de masina ca sa iti rezolvi problemele atunci taci si inghiti si te muti in cativa mp in apropierea unei guri de metrou.

Sa ne bucuram ca mai avem un sistem centralizat de incalzire, ca altfel Beijing scria pe noi.
Si nu de la traficul auto, ci din densitatea imensa ce se incapataneaza primariile sa o creasca...

Totuși, de la cucuieți vin în fiecare zi oameni spre București. Sunt zone pline de microbuze care și staționează pe acolo, prin parcări de reședință, prin benzinării, pe prima bandă a bulevardelor, plus mașini "de cucuieți", inclusiv care locuiesc în București și împrejurimi.

Dar mă bucur că mai sunt și alții care sunt de acord cu faptul că București are o densitate urbană mare și o infrastructură de anii '70 (asta cu ceva modernizări începând cu "iEpoca de Aur" și până la lucrările recente sau încă în derulare). Iar în afară de asta, zona aia centrală nu știu dacă este precis definită, iar dacă este, "centura" acesteia ar trebui să fie liberă (în cel mai rău caz doar pentru tranzit, nu pentru staționare), doar interiorul zonei să fie restricționat la acces.

Dar mai întâi, Țuapandela ar trebui să aibă soluții deja măcar la nivel de plan gata de lansare odată cu taxa al cărei nume pe care l-am dat eu, nu-l menționez aici pentru că încalcă vreo 3 reguli de pe forum (se termină tot cu *-vinetă), iar acele soluții să cuprindă park&ride din afara zonei restricționate, amenajări de piste de biciclete în zona centrală &c &c. OK, nu decartez mălai pentru dus cazanul în rezervația biosferei dîmbovițene, dar am altceva cu ce merge prin interiorul acesteia.

Iar pe de altă parte, din Berceni până'n Chitila, pe raza Bangkokului european, pardon, a Capitalei păstorite de Duamna, aceasta să plătească imediat orice avarii la orice mașini, cauzate de infrastructura de ...., pe care nu o repară, dar pretinde taxe cu fițe occidentale.

Duamna va mai pregateste ceva: link

Optar.RO
6 mins ·
Discret, Primaria Capitalei a publicat anuntul privind dezbaterea actului normativ care propune introducerea vinietelor.
Recomandam celor interesati sa se inscrie la cuvant pana maine, ora 15.
http://www4.pmb.ro/…/dezb_p…/sedinte/2019/anunt_20190925.pdf

Proiectul poate fi descarcat de aici:
https://www3.pmb.ro/institu…/cgmb/dezb_publica/proiecte/1429

Pana sa atinga norma de poluare E6, cu care m-am dotat de acum 4 ani, poate sa zica, si mai ales, sa faca ce-o vrea! Trebuie sa recunoastem ca sunt multe harburi care se misca in Bucuresti si altele care intra, tranziteaza sau se opresc in capitala! Hai sa vedem, concret si coerent ce-i de facut pentru ca ”ciurul” sa fie cat mai fin pentru a nu mai inspira gaze de la toate ”tomberoanele” pe roti!  

Poate ar fi cazul ca primaria sa se ocupe si de transportul in comun, nu de alta dar a uitat de el de vreo 2-3 mandate, zic si eu, nu dau cu parul.

Cica a fost dezbatut.
Si , cum era firesc si de intuit, ca daca era dupa mine nici nu mai ii chemam ca stiam punctele de vedere.
Dar sa rezumam, ce am inteles eu din ce am citit.

APIA.. sa moara toti sarantocii, ca masina o meriti doar cat ai credit la ea. Ce e sub euro 6 pute .

Motociclistii...noi nu poluam..sa fim exceptati.

Greenpeace..monitorizati mai mult..


Etc

Sa fim serioși.
Sunt motociclete care poluează mai mut decât o mașină. Mori daca stai in spatele unora. Și motoscutere. De poluarea fonică ce sa mai vorbim...