GM 944 RO-SNTFC al Depoului București Călători cu trenul internațional 461 București Nord - Sofia - Thessaloniki - Istanbul  în GARA CFR BUCUREȘTI NORD, 16.06.2017
https://www.flickr.com/photos/134176422...ed-public/

92 53 0 661060-9 izolata dupa ce a tractat pana in Constanta trenul IR1945, 17.06.2017.


66-1060-9 by Bucur Theodor Cosmin, on Flickr

Am verificat, in ultimele 12 luni nu a mai fost postat...

GM 661133-4 in Gara de Nord.



Era decuplat, dar banuiesc ca a adus la peron cele doua vagoane ale R-9103 care tocmai pleca din gara, in poza de sus se vede cum se indeparteaza...

91 53 0 641395-4 indreptandu-se catre garnitura trenului IR1966, ce avea sa formeze trenul R8806, Mangalia, 01.07.2017.


64-1395-4 by Bucur Theodor Cosmin, on Flickr

”GMul se află în drum spre Craiova pentru a efectua reparația de tip RR.”
CFR Călători 65-1359-2
15.07.2017, Iași

92 53 0 661060-9 remizata la linia 7 din gara Constanta, 17.06.2017.


66-1060-9 by Bucur Theodor Cosmin, on Flickr

65- 0915 RO-SNTFC a Depoului București Călători cu IR 1992 Timișoara Nord - Mangalia în Stațiunea EFORIE NORD, Județul Constanța (23.07.2017)
https://www.flickr.com/photos/134176422...ed-public/

641 227 a primit o schema tricolora.

Ar trebui vopsite 2-3 cu roșu, arată foarte foarte bine!

92 53 0 640956-4 RO-SNTFC
IR1665 București Nord - Iași
25.07.2017, Tecuci

GPS wrote:
:shock:
Ar trebui vopsite 2-3 cu roșu, arată foarte foarte bine!

In general se militeaza pentru o schema unitara, tu vrei sa fie si mai pestrite?...

Cainii latra, caravana trece.

ByOnu wrote:
641 227 a primit o schema tricolora.

http://clubferoviar.ro/locomotiva-moder...-calatori/

Locomotiva reparata de catre RELOC S.A. intra in serviciul CFR Calatori

Compania RELOC S.A., alături de CFR Călători, a reparat și revopsit o locomotivă diesel-electrică, ce aparține parcului de material rulant al operatorului național de transport feroviar de pasageri. Locomotiva tip LDE 621 EGM a fost pusă deja în circulație începând cu 25 iulie.

Potrivit proiectului, ”a fost efectuată o reparație capitală (RK) la motorul Diesel, fiind folosite piese de origine, provenind de la furnizori internaționali, precum General Motors. Fiind vorba despre o reparație mare de tip RR, au fost efectuate toate lucrările necesare care au permis asigurarea și menținerea calității și parametrilor tehnici ai locomotivei”, au precizat pentru Club Feroviar reprezentanți ai RELOC S.A.

Inițiativa este importantă pentru industria feroviară din România, iar particularitatea acestui proiect constă în faptul că locomotiva a fost revopsită în culorile Steagului României, compania RELOC SA fiind ”mândră și onorată că poate face parte din acest proiect unic în istoria căii ferate românești”.

Proiectul nu se oprește însă aici, ci vor mai urma și alte locomotive modernizate, care vor fi puse în exploatare comercială.

”Din punctul nostru de vedere, cât mai multe locomotive ar trebui să poarte simboluri naționale, pentru că este un mod de a onora trecutul României”, adaugă reprezentanții RELOC S.A.

Compania RELOC S.A. își dorește să redea prestigiul acestui brand în producția de locomotive dezvoltându-si strategia pe experiența companiei în acest domeniu în care a creat o industrie de tradiție în România, fiind astfel, apreciată la nivel mondial pentru capabilitățile, rezistența și calitatea produselor. RELOC S.A. urmărește să devină un furnizor global de material rulant de tracțiune și să își consolideze poziția pe piața de profil.



Sursa foto: RELOC
Locomotiva reparata de catre RELOC S.A. intra in serviciul CFR Calatori
26 iulie 2017

Copyright © 2015 | Club Feroviar

92 53 0 641227-9 RO-SNTFC
29.07.2017, Iași