Schimbi rezolutia in 800*600.

Vezi că ai topic rezervat și e on topic, nu e off topic, Dialog cu administrația  

Cateva curiozitati despre liniile regionale:

- cea mai scurta linie regionala are aproximativ 10 kilometri/cursa (R455 Republica – Dobroesti);
- cea mai lunga linie regionala are aproximativ 86 de kilometri/cursa. Este vorba despre linia R446 (Piata Presei – Tancabesti – Ciolpani – Silistea Snagovului – Gruiu);
- pe liniile regionale circula exclusiv autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 3 si 4. Cateva dintre ele au fost repartizate constant in ultimii ani pe linia expres 783 (Piata Unirii – Piata Presei – Aeroportul International Henri Coanda) si au urmatoarele numere de parc: 4165, 4645, 4770, 4776, 4787, 4945, 4987, 6224, 6261, 6265, 6283, 6288;
- cele mai multe autobuze repartizate pe o linie regionala se regasesc in linia R421 (Ghencea – Depoul Alexandria – Bragadiru – Cornetu) - 6 la numar la ora de varf.

Mai multe curiozitati si/sau informatii: https://victorsilaghi.ro/2019/01/08/15- ... sti-ilfov/

Victor92 wrote:
Si cateva poze cu cele 3 autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 4 de pe linia R452...

Cel putin una ar merge de minune la concurs!

Multumesc pentru sugestie   Am sa tin cont  

Victor92 wrote:
Cateva curiozitati despre liniile regionale:
- cea mai lunga linie regionala are aproximativ 86 de kilometri/cursa. Este vorba despre linia R446 (Piata Presei – Tancabesti – Ciolpani – Silistea Snagovului – Gruiu);

Corect cu o mentiune: cea mai lunga va fi R445 PPL - Micusnesti - cu 105 km/cursa (conform programului de transport integrat) http://tpbi.ro/files/15/2%20Program%20de%20transport%20PROGRAM%20TRANSPORT%20INTEGRAT%20B-IF%20-%20ADITPBI%20(18.07.2018)%20fara%20harti.pdf

Va fi un 447 extins din Gruiu prin Nuci pana in Micsunesti. Asta daca va mai fi introdusa odata cu venirea de Otokaruri si mutarea Citaro-urilor inlocuite pe liniile Regionale...

@ticker: Statistica am intocmit-o la data de 07 Ianuarie 2019 ...

ticker wrote:
...cea mai lunga rută  va fi R445 PPL - Micusnesti - cu 105 km/cursa (conform programului de transport integrat)

Sa speram ca nu citeste ISCTR-ul ce scrieti voi aici.

De ce ? Ce ți se pare  a nu fi în regulă ?

La peste 50km intre capete se circula dupa tahograf.

E în regulă,  Mercedesurile actuale au posibilitatea activării tahografului...S-ar putea ca și Otokarele să aibă tahograf.  Oricum Mercedesurile au un tahograf mai rudimentar, dar merge...

Toate au tahograf. Ca nu mai merg, e alta poveste...

andrei11 wrote:
Oricum Mercedesurile au un tahograf mai rudimentar, dar merge...

Euro 3 au tahograf clasic cu diagrama, Euro 4 au digital, nu stiu daca a fost folosit vreodata. Troleibuzele Irisbus de asemenea au digital. Kenturile au si ele ultima generatie de tahografe digitale.

Asa este, doar ca la euro 3 nu se pune diagrama in spatele ceasului vitezometru asa cum era la ROCAR DE SIMON ci se pune intr-un aparat pozitionat in stanga soferului, sus. La MB Citaro euro 4, aparatul emite un bon. La euro 3 vedeam un LED rosu aprins in vitezometru, acel LED arata ca aparatul nu are diagrama in el si nu are pe ce inregistra.