A, si e normal, nu?...

Am mai studiat si chiar daca aliajul este in mare aluminiu, daca se amesteca, cu prea mult din alte chestii atunci se pierd proprietatile si apare oxidare de suprafata prin patare (pitting). Se declanseaza de la orice, chiar si sarea din transpiratie sau din aer.

La noi trebuie sa fie totul din plastic.

sab wrote:
In afara de umezeala, ce ar fi asa "daunator"?

Nu stiu ce sa zic, nu e domeniul meu de expertiza.
Eu am citeva capace la portile de test si arata ok (nu au nici o pata).

Robert24 wrote:
A, si e normal, nu?...

Nu cred ca a anticipat nimeni acest lucru ("petele" de pe capace).
A avut cineva posibilitatea sa faca teste in conditii reale (in statie) timp de 12 luni...?

Adică materialul nu  a fost testat în procesul de execuție a seriei 0 ( zero ) ?
Și după ce seria 0 a trecut de toate probele s-a lansat producția de serie ?
_____________
Eu cred că ne lansăm de pomană în discuții sterile. Dacă  fenomenul este unul singular este clar că a fost o eroare punctuală și nu o greșeală de proiectare.

shoppy wrote:
...daca aliajul este in mare aluminiu, daca se amesteca, cu prea mult din alte chestii atunci se pierd proprietatile si apare oxidare de suprafata prin patare (pitting). Se declanseaza de la orice, chiar si sarea din transpiratie sau din aer.

Aluminiul/duraluminiul rezista minunat la aproape orice, in afara de sare.
Motiv pentru care avioanele/helicopterele care sunt destinate operarii in mediu marin (militare sau civile, gen operatii pe platforme off-shore) se "navalizeaza".
Adica se mai adauga vreo 3-4 straturi protectoare speciale, ceea ce creste pretul cu 15%-25% fata de varianta "standard" a aceluiasi aparat de zbor.

Dar...
Ce naiba, metroul circula in Bucuresti, nu la Constanta !...

Da ce, mina Slănic Prahova e la Constanța ?  

Tu vorbesti probabil despre posibile locuri de testare...
Eu vorbeam de locul unde au aparut "petele" in "exploatare curenta".

Nu, sugeram că sarea în atmosferă în concentrații dubioase o poți găsi și în alte locuri decât la Constanța.

punmeister wrote:
Are cineva idee ce sunt cu portile astea sigilate aici? (Lujerului - acces B)

Le-a pastrat Grivei de rezerva.

Hmmm, si Grivei asta n-are un "cotet" unde sa le tina ?  

Mi-au sarit in ochi azi de dimineata niste stickere pe portile de acces, cum ca fac parte din proiect de modernizare sau ceva de gen n-am stat sa le citesc. Nu stiu de cat timp sunt, eu abia acum le-am observat.

Ar trebui facuta o adresa la Metrorex sa nu mai curga apa cascada pe pereti si anunturi pentru calatori ca daca sunt transpirati sa nu mai atinga portile, ca altfel umiditate din aer + sare din transpiratie rezulta ca rugineste.
Cand om avea la vara umiditate 100% si toti calatorii transpirati, sa vedeti cum se fac toate asa.

Puss in Boots wrote:
Mi-au sarit in ochi azi de dimineata niste stickere pe portile de acces, cum ca fac parte din proiect de modernizare sau ceva de gen n-am stat sa le citesc. Nu stiu de cat timp sunt, eu abia acum le-am observat.

Da, sticker cu finantarea POIM a lucrarilor.