Cred ca iarna asta au avut mai mult decat in alte ierni.

De fapt, cred ca nr de clienti are o crestere oarecum constanta pe masura ce corporatistii se muta mai aproape de metrou.

Se pune apoi si modernizarea parcului de trenuri si eliminarea IVA de le M3, probabil au scazut si costurile de mentenanta. Poate si ceva economii la energia electrica odata cu introducerea de trenuri mai eficiente.

Tibi, in buget veniturile sunt estimate, posibil sa fi gresit in 2016 si sa corecteze in 2017...

Daca banii alocati pentru Metrorex se muta de la MT la PBM si e vorba de aceeasi suma (banii se muta dintr-un buzunar in altul), se pune doar problema competentei. Si PBM ne arata ce competente are... Deci... Multumim foarte mult @Oprescu pentru RATB. Sa iei un parc nou si sa il distrugi 50%, asta inseamna sa fii un bun "manager". Acum vine alta individa care are doar vorbele la ea si nu a realizat nimic sa faca si ea praf altceva.

Da, vejnicul stam stramb ca sa vedem drept, eu spun ca cel mai bine este tot la MT, da la MT din Bulgaria.
Si pana la urma daca Metrorex trece la PMB doar nu se reziliaza contractul de mentenanta cu Alstom, deci lucrurile ar trebui sa mearga bine, cine stie, poate ne trezim si cu un contract de mentenanta la RATB .

Contractul de mentenanta nu se termina anul viitor?

Metrorex a lansat două licitații:

[174338] Servicii de paza, acord cadru pe 4 ani:


[174353] Piese de schimb pentru sina de contact

subway guru wrote:
Abia acum se vede ce mare prostie a fost anularea liniei de legatura M1-M2 de la Unirii1

Pai ce ne impiedica sa o facem ? Am scapat de "piedica" principala...

Blocurile ce marginesc Piata Unirii. Nu mai ai cum sa iei curba. Asta pe de o  parte. Pe de alta parte nu montezi şini in fiecare noapte...Lasă ca se descurca si pe la Victoriei.
Stii ca spunea ceva guru de mult de tot ca acolo a fost sapat un tunel ( cu scutul ) de aproximativ 30 m dupa care a trebuit sa  fie scos, chestie cu Ceausescu / Gorbaciov, etc.
Tunelul e trasat,e cu roz,  e acolo unde am pus eu sageata. Intre cele 2 repere galbene.
DEX :
ȘÍNĂ,șine și șini, s. f. 1. Fiecare dintre barele de oțel laminat după un anumit profil, folosite drept cale de rulare pentru un vehicul cu roți (tren, tramvai etc.) sau de ghidare pentru anumite piese mobile dintr-o instalație tehnică.

Nu inseamna ca trebuie sa-l continui neaparat pe cel inceput in anii 80. Poti sa faci altul, cu o alta curba, care sa tina cont de realitatile  de azi din teren.
Ce distractie va fi cand va fi construit M7...Pe la Victoriei, apoi pe la Eroilor, apoi pe la Mosilor.....

Altul unde...mai visezi mult?
Hai mai bine sa ne trezim la realitate...

Bună seara, dragi colegi   ! Cred că se potriveşte în acest thread de discuţii reportajul meu, negăsindu-i altul care să se potrivească acestei semnalări. Am observat că la staţia D. Leonida se toarnă un trotuar lângă vestibulul suprateran, în spaţiul verde dintre acesta şi trotuarul aferent Şos. Berceni, astfel:









Pozele sunt făcute în zilele de 10, 11, 12 şi 13 aprilie a.c., unde lucrările continuă, zi de zi. Aici, când am trecut, erau în jur de 7-8 muncitori care lucrau de zor. Sunt convins că s-au gândit să ofere o cale mai scurtă călătorilor care, de cele mai multe ori o luau prin spaţiul verde (mai ales pe timp de ploaie, era un mare noroi pe acolo) pentru a scurta traseul.

Sa nu fie in legatura cu schimbarea turnichetilor...

Am motive serioase sa cred ca nu este o lucrare in responsabilitatea Mrex, mai mult ca sigur e o initiativa sectorista...

Uita-te la vestele muncitorilor, au sigla Metrorex.

Nu vad utilitatea acestei lucrari, cel mult e din categoria "hai sa betonam nitzel spatiu verde". Nu m-ar mira ca virgula copacul din poza sa ramana inglobat in beton.

De fapt stai, poate balteste apa de ploaie langa perete si din cauza asta extind trotuarul? Ar fi o explicatie. In niciun caz nu e vorba de scurtatura.