Unul o ia prin Ciolpani - Silistea Snagovului (R446), altul prin Snagov (R447). Am sa atasez o harta mai incolo.

Am revenit cu harta promisa.



Pe pagina de Facebook a Primariei Snagov am gasit programul de circulatie a liniei R447, respectiv unde sunt amplasate statiile de pe raza satelor care tin de Snagov: https://www.facebook.com/PrimariaSnagov/

Reiese ca luni-vineri vor fi 4 ture pe linia R447, iar in weekend 2 autobuze.









Si o poza cu autobuzul din viitor care va circula de luni - 07 Ianuarie 2019   Asa am aflat de ce miercuri pe 02 Ianuarie 2019 cele 2 autobuze de pe linia R446 aveau firme diferite.

In anuntul primariei se mentioneaza faptul ca in zi lucratoare pe 447 se va ajunge la 9 autobuze, destul de bine zic eu

Pe masura ce se modernizeaza urbanele cu Otokar, parcul migreaza pe regionale, iar soferi noi vin constant, parcul va mai creste. Se va ajunge la vreo 350 de ture pe regionale zilnic.

Partea buna este ca deja au calatori binisor, azi tot ce pleca de la Presei lua oameni destui. Asa ca ar fi bine sa se termine cu dubaraia pe traseele unde a intrat STB.

Marian, rasfoiam acum pe transira din nostalgie si am vazut poze facute de tine cu UDM, RDS, ce vremuri...

Eu am locuit o vreme in Barcelona. Acolo s-a implementat înainte de 2010 sistemul de bilet unic si un sistem de zonare a zonelor limitrofe im functie de distanța pana in centrul Barcelonei. Cred ca asa ar trebui procedat si la București. Daca ma sui la Snagov in R si ajung  la Piata Presei sa nu mai fiu nevoit sa imi cumpăr alt bilet. Pe baza aceluiași sa pot circula si cu liniile urbane ale STB / Metrorex. Evident nu la prețul derizoriu de 1.5 lei.
Tot in sistemul asta de transport integrat ar trebui sa intre si cele cateva halte de tren care se afla in județul Ilfov, bineînțeles tot pe baza aceluiași bilet. Sunt lucruri care acolo mergeau foarte bine.

Fata de acum 2 zile, mari noutati nu am de la Piata Presei. In continuare, liniile regionale NU sunt trecute pe placute. Au fost atasate langa centrul de emitere si reincarcare de carduri graficele liniilor R443 si R444/446. Doar pentru aceste doua linii din cele 4 care pleaca din terminal ...

La prima statie pe sensul spre Ilfov, situatia este la fel: liniile nu sunt trecute, cu exceptia celei care duce pana la Otopeni - R442. Sa spunem ca poate asteapta sa fie introduse si cele de luni - R447 si R448. Daca apuc luni dau o fuga sa vad daca s-a produs o minune, dar din moment ce au "marcat" linia 361 si R442, puteau fi trecute si celelalte 3 care au inceput sa circule de la 01 Ianuarie 2019.

In privinta autobuzelor de la Pipera de pe liniile regionale, majoritatea dintre acestea par a fi cele care au circulat pe linia expres 783 pana la 31 August 2018: 4645, 4770, 4776, 4987, 6224, 6288 etc. De la Nordului, autobuzele care au fost pe linia preoraseneasca 449 au migrat in R441.

In seara zilei de 04 Ianuarie 2018, le-am zarit:

R441 - 4636, 4772, 4982, 6267 + 1 tur
R442 - 4770, 4987, 6224 + 2 ture
R443 - 4645, 4776 + 2 ture
R446 - 4782, 6288 + 1 tur

Exista si parti bune: la casa de bilete de la Piata Presei am vazut multi calatori care isi achizitionau titlu de calatorie. Aceeasi situatie am intalnit-o si aseara la Republica. Separat, acestia pareau incantati de conditiile de calatorie de care autobuzele repartizate dispun.

Posibil sa mai revin cu informatii in acest weekend sau la inceputul saptamanii viitoare de prin alte trasee regionale.

Sa urmarim cateva imagini cu autobuzele Mercedes-Benz Citaro de pe liniile regionale.

4770 - Linia R442 - Aeroport Baneasa





4772 - Linia R441 - Aeroport Baneasa





4776 - Linia R443 - Aeroport Baneasa





6224 - Linia R442 - Piata Presei





6288 - Linia R446 - Aeroport Baneasa

Marian, de dubaraie nu se scapa. Doar s-au anuntat licitatiile noi.

Iar in Octombrie CJ Ilfov mentiona gasirea compromisului: Primaria Bucuresti va subventiona si privatii din Ilfov.

De asemenea frecventa de 50 de minute la capete (nu unde se suprapun linii) e cam mare. Poate va scadea la 15/20 min cand va creste nr autobuzelor, dar pana atunci tot va fi nevoie de maxi-taxi.

Și Maxi-taxi poate coexista cu stb, de exemplu 476(cel spre chitila), unde traseul e identic dar dacă nu ar exista, stb ar fi supraîncărcat, și aceași chestie și spre Buftea/Mogoșoaia. În ambele cazuri "dubarii" folosesc autobuze mici foarte decente.

La Ghencea avem tot placutele vechi si astazi.

Si la Peris au apărut plăcuțele cu stații.. revin cu poze.

Update:Plăcuțele au apărut doar in comuna.Pe DN1 pana la Filan nici urma de ele.

(De aici)
De ce nu s-a mutat capatul intraurban al R413 mai aproape de iesirea din oras (de pilda la Spitalul Fundeni, daca la capatul lui 21 nu se poate fizic)? Cu ceva timp in urma, cand am observat eu (si cred ca si azi e la fel), aproape toti cei care mergeau cu ex-409 (sau maxi-taxi) pana la Obor schimbau cu 21.

De ce să se mute ?
Pe lângă faptul că Oborul este un punct de sine stătător, există și o stație de metrou acolo...