Deci sa inteleg ca interdictia de 5 ani a fost doar propunerea celor de la Astra care a fost respinsa?

Sa inceapa discutiile...Daca se va merge pe aceleasi criterii de atribuire, Astra scrie pe fruntea noastra !  

Cea ce nu ar fi tocmai rau...

Daca nu vin cu 'tert sustinator'...cucu! Nema experienta similara in ultimii 3-5ani...
Intre dorinta si putirinta e...cale lunga!

punmeister wrote:
Deci sa inteleg ca interdictia de 5 ani a fost doar propunerea celor de la Astra care a fost respinsa?

CNSC a anulat licitatia (lucru pe care trebuia sa-l faca demult daca nu se moscaia inacceptabil DNA) si i-a trimis pe toti 'la plimbare'...

Not quite enough...
Cineva trebuia sa plateasca pentru aceste intarzieri. Aia care au dat si au luat SPAGA!

De aia se ocupa d-na legata cu bentitza pe ochi si balantza in mana 'dreapta'!

subway guru wrote:

punmeister wrote:
Deci sa inteleg ca interdictia de 5 ani a fost doar propunerea celor de la Astra care a fost respinsa?

CNSC a anulat licitatia (lucru pe care trebuia sa-l faca demult daca nu se moscaia inacceptabil DNA) si i-a trimis pe toti 'la plimbare'...

Moscaiala inacceptabila a DNA era previzibila. Ei aveau alte obiective mai "importante" de atins.

Insa de ce nu s-a anulat automat cand a ajuns dosarul in instanta? Ce a asteptat CNSC? Ca tot se vorbeste zilele astea de abuzul in serviciu, cred ca ar trebui facuta o investigatie si pe la CNSC si pe la DNA...ca prea au intarziat. A fost evident ca au asteptat rezultatul alegerilor.

Nu am inteles inca...
1.Se anuleaza licitatia si se revine la reluarea licitatiei de la zero.
2.Se reia licitarea cu acelasi participanti si acelasi caiet de sarcini...?(adica se reanalizeaza)
3.Varianta de mai sus, dar cu oferte noi..
4. care era diferenta intre chinezi si astra?

Chinezii nu sunt din UE.

Licitatia se ia de la 0, cu un caiet de sarcini nou, si obiectiv 13+13. Licitatia vechie e clar depasita si nu mai poate fi indeplinita. Ecuatia s-a schimbat.

Eu aici am o mica nelamurire:

aztec wrote:
Eu zic asa...
O sa fie un caiet de sarcini, o licitatie noua.
Acum depinde daca Metrorexa invatat ceva din achizitile de pana acum si din licitatiletinute.
Posibil sa avem aceasi ofertanti...
Totusi...este posibil sa si regretam ca nu a castigat/va castiga CAF... si nu este gluma...ca ne putem trezi cu ceva made in China care au probleme se pare. Par example au oferit cu 50% mai putin ca Bombardierele....cum sa nu castige...
http://qz.com/724156/the-chinese-compan...singapore/
Mai avem si pe altii...sa ii luam pe rand, din ce stim la ultima licitatie ca au cumparat caiete si s-au calificat.. si sa nu luam ce ne dorim, ci sa tinem cont de caiet si cerinte pt a fi castigator.
sa vedem unde calificam CAF-urile atunci...

PS la ultima aveam asa
   1. Astra Vagoane Calatori
   2. CSR Qingdao Sifang Co . LTD
   3. Alstom Transport SA (Romania), avand ca tert sustinator pe Alstom Transport S.A. Franta
   4. Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. (Vehicule Feroviare PESA Bydgoszcz S.A.)
   5. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A., avand ca subcontractant pe: S.C. Atelierele CFR Griviţa S.A.

Sa inteleg ca Alstom ar fi produs trenurile in Romania cu subansable din Franta? M-as mira ca Alstom sa fabrice trenurile in uzina din Militari, desi acolo urma sa modernizeze ramele IVA dupa modelul REM 183.
Daca e chiar asa, asta chiar ar fi o palma zdravana pentru Astra...      

Dar nu scrie nicaieri ca trebuie produs/asamblat in Romania, si daca o dam pe patriotism, atunci si CAF sta foarte bine, ca se asambleaza la Grivita(si si din cele existente toate in afara de primele 2 s-au finalizat la Grivita).

O mica nota.
Primele 4 din cele 16 au fost fabricate in Spania, urmatoarele 12 interioarele facute la Grivita.
Toate cele 8 din seria 2 au fost fabricate in Spania dar 5 din ele au fost compuse in Grivita.