mcosmin wrote:
Eu inca astept ziua in care o sa inteleg exact de pe panou cum sa ajung de la Piata Iancului la Izvor.  

Si ca tot veni vorba de sisteme de informare: exista in statii niste butonase de alarma care semnalizeaza prezenta unui om pe sine. Este abolsut ridicol cat de prost sunt semnalizate aceste butoane, de altfel foarte folositoare in caz de  

Nici nu au toate desenul cu omul cazut de pe peron (doar la Eroilor am vazut asta), nu sunt toate in acelasi locuri (uneori sunt in capetele liniilor, alteori pe stalpii de sustinere, alteori pe peretii statiei), deci daca nu stii exact ce fac si unde sunt, sunt total inutile. De multe ori ma gandesc ca sunt singurul om de pe peron care stie de existenta lor.

Ar trebui semnalizate ca atare: panouri luminoase, care sa se vada de la distanta, si care sa indice exact ce fac ele, si anume oprire de urgenta a trenurilor.

Total de acord cu ce ai scris.

andrei11 wrote:
La accesul de la suprafață la Iancului scrie în continuare M 3

CA 205 wrote:
Nu este adevarat! Chiar astazi am vazut panoul pe care scria "Piata Iancului-M1".

Confirm ce a spus colegul#CA 205, a dispărut la intrarea principală a stației  Iancului indicativul M 3. De fapt a dispărut și denumirea stației, e ceva mai jos. Și fară M 3.

mcosmin wrote:
Oprirea alimentarii este mult mai eficienta decat trimiterea unui semnal catre ATP.

O campanie de informare ar fi total inutila daca nu sunt semnalizate corect. Daca vad pe cineva pe sina, nu trebuie sa alerg pe peron sa caut unde e pitit butonul (nu este mereu in capatul peronului). Ar trebui sa ridic privirea si sa le vad, semnalizate luminos.

Revenind puțin la acest subiect.

Așa arată butoanele în cauză. Foarte asemănător cu un buton de alarmă de incendiu, mic, într-un cadru pătrat, protejat de sticlă, roșu.
Ele să găsesc în capetele peroanelor, dar nu mereu fix pe zidul din capăt. Unde nu se puteau amplasa așa, s-au fixat pe ultimul stâlp dinspre capătul peronului, sau pe un perete în dreptul terminării părții „utile de peron”. Eu în ce stații m-am uitat după ele prin capete, le-am găsit: Gara de Nord M1, Piața Victoriei M1/M2, Anghel Saligny...

(Piața Victoriei M1)
Deci avem borna mare care face legătura cu camera de comunicații din dispecerat (dreapta), avem o priză de 380v (mijloc), și în stânga butonul, care aici are și desenul cu omulețul căzând pe linie. Nu toate au acest desen... Și totuși încă nu ne-a spus nimeni exact ce fac. Opresc alimentarea ÎN DREPTUL PERONULUI? Asta e util pentru a reduce riscul de electrocutare, dar oricum acela este improbabil. Opresc alimentarea și înainte de stație? Sunt conectate la ATP?
Dacă nu am visat eu noaptea, am văzut într-o stație, posibil într-una mai nouă de pe M4 o etichetă mică cu indicația „DECONECTARE” și capătul stației plus linia corespunzătoare (CAP X L 1).

(Piața Victoriei M2, imediat după coborârea pasajului de traversare peste liniile M2, sens Berceni)

(Piața Victoriei M2 - opus pasajului peste linii, spre accesul „exclusiv M2”, pe un perete paralel cu linia, sens Berceni,)

Si unde este ciocanul cu care sa spargi geamul, ca sa actionezi butonul ?
Sau trebuie calatorul sa aiba un ciocan "la purtator" ?  

Acum și tu... Îi dai un cot. Măcar de-ai avea idee dinainte care este efectul apăsării lui  

După cum știm cu toții, aseară metroul a circulat pe tot parcursul nopții. Iată câteva intervale de circulație în stația Dristor 1. Spoiler: Am așteptat doar 10 minute pentru un tren către Preciziei, pe M3 circulându-se normal pe toată magistrala.

Ceva pare nashpa in orele afisate...

La prima vedere păreau aproape în regulă. Când am intrat eu m-am uitat doar la minut, nu și la oră și am crezut că am de așteptat 30 de minute, nu o oră și 30 de minute. Dar cum spuneam, au fost doar 10 minute, din fericire. Cât am așteptat am văzut 1 călător ieșind din stație cu aceeași viteză cu care a intrat când a văzut timpii de mai sus.

     
Daca era agent rus kgb sau terorist isis...le-am tras-o inca o data!

Pe langa faptul ca afisarea asta a orei si minutului este o mare prostie in loc de timpul in minute pana la sosirea urmatorului tren, am o intrebare: Cand se apropia metroul, aparea timpul corect?

Absolut deloc. Parcă erau înțepenite. Chiar m-am uitat și prin alte stații din mers, s-au comportat așa în fiecare stație prin care am trecut de la Dristor 1 la Lujerului.

Cred că pur și simplu softul lor nu știe să proceseze un tren care circulă în afara programului standard...

Softul ala nu e conectat in timp real la controlul trenurilor...din ratiuni de security...de aia e ‘usor pe langa’...

Despre ce ratiuni de security este vorba? In timpul zilei cum stie?