S-a trecut la programul de vara? Fac economie la curent tovarasii? Acum cand aveam o sansa de a circula civilizat mergem ca sardinele si ne muram in transpiratie pentru ca unii vor sa aiba profit mai mare la final de an? Proasta gandire, probabil aia care au copt-o nu circula deloc cu metroul.

Oare cat este ceasul ? Sau de cat timp a trecut ultimul metrou ?
Ma intreb daca nu cumva la Romana ceasurile se "citesc" de pe peronul opus ... Sau or fi doar pentru mecanici...

Parcă sunt unele și pe peronul interior

Sunt si pe interior la ambele peroane.

Si acestea de ce au mai fost instalate ? Cui folosesc ?

survola wrote:
Parcă sunt unele și pe peronul interior

Asa este. Si e mai bine asa, pentru ca oricum calatorii trebuie sa astepte metroul pe peronul interior. Parca era si un afis cu asa ceva. Accesul la peronul exterior se face doar dupa coborarea calatorilor din tren. Cum ar fi sa inceapa toti sa iasa pe peronul exterior sa intinda gaturile dupa ceas? Mai ales aia din spate. Ma refer la ceasul care arata de cand a trecut ultimul metrou.  

Pai banda aia de langa linie e banda de siguranta, teoretic lumea ar trebui sa astepte in zona lata a peronului.

Asta cu unde trebuie sa astepte calatorii este o discutie buna. Insa, totusi, care ar putea fi ratiunea pentru care au instalat si aceste ceasuri langa linie, mai ales in aceasta pozitie? Doar sa stie mecanicii cat este ceasul ?

Nu cumva sunt in pozitia aceea de cand erau modelele vechi? Iar astea noi, poate sunt mai lungi si nu mai aveau loc in pozitia "fireasca"?
Cat despre justificare, greu de gasit ceva logic.  

Au fost si alte modele? Mai stiu, intr-adevar, modelul "giga" de pe tronsonul NG-AS, dar doar acolo.

Probabil ca erau aliniate ca atunci cand opreste IVA in pozitia corecta mecanicul sa vada ceasurile prin geamul de la usa.

sab wrote:
Au fost si alte modele? Mai stiu, intr-adevar, modelul "giga" de pe tronsonul NG-AS, dar doar acolo.

Acum arata si secundele la ora, inainte erau doar ora si minutele. Deci sunt mai lungi. Cel putin pe M4, o sa ma uit atent si pe celelalte magistrale.

In principiu ceasurile de tipul acesta sunt in primul rand pentru mecanici si abia in al doilea rand pentru calatori.

Iar cum la Romana nu poti sa ii impaci pe toti cu un rand de ceasuri, s-au pus doua.