"Din 26 ianuarie și până acum unul dintre trenuri este agățat pe niște pereți ai depoului Berceni, de 6,5 milioane de euro[/b:3g0ru0id], și nu-l putem da jos pentru nu știm ce se întâmplă cu plafonul, riscă să se ducă cu totul, să le cadă în cap oamenilor de acolo”, a declarat Ion Rădoi.[/quote:3g0ru0id]
Adica 6,06 milioane de euro, draga Radoi.

Astra Arad funcționează de 40 de ani

Da, cele fiabilizate de catre Alstom, ca altfel ajungeau si acestea la autogen, draga Radoi.

Sindicalistul crede că într-o licitație corectă, compania Astra Arad ar fi avut șanse să câștige în fața concurenților străini.

Pai Radoi a dat exemplul perfect pt motivul absolut normal pt ca sindicatele nu ar avea ce sa caute in astfel de comisii....

https://clubferoviar.ro/statul-retrage- ... -metrorex/

Statul retrage peste 500 de milioane lei din investițiile Metrorex

Proiectul de buget rectificat al Metrorex, pus in dezbatere publică zilele trecute de către Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor (MTIC), prevede o tăiere a investițiilor Metrorex pe acest an de 575,1 milioane lei, față de precedentul buget. Aceasta reprezintă jumătate din întreaga sumă pierdută de MTIC la rectificare.

Cauza principală este necheltuirea banilor alocați pentru investiții de către Metrorex. Mai precis, regia de transport public în subteran nu mai poate folosi banii pentru investiții, în condițiile în care mai sunt doar câteva săptămâni până la finele anului. Care sunt proiectele de unde se iau bani?

Magistrala 4, tronson Parc Bazilescu – Străulești, pierde 24 milioane lei. Acesta a fost in mare finalizat și a presupus realizarea a 2,24 kilometri linie dublă, a două stații și a unui depou.

Proiectul care pierde cei mai mulți bani este Magistrala 5 Drumul Taberei  – Pantelimon, secțiunea I Râul Domeni – Eroilor. Aici alocarea scade de la 434 milioane lei la 349,8 milioane lei. Pe totalul acestei magistrale scăderea este de aproape 100 de milioane lei, de la 445 milioane lei, la 349,7 milioane lei. Secțiunea II, Eroilor Iancului pierde 11 milioane lei, rămânând practic fără niciun leu.

Un alt proiect cu finanțare amputată este cel al Magistralei 6, legătura Gara de Nord – Aeroportul Henri Coandă. Alocarea scade la 139,6 milioane lei, de la 430 milioane lei, inițial.

O sumă de 106,7 milioane lei, adică întreaga sumă alocată, este retrasă de la înlocuirea liniei peMagistrala 2.

Metrorex a publicat în SEAP marți anunțul de participare privind modernizarea întregii Magistrale de metrou 2. Lucrările vor dura doi ani, inclusiv proiectarea. Obiectul licitației este „Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe Magistrala 2, Berceni – Pipera”, iar aceasta presupune înlocuirea căii de rulare și instalații pe interstații

Vor fi efectuate lucrări subterane, construcții căi ferate, semnalizare feroviară, lucrări în stații de metrou, cablări și conexiuni electrice, instalații de distribuție a apei și, desigur, proiectare tehnică. Antreprenorul desemnat va realiza studiul preliminar de zgomote și vibrații și studiul final de zgomote și vibrații.

Și în fine, un ultim proiect acre rămâne în 2019 fără bani este achiziția de material rulant pe Magistrala 5, secțiunea 1. Dacă inițial suma prevăzută a fost de 138,4 milioane lei, după prima rectificare bugetară a rămas la 57,5 milioane lei, iar acum proiectul rămâne fără bani în totalitate.

Metrorex a primit până la data la care a expirat termenul de depunere a ofertelor pentru achiziția a 13 rame de metrou, un număr de cinci oferte, inclusiv una venită din partea unei firme ruse.

Ofertele primite au venit din partea Alstom Franța,  CAF Spania, asocierii CRRC Qingdao – Astra Vagoane (China – România), Hyundai Rotem – Coreea de Sud și Metrowagonmash Rusia. Valoarea estimativă a licitației este de 1,2 miliarde lei. Data limită pentru evaluarea financiară este 20 februarie 2020.

Veniturile și cheltuielile modificate
Pe partea de venituri și cheltuieli apar din nou modificări. Veniturile totale scad de la 448 milioane lei la 436 milioane lei. Cheltuielile scad de la 1,08 miliarde lkei la un miliard lei. Cheltuielile financiare  scad de 895 milioane lei la 645 milioane lei.

În consecință profitul /pierderea Metrorex ajunge la un minus de 220 milioane lei la un minus de 111 milioane lei.

Compensația de serviciu public, respectiv diferența dintre veniturile si cheltuielile Metrorex, acoperite de stat, cu asigurarea unei cote de profit, crește de la 417 milioane lei la 457 milioane lei.

Metrorex este una dintre companiile care pierde bani la ultima rectificare bugetară făcută de Guvern în acest an. Ministerul Transporturilor pierde 1,08 miliarde lei. Propunerea de diminuare a cheltuielilor bugetare a avut în vedere gradul de execuție a cheltuielilor, precum și necesarul estimat a se plăti până la finele anului.

S-au identificat economii în principal la proiectele cu finanțare din fonduri externe nerambursabile (-1.300 milioane de lei la propunerea ministerului), transferuri către instituții publice, pentru întreținerea infrastructurii feroviare și întreținerea și dezvoltarea infrastructurii rutiere (-200 milioane de lei), proiectele de investiții finanțate din fonduri rambursabile (-57,4 milioane de lei), cheltuieli de personal (-1,0 milioane de lei), dobânzi (-2,6 milioane de lei) și rambursări de credite (-5,0 milioane de lei). S-au alocat fonduri pentru decontarea facilităților și gratuităților de care beneficiază diferite categorii sociale (185,4 milioane de lei) și pentru finalizarea proiectelor ISPA;

Eu tot nu inteleg de ce au ramas 139.6 milioane lei la M6. Anul asta nu s-a facut absolut nimic.

N-or fi cumva banii care trebuie <consemnati> la MFP pana la <transarea> definitiva a escrocheriei popovicienesti?  
Ar trebui vazut HG exproprieri referitor la Baneasa Investment.

Nu, nu sunt. In momentul de fata exista doua HG-uri de expropriere: HG 496/2017 si HG 558/2019, sumele totale stabilite ca si despagubiri pentru exproprieri fiind de aproape 70 milioane lei, din care doar 7.5 milioane reprezinta exproprierea terenurilor Baneasa Investment.

Intre cele doua HG nu e diferenta decat de reactualizare a evaluarii notariale a pretului terenurilor si actualizare cadastristica si atunci ar trebui consultat acordul de imprumut cu JICA...sau calea scurta, o intrebare <de interes public> la Mrex!...sa nu cumva sa fie contravaloarea lucrarilor ceferistice de subsol de la aeroportul Otopeni?...sau o combinatie din toate! Ma indoiesc ca in foametea asta de bani s-au lasat firmituri neciugulite de asemenea anvergura.
Mai interesant e ce se intampla cu cele 63milioane datorie la Astaldi si cele 150milioane datorie la Alstom...

Veniturile companiei de transport Metrorex vor scădea cu 53,60% din cauza nepunerii în funcţiune a Magistralei 5, potrivit proiectului de Hotărâre de Guvern privind aprobarea bugetului, publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, conform Mediafax.
Față de bugetul de venituri și cheltuieli aprobat, veniturile totale rectificate prezintă o reducere cu 53,60%, cheltuielile sunt reduse cu 55,28%, pierderea brută fiind redusă cu 66,26%, se arată pe site-ul Ministerului.
Rectificarea, prin reducerea veniturilor totale, este cauzată de nepunerea în funcțiune a obiectivului de investiții Magistrala 5 Eroilor-Drumul Taberei.
De asemenea, cheltuielile de natură salarială, câștigul mediu lunar per salariat prezintă diminuări ca urmare a reducerii numărului de personal, din cauza decalării termenului de punere în funcțiune a Magistralei 5 la perioada iunie 2020.
Premierul Ludovic Orban a declarat în 22 noiembrie, după vizita de pe Magistrala 5 Eroilor-Drumul Taberei, că aceasta va putea fi folosită în iunie 2020. Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a explicat că termenul lucrărilor este asumat de directorul companiei Metrorex prin semnătură. Bode a mai anunţat că fostul director Metrorex, Marin Aldea, i-a comunicat că l-a informat pe fostul ministru Răzvan Cuc despre imposibilitatea de a finaliza M5 în 2019, deşi acesta a susţinut în mod repetat că magistrala putea fi dată în folosinţă până la finalul anului în curs.
sursa
https://www.stiripesurse.ro/ministerul- ... 13063.html

Metrorex prezinta programul circulatiei trenurilor de metrou in perioada sarbatorilor de iarna.  

Astfel, in zilele de  25, 26, 27, 28, 29 decembrie a.c. si 1, 2 ianuarie 2020, pe toate magistralele de metrou trenurile vor circula conform graficelor pentru zilele de week-end si sarbatori legale. In zilele de 23, 24, 30, 31 decembrie a.c. precum si 3, 4 ianuarie 2020, trenurile vor circula pe Magistrala 1 (Republica- Dristor 2) si Magistrala 3 (Anghel Saligny- Preciziei) la un interval de 7 minute,  pe Magistrala 2 (Berceni- Pipera) la un interval de 4 minute,  iar pe Magistrala 4 (Gara de Nord 2- Parc Bazilescu Străulești) la un interval de circa 11 minute.
Ca in fiecare an, Metrorex este la dispozitia calatorilor sai si in noaptea de 31 decembrie 2019/ 1 ianuarie 2020, astfel ca trenurile de metrou vor circula intre orele 00:00 – 1:00 la un interval de 10 minute, iar de la ora 1:00 pâna la ora 5:00 la un interval de 20 minute.  
Metrorex va introduce trenuri suplimentare in functie de fluxul de calatori.

http://www.metrorex.ro/_read613-1

Si M4 tot la Parc Bazilescu are punctul terminus  

Alta gogomanie scrisa din birou de un defazat <retardat> (in sensul ca e ramas in urma timpului actual)
Draga Mariana, aplica-i un sut in fund, ca orice sut in fund e un pas inainte!

https://clubferoviar.ro/programul-metro ... sarbatori/
Cei de la ClubFeroviar au corectat din proprie initiativa...

Asa ar trebui sa facem si noi ca sa nu bagam spaima in oameni degeaba.

subway guru wrote:
Alta gogomanie scrisa din birou de un defazat <retardat> (in sensul ca e ramas in urma timpului actual)
Draga Mariana, aplica-i un sut in fund, ca orice sut in fund e un pas inainte!

Da, Metrorex a fost intotdeauna societatea unde au fost angajari numai pe criterii de competenta. Iar Departamentul Comunicare este "cel mai cel" in acest sens... Sa ne amintim de comunicatele cu M4R1, M4R2, TL, samd...

Am corectat eu Bazilescu --> Străulești...

Multumiri!
Parca-l si vedeam pe colegul Adi Rosca <protestand vehement> dar justificat cu sezisari la CNCD (ala contra discriminarii condus de filiala UDMR Straulesti)