Daca Metrorex viseaza ca poate inaugura cu un apendic (o statie) lipsa atunci este wishful thinking.

Teoretic, VI este un "apendicele", capatul oficial al magistralei fiind la RD. Insa cum M5 nu se poate deschide fara un depou, dar se poate deschide fara cele doua statii situate pe ramura RD, putem considera RD ca apendice.
Si DA, se poate deschide fara cele doua statii. Ca nu o sa faca acum din Brancusi capat de linie. Vom avea o M5 corecta, cu un singur capat, daca se intampla asa. Paradoxal...

De putut, sigur se poate. Mai sunt insa niste aspecte legale care cred ca nu vor permite asa ceva.

Dupa cum spuneam a se vedea ce se intampla cu L3 si L4 de la A10, Sebes - Turda + problema OLAF.

Nu se va putea inaugura acest proiect fara sa fie finalizat pina la ultima placuta de faianta.

George, s-ar parea ca s-a depasit faza cu trebonalul la signaling M5 intre Alstom si Siemens...stii ceva?

Ar fi minunat! Verific maine pe portal. Eu nu stiu nimic.

Hm, am verificat pe portal si nu e grozav, pare ca are termen pe 26.03.

Portal     > Tribunalul BUCUREŞTI  > Informaţii dosar
Informaţii dosar
Informaţii generale

Părţi

Şedinţe

Căi atac

Citare prin publicitate


Informaţii generale
Nr. unic (nr. format vechi) :    47824/3/2017
Data inregistrarii    19.12.2017
Data ultimei modificari:    17.02.2018
Sectie:    Secţia a II-a Contencios Administrativ şi Fiscal
Materie:    Contencios administrativ şi fiscal
Obiect:    litigiu privind achiziţiile publice email si fax
Stadiu procesual:    Fond

Părţi
Nume    Calitate parte
SIEMENS SRL CU SEDIUL ALES LA S.C.A NESTOR NESTOR DICULESCU KINGSTON PETERSEN    Reclamant
METROREX    Pârât
ALSTOM TRANSPORT SA PRIN S.C.A. ŢUCA ZBÂRCEA&ASOCIAŢII    Intervenient

Şedinţe
26.03.2018
Ora estimata: 10:30
Complet: C10 Fond-CA
Tip solutie:
Solutia pe scurt:
Document:    

Ai auzit tu de vreo intelegere intre ei?...

Asa a zis azi la Parlament directorul Alstom ca s-ar fi transat problema si e gata sa se apuce de treaba.
O fi parte din intelegerea lor de fuziune?

Chiar de ar fi asa, pana nu constata instanta renuntarea la judecata, contestatia ramane pe rol. Sa asteptam deci data de 26 martie.

Fuzionează ? Asta e o veste bună ! Păi renunțarea la judecată se poate face și înainte de termen, se prezintă avocații la judecător și se ia act. La ce mari case de avocatură sunt acolo sper că știu asta

Să dea drumul odată la lucrări...

Aș mai avea o observație - cu riscul de a fi critic față de tribunal - nu poți da asemenea termene, de peste o lună, în achiziții publice oricât de aglomerat ai fi...

Nu cred ca au cum sa puna termenele mai apropiate cronologic.

Codul de procedura civila prevede atat posiblitatea preschimbarii termenului pentru motive temeinice, ori e un motiv temeinic ca se renunta la judecata si e necesara inchiderea dosarului pentru a semna un contract de lucrari publice de importanta majora.
Apoi, cand partile incheie o intelegere, acelasi Cod prevede posibilitatea partilor de a se prezenta la instanta oricand intre termene pentru a se lua act de tranzactia lor. Mingea e la avocati.

Tramvaiul 41 va fi deviat în zona Pieţei Drumul Taberei (Piaţa Moghioroş) pe o perioadă de 16 luni, din aprilie anul acesta până în iulie anul viitor, pentru lucrări la Magistrala 5 de metrou, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanţii Metrorex.

"Devierea tramvaiului 41 se va face pe un traseu provizoriu, prin deplasarea locală a celor două linii de tramvai înspre stânga liniei 41 existente (traseul provizoriu al liniei 41 se va îndepărta local cu circa 7 metri faţă de Piaţa Moghioroş – în acelaşi mod cu devierea locală de trafic)", a explicat Ion Constantinescu, directorul general al Metrorex.

http://www.economica.net/cel-mai-circulat-tramvai-din-capitala--deviat-pana-in-vara-anului-viitor-pentru-lucrari-la-metroul-de-drumul-taberei_150058.html

Deci fie si strict din stirea asta rezulta ca M5 nu e gata mai debreme de iulie. Independent de alte licitatii, lucrari etc.

M5 se poate pune in functiune fara Acces A, A1, B1 si B.

Fiecare stație poate fi pusă în funcțiune cu un singur acces. Să nu aud de normele ISU, avem la ora actuală o grămadă de stații care funcționează de 30 și ceva de ani cu un singur acces.