Finalizarea lucrărilor pentru secţiunea Râul Doamnei - Eroilor, inclusiv staţia de la Valea Ialomiţei, este estimată pentru primul semestru al anului 2018, deşi aceasta a fost prevăzută iniţial pentru punerea în funcţiune la sfârşitul anului 2017, potrivit Metrorex.

„Punerea în funcţiune cu călători va depinde, însă, de soluţionarea contestaţiilor sau reluarea licitaţiei pentru achiziţia de noi trenuri şi, respectiv, demararea achiziţiei sistemului de siguranţă a traficului (care trebuie montat pe trenurile noi)”, precizează compania.

Metrorex menţionează că a demarat deja achiziţia sistemului de siguranţă, cu utilizarea materialului rulant existent, şi montarea echipamentelor pe trenurile din flota sa.

Este posibil ca in cca 1 an, in conditiile in care licitatia nu afost finalizata, deci nu stim cine a castigat si nu s-au rezolvat nelipsitele contestatii (doar demarata...) sa poata fi livrate de catre vreun producator 13 trenuri noi, in afara de CAF/Bombardier, care au modelul agreat de Metrorex si omologat ?

Eu tot cred ca M5 va fi data in functiune abia cand vom avea trenuri noi. Chiar daca termina statiile pana in semetrul 1 anul viitor (adica undeva prin iunie-iulie, nu te astepta mai devreme), tot trebuie sa faca rondajul sinei si teste ATO (mai ales ca e sistem nou), deci as spune ca de fapt, M5 va fi data in functiune, cu calatori, cel mai devreme pe 1 ianuarie 2019.
Si e timp berechet pentru 6+ trenuri noi pana atunci, daca se misca bine la licitatie. La o adica, ar putea sa mearga la un interval de 10 minute pana cand se completeaza parcul.

Bine, toata intarzierea asta cu trenurile se datoreaza stim-noi-cui, dar acum nu mai conteaza. 2016 a fost un an pierdut pentru M5 din toate punctele  de vedere.

Nu stiu daca ai prins aspectul, s-a mai discutat, vom avea mare noroc daca la 100 de ani de la Marea Unire o sa circule metroul in Drumul Taberei.

Initial am vrut sa spun 1 decembrie 2018, apoi am zis ca e prea optimist.

După ancheta DNA, CAF şi Astra Arad luptă mai departe în instanţă pentru contractul Metrorex, cu trenurile noi pentru M5
Astra Vagoane Călători Arad şi firma spaniolă CAF au contestat în instanţă decizia CNSC de anulare a licitaţiei Metrorex pentru achiziţia a 51 de trenuri. Acestea urmau să fie puse în circulaţie pe Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon. Demersurile celor două companii au loc după condamnarea pe fond a două persoane, anchetate de DNA pentru trucarea licitaţiei.

Spaniolii de la Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) au formulat pe 10 februarie un recurs la Curtea de Apel Bucureşti împotriva deciziei Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) de anulare a unei licitaţii Metrorex.
Este vorba despre licitaţia lansată de compania de metrou înca din iunie 2014, privind cumpărarea a până la 51 de trenuri noi pentru Magistrala 5, cu o valoare estimată de 1,55 miliarde de lei, fără TVA.

De asemenea, compania Astra Vagoane Călători din Arad a formulat la rândul său un recurs pe15 februarie împotriva deciziei CNSC de anulare a licitaţiei menţionate.
Firma spaniolă CAF a fost declarată câştigătoarea licitaţiei, însă rezultatul a fost contestat ulterior de către Alstom şi Astra Arad.
Mai mult, procedura demarată de Metrorex a fost anchetată de DNA. În decembrie 2015, procurorii DNA l-au trimis în judecată pe Valeriu Picu, angajat al Metrorex SA, membru al comisiei de licitație, în dosarul privind achiziția de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon. El este acuzat că a transmis informații în scopul adjudecării licitației de către firma spaniolă CAF.
În urma acestei anchete, Tribunalul Bucureşti i-a condamnat pe 9 februarie pe Picu Valeriu (angajat Metrorex) la 1 an şi 6 luni de închisoare cu suspendare şi pe Ovidiu Băncescu (reprezentant al CAF) la 3 ani de închisoare cu suspendare.

Primul a fost condamnat pentru "săvârşirea infracţiunii de folosire în orice mod direct sau indirect de informaţii ce nu sunt destinate publicităţii ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informaţii".
Cel de-al doilea inculpat a fost condamnat pentru "săvârşirea infracţiunii de instigare la folosire în orice mod direct sau indirect de informaţii ce nu sunt destinate publicităţii ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informaţii".
Decizia Tribunalului Bucureşti nu este definitivă, aceasta fiind deja atacată atât de către cei doi inculpaţi, cât şi de către DNA.

Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a admis în parte pe 27 ianuarie contestaţiile Alstom şi Astra Vagoane Călători şi a anulat procedura de atribuire în integralitatea sa.
Consiliul a respins însă cererea Astra Arad de sancţionare a spaniolilor de la CAF prin interzicerea acestora să mai participe la proceduri de achiziții publice pentru o perioadă de 5 ani.
http://www.economica.net/mobile/astra-a...33892.html

Tare mi-e ca dosarul DNA e unul subtire si Curtea de Apel va da castig de cauza CAF...

mcosmin wrote:
Tare mi-e ca dosarul DNA e unul subtire si Curtea de Apel va da castig de cauza CAF...

Asta ar insemna ca vor ramane sa livreze 51 de trenuri catre Metrorex?

Da. Desi licitatia inca se poate anula pe motiv ca obiectivul nu mai poate fi atins.
Acum depinde ce vor face institutiile judiciare aflate in proces. Din pacate, sunt sanse destul de mari sa iesim si mai mult in pierdere.

Ar trebui un ordin de ministru sau ceva de genu sa anuleze licitatia complet. Dar nu cred ca are nimeni bilele necesare...

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000345752&id_inst=2

Acum, cel putin pentru o vreme, s-a linistit curtea scolii....

Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 14 recurs NCPC
Tip solutie: Alte soluţii
Solutia pe scurt: Respinge excepţia inadmisibilităţii invocată de intimata SC Alstom Transport SA cu privire la plângerea formulată de petenta Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA, ca neîntemeiată. Respinge excepţia inadmisibilităţii invocată de petenta Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA cu privire la plângerea formulată de SC Astra Vagoane Călători SA, ca neîntemeiată. Respinge plângerea formulată de petenta Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA, ca neîntemeiată. Respinge plângerea conexă formulată de petenta SC Astra Vagoane Călători SA, ca neîntemeiată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 20.03.2017.
Document: Hotarâre    20.03.2017

Deci se anuleaza licitatia?

Da, hotararea este definitiva!

Ca urmare, se poate incepe de indata licitatie noua pentru trenurile de care este nevoie acum.

George, e o gluma, nu?
Eu nu sunt rautacios, dar daca (politicienii) chiar ar fi vrut sa faca ceva ca lumea in Romania, repede, la termenele avute la inceput, cu banii europeni(! - sa cheltuie banii europeni), sa nu se opreasca in lilieci si broscute, intre relicitari si atatea alte obstacole, eram acum cel putin Olanda mare. Din ce am vazut eu pana acum, cu autostrazile, cu metroul, cu tramvaiele, sau cu marile santiere ale tarii, deduc ca acestia fac totul sa fie complicat, cu legi stufoase, de neinteles, ca in final sa fie aproape imposibil de atins ceva ca lumea, la timp.

Da. ai dreptate daca Romania ar fi o tara condusa normal...

George wrote:
Guru si licitatia aia pentru trenuri cand porneste?

subway guru wrote:
Cand se va redacta noul caiet de sarcini...

Mai frate, asa este de noaptea mintii...
De ce sa redactezi un nou caiet de sarcini ?!?!...  
S-au schimbat intre timp caracteristicile M5 ?!...
Nu era mai simplu sa iei vechiul caiet de sarcini si sa schimbi numarul de rame pe care vrei sa le cumperi acum ?...

Daca il refaci, inseamna ca vechiul caiet de sarcini a fost gresit...
Nu sunt expert in rame de metrou, dar cam asa reiese...

Daca gresesc, va rog sa ma contraziceti.
Cu argumente...

TibiV wrote:
De ce sa redactezi un nou caiet de sarcini ?!?!...  

Trebuie sa dispara cretinismul cu 60% pret si 15% performante tehnice din noul caiet de sarcini.