lot1: DLS, S&S Groupe Prodimpex-Nicarom trans-Axi tours
lot 2: DLS, S&S Groupe Prodimpex-Nicarom trans-Axi tours, Ana group 2000, Brebenel-Drimo intertrans-Millenium transimpex-Romtransport services-Anbo
lot 3: Ana group 2000
lot 4: DLS, S&S Groupe Prodimpex-Nicarom trans-Axi tours, Brebenel-G&S tours-Millenium-Romtransport services-Anbo

Dupa umila mea parere...dubari

Decat cu astia cu apucaturi de maxi taxi, mai bine cu STB, STCM si STV, ca sa nu stricam bunatate de proiect. Incep bine, ca s-o lase dupa aia moarta in cotet.

Taxare integrata si obligatoriu autobuze, deci nu vad care e problema...

Stim ce fel de autobuze?

Cred ca se va anula licitatia si se va relua peste o perioada, timp in care va putea si STV sa participe cu VDL Berkhof Ambasador-urile. Altfel nu am nimic cu participantii doar ca ei nu au flote de autobuze urbane...

Dacă tot trebuie să cumpere autobuze ca să poată să se înscrie, de ce nu au cerut autoritățile în caietul de sarcini ca norma de poluare să fie minim Euro 6, sau hibrid fără plug-in. Așa, cu motor E5 probabil o să aducă SH-uri...  
Norma de poluare ar trebui să fie criteriu de departajare, dar la noi nimeni nu se gândește la sustenabilitate.

În mod normal, ar fi necesar ca în loc de acele Isuzu să fie autobuze. Din câte am înțeles se va face în felul următor: 2 mașini ale STB, 2 mașini ale particularilor. Cel puțin în com. Găneasa (unde locuiesc). Ni se spune de vreo 3 luni că pe data de 1, 15, 27, 30 vom avea STB. Iar un consilier din primărie spune că vor fi ținute doar 6 luni, sub pretextul că cică primăria plătește mult la STB pentru ca autobuzele să asigure transportul în comună. Pe lângă asta, de primăria Găneasa mai aparțin și satele/comunele: Moara Domnească, Piteasca, Cozieni, Șindrilița. Iar costul la STB ar fi de 2.000.000€. Oare este adevărată treaba asta?

Indiferent ca este privat sau STB subventia tot se plateste catre unul din ei, deci informatia nu este plauzibila

Andrei4509 wrote:
În mod normal, ar fi necesar ca în loc de acele Isuzu să fie autobuze. Din câte am înțeles se va face în felul următor: 2 mașini ale STB, 2 mașini ale particularilor. Cel puțin în com. Găneasa (unde locuiesc). Ni se spune de vreo 3 luni că pe data de 1, 15, 27, 30 vom avea STB. Iar un consilier din primărie spune că vor fi ținute doar 6 luni, sub pretextul că cică primăria plătește mult la STB pentru ca autobuzele să asigure transportul în comună. Pe lângă asta, de primăria Găneasa mai aparțin și satele/comunele: Moara Domnească, Piteasca, Cozieni, Șindrilița. Iar costul la STB ar fi de 2.000.000€. Oare este adevărată treaba asta?

Am si eu o nelămurire, de ce pana in 2010 fostul Ratb a circulat in comuna Ganeasa, unde erau liniile 454 si 432( actual R413 ) fara nicio problema, iar acum primaria spune ca numai are bani sa tina STB ul in comuna? Pana in 2010 avea primaria mai multi bani sau ce? Ori o fi vorba de vreo spaga de la patronul de pe maxi?

Păi și atunci de ce mai bagi STB pentru 6 luni?! Mai bine nu bagi și aia e. Nu mi se pare normal!

Chiar daca o sa fie STB chiar daca nu o sa fie, subventia la transport tot o vor plati odata cu implementarea planului de transport si deja nu mai conteaza cine opereaza linia. Ce ma mira este ca vom avea inca un inceput de luna fara noi linii regionale

Subvenția după ce criterii se acordă? Kilometri? Sau număr de validări din fiecare categorie de vârstă, așa cum e normal?...  

Din ce stiu eu la kilometri

dany wrote:
Chiar daca o sa fie STB chiar daca nu o sa fie, subventia la transport tot o vor plati odata cu implementarea planului de transport si deja nu mai conteaza cine opereaza linia. Ce ma mira este ca vom avea inca un inceput de luna fara noi linii regionale

La 1 mai se infiinteaza linii regionale.