Si nu trebuie sa mergi pana la birou, e suficient sa iti parchezi vehiculul langa prima statie de metrou. Asa ca in loc sa mergi 15 km - distanta Luica - Pipera daca iei metroul vei merge maxim 4 pe bicicleta si apoi te sui in metrou.

Asa arata miercurea trecuta la Dimitrie Leonida. Nu va uitati ca era soare si frumos, ca aici sunt biciclete si cand ploua, chiar daca nu atatea. Evident ca ne lipseste infrastructura pentru transportul alternativ, asta este si unul din motivele pentru care lumea nu foloseste mai mult bicicleta. Avem insa norocul sa traim in era tronitelor si bicicletelor electrice dar si ghinionul sa traim in era masinilor care sufoca cu gazele de esapament orasele. In 1950 prin Maastunnel circulau 40k de biciclisti zilnic, si nu se mai speriau nici de ploaie nici de vant cand iesau la suprafata sa pedaleze. Noi nici acum nu ne gandim sa incurajam transportul alternativ. De fiecare data vine cate cineva sa zica ca iarna nu-i ca vara, sau ca in Romania nu-i ca in Olanda. Bine ca se taie spatiul verde sa facem fantani arteziene si parcari sub ferestrele blocurilor, ca sa vada electoratul cata grija are Primaria de ei. Culmea e ca se si bucura electoratul.

Pana una alta trebuie reglementata treaba cu trotinetele electrice (si nu doar ele dar au cea mai mare viteza). Sunt un pericol pe trotuare si nu numai. Am inceput sa vad variatiuni care o iau de-a dreptul pe strada cu masinile si sunt un pericol mult mai mare decat o bicicleta sau moto. Si pt ei, si pt restul. N-ar strica sa avem infrastructura si reguli clare care sa se si respecte.

Este in lucru un proiect de lege in sensul asta dar trebuie sa te dezamagesc, in forma actuala trotineta va circula pe carosabil asemenea unei biciclete si mi se pare normal atata timp cat nu avem piste separate. Ar fi un pericol mult mai mare sa circule pe trotuar printre pietoni.

Am ajuns sa ma feresc pe trotuar de biciclisti si trotinetisti. Care te mai si agaseaza cu soneriile, de parca trotuarul ar fi al lor. Atata timp cat circulatia biciclistilor e reglementata pe strada, nu inteleg ce cauta pe trotuare. Le e teama pe strada? Sa renunte la biciclete.

Raspunsul la intrebarea cu frica este un mare DA. Iar asta cu lasatul bicicletelor acasa e o mare prostie ce spui tu. Asa vin si eu si-ti spun sa-ti lasi masina acasa ca ma incurca cand ma deplasez cu autobuzul. Dpdv moral, nu e o abordare sanatoasa, toata lumea trebuie sa fie in siguranta cand se deplaseaza cu mijlocul de transport dorit, ba mai mult sa beneficieze de investitii care sa le asigure aceste lucruri, in egala masura, indiferent ca merg cu masina, STB, metrou sau transport alternativ. Chestia asta multi oameni nu au inteles-o si nici nu o vor intelege, atata timp cat egoismul incepe sa fie in ADN-ul a tot mai multi indivizi. In momentul in care se va renunta la preconceptia "daca mie mi-e bine, de restul nu ma intereseaza", atunci lucrurile vor evolua in directia corecta.

Sunt perfect de acord cu cei care se simt deranjati de biciclisti si trotinestisi pe trotuare. Nici eu nu sunt de acord cu acest fenomen. Dar ghici ce: acest lucru nu este decat o consecinta a lipsei de infrastructura si a lipsei de educatie.

In caz ca nu stiati suntem pe locul intai la decese provocate de accidentele rutiere atat biciclistilor cat si celorlati participanti la trafic inclusiv pietoni. Cu si fara biciclisti tot pe primul loc eram.

Vreti sa fie mai bine pe strada pentru masini, atunci cereti piste pentru transportul alternativ, nu parcare pe banda 1 a soselei. Acest sector 4 nenorocit nu are un metru de pista de bicicleta.

Este foarte periculos cu bicicleta pe sosea. Riscant chiar. Trec unii cu mașinile razant și te mai și înjură. Ei cred că nu ai ce căuta pe strada. Dar la școala de șoferi au avut întrebări la examen cu biciclisti in intersecție. Dar unii au luat carnetul la Pitești...

Sa va mai spun ceva despre acest trafic nenorocit din Bucuresti. Pe Soseaua Berceni a crescut traficul foarte mult dupa darea in folosinta a celor doua benzi pe sens. Dimineata avem niste cozi imense catre oras. Si sa nu uitam ca asta doar in decurs de cateva luni. Ritmul de crestere a numarului de masini este mult mai mare decat cel al dezvoltarii infrastructurii. Populatia acestui oras este condamnata sa inspire din ce in ce mai multe noxe rezultate din trafic, iar soferii vor indura din ce in ce mai multe ore in trafic, timp pierdut din viata lor.

Pistă de bicicletă nouă, pe Calea Victoriei. Când vor fi finalizate lucrările

Primăria Capitalei a început lucrările la pista de biciclete de pe Calea Victoriei, între bd. Regina Elisabeta și Splaiul Independenței. Practic reprezintă continuarea pistei de pe Calea Victoriei, astfel încât bicicliștii să poată ajunge de la Piața Victoriei până la Piața Națiunile Unite pe o bandă dedicată. Această bucată de pistă face parte dintr-un traseu mai lung, ea urmând să fie continuată pe Splaiul Independenței, până la Podul Grozăvești și pe bd. Regina Elisabeta.

Pista este amenajată pe carosabil și va fi separată cu borduri de benzile de circulație. Proiectul tehnic a fost realizat de Compania Municipală Managementul Traficului, iar lucrările sunt efectuate de Compania Municipală Străzi, Poduri și Pasaje. Proiectarea și execuția costă 1,2 milioane lei, a declarat pentru HotNews.ro Marius Coaje, consilierul pe probleme de infrastructură al primarului Gabriela Firea.

Lucrările la Pista de pe Calea Victoriei au termen de finalizare 30 de zile. Pentru realizarea pistei pentru biciclete, se vor institui restricții pe banda 3 a sensului de mers dinspre Bd. Regina Elisabeta, cu asigurarea a două benzi de circulație pe acest sens, respectiv cu asigurarea unei benzi de circulație pe sensul dinspre Splaiul Independenței, până la intersecția cu Str. Mihai Vodă.

La pistele de pe Splai și bd. Regina Elisabeta lucrările vor începe după obținerea avizului Poliției Rutiere, iar deocamdată nu se poate da un termen clar. "Pe Splai sunt lucrările Apa Nova la colectorul principal. Până nu se finalizează nu putem începe și noi fiindcă am ocupa două benzi de circulație și am bloca traficul", a explicat Marius Coaje.

Potrivit proiectului, traseul pistei de biciclete este următorul:
- Calea Victoriei (între B-dul Elisabeta și Splaiul Indepedenței)
- B-dul Elisabeta si B-dul Kogălniceanu (între Calea Victoriei și Piața Operei)
- Splaiul Independenței (între Pod Națiunile Unite și Pod Grozăvești).

http://www.b365.ro/pista-de-bicicleta-n ... 750.html#n

Mai jos sunt câteva poze de astăzi cu lucrările de pe Calea Victoriei (tronsonul Piața Națiunile Unite - magazinul Victoria). Se lucra și mai departe, spre Bd. Regina Elisabeta.



Marcaj în apropierea semaforului din dreptul Muzeului de Istorie.


De sub stratul gros de asfalt a ieșit la iveală piatra cubică.

Mai are putin si i de termina mandatul si n-a facut nimic....

Dupa aproape 6 luni de evaluare financiara, s-a produs minunea: unicul ofertant, Vesta Investment, a castigat licitatia pentru semnalizarea traseului 1.

Totul ca sa fie vopseaua proaspata la anul in Iunie.
Tare sunt curios cum vor imprastia "bicicletele" pe 4 roti (mai ales galbene) din fata de la CDG Plaza. Ori muta un echipaj de la locala acolo constant ori cu stalpisori pe broduri. Sau cu inca un rand de borduri, au de unde invata.