@subway guru: Întârzierea de 3 ani nu înseamnă că în chiar ziua în care au îngrădit trebuiau să se apuce să sape în chiar acea zi?!
Oricum nu e clar de ce au gâtuit 2/3 din intersecţie, de ce au lăsat 2 benzi în loc de trei (se putea cu minimă bunăvoinţă), de ce n-au făcut chestia asta vara, de ce nu au lungit timpii de semaforizare....numai de ce-uri fără răspuns  

Din cauza incompetentei si un plus de miserupism! De 3 luni se chinuie sa puna sina pentru 41(azi un muncitor, 3 zile pauza, 2 muncitori, 4 zile pauza si tot asa ) , partea mai usoara,ca aia mai grea cu trecutul prin intersectie probabil va dura juma de an minim! La Raul Doamnei toata vara nu au facut nimic, o gramada de poze cu santierul abandonat, acum ii dau tare pe intuneric si pe frig sa asfalteze. Zilele trecute am cunoscut un baiat care lucreaza la automatizare si mi-a zis ca e dezastru si dezorganizare in subteran...unele echipamente au luat foc la pornire pentru ca nu au fost alimentate corespunzator , media tensiune  nu a fost trasa,dar unii se laudau ca e gata in decembrie . Mi-a zis mai multe,dar nu am retinut.

Este şi  vina autorităţilor, nu doar că toate restrângerile de spaţiu au fost ochiometric (şi sunt convins că şi foarte real) mult, mult mai mari decât necesare, spaţial vorbind, ele s-au întins în timp dincolo de orice dimensiune şi necesitate obiectivă rezonabilă.
Dacă primăria ar fi venit şi ar fi zis ok, tehnic puteţi face asta în 2 luni, noi vă dăm trei luni şi dacă nu încheiaţi vă penalizăm cu 10.000 lei pe zi pentru fiecare metru pătrat ocupat aiurea, ar fi arătat altfel şantierul.

Deja subteranul mă interesează mult prea puţin în acest moment...

Daca subteranul ar fi fost practicabil, in sensul ca ”omida” deja era PIF, existand o alternativa la traficul teran, nu era asa o problema! Chestiunea e ca ambuteiajele pe Dr. Taberei s-au prelungit nespus de mult, pana dupa DT 34 (odata cu sugrumarea traficului spre Moghioros)! Nici cand se edifica, efectiv statia DT, n-a fost in halul asta!! Ca urmare, incercati sa ocoliti perimetrul, ca-i jale cu J mare, pana la vara...viitoare!  

Uneori perimetrul nu poate fi ocolit, dacă de exemplu şcoala sau grădiniţa e fix pe acolo...

Per pedes e mai sigur!

Hai să nu mai vorbim doar de dragul de a vorbi...sincer. Nu aş vrea să fii în pielea celor care trebuie să care copilul mic pe acolo zilnic.

Desi #orex e principalul meu partener de <ciondaneala> de data asta ce zice el e perfect corect!

@george
Am stiut fiecare dintre noi, cei maturi, ca vrem sa dam copilasii nostri unde consideram ca-i mai bine. Platim si pretul acestui demers, da? D.T. nu va mai fi ce-a fost pe vremea noastra, cand, cel putin eu unul, ma duceam, singur, singurel, cu pe...jeul... la scoala nr.155 din cartier (nu mai exista din pacate astazi)! .  Corect, la ”gradi” (nr. 217), adica fix peste D.T., cu trecere peste Poiana Muntelui, am fost insotit zilnic!!
PS
Acum, peste 40 de ani, nu verbaliza nimeni ca in D.T. va exista ”metrou”! E, daca nea Nicu nu considera D.T. un cartier de ”burgheji” nu ne mai chinuiam la finele anului 2019 pe nicaieri!

George, uite cum sta treaba:
Daca nu faci nimic e cel mai dezastruos scenariu, n-ai nicio speranta de mai bine ci sigur doar de ce e mai rau iar efectul pe medium term e <depopularea> zonei...similar cu depopularea tarii...Azi auzeam deja pe unii <dastepti> de pe la primarie ca <suntem prea multi>!?!
Prea multi ce?...poate prea multi cretini in locuri nepotrivite dar mult prea gras platite.  

Pai si "daca suntem prea multi" , de ce aproba pe banda rulanta inmultirea si mai tare...urbanistic.
Sau ....stiu raspunsul.
La un moment dat se rezolva natural..ca la sobolani.

Si in urma ramane <teren parjolit si pustiit>.

Guru lasa vrajeala ieftina, ce se intampla la Parc e impardonabil. Cer doar schimbarea semaforizarii si 1-2 m in plus pt a treia banda - si ca nemernicii aia sa lucreze zi si noapte daca au facut devierea acum in prag de iarna. Restul e gargara.

Nu cred că e de vină proiectarea, adică Metroul SA acolo. Cred că alții.