Parca erau si niste vatmani care aveau dashcam-uri pe tramvaie si puneau clipuri video pe traffictube.

@cris_m: Majoritatea autobuzelor Mercedes au camerele nefuncționale, motivele fiind multiple...

Si chiar daca merg (in putinele cazuri), repet, sunt de-o calitate mediocra spre execrabila...

Daca nu le curata nimeni ...

RATB și-a lansat de curând o versiune mobilă pentru site-ul lor. Ideea este bună, iar inițiativa de apreciat, design-ul și structura responsive făcându-l ușor de accesat de pe dispozitive mobile.

Totuși, are câteva probleme destul de mari: planificatorul de rute, lucrul după care se vor uita majoritatea utilizatorilor nu este integrat cum trebuie - ca să îl accesezi trebuie să apeși pe un banner cu un tramvai, care are inscripționat cu negru pe un fundal închis „Planifică-ți ruta”. Acela este un link către altă pagină care conține widget-ul de căutare, care apoi ne scoate din site. S-ar putea integra widget-ul direct pe prima pagină, ca un overlay cu câmpurile respective + autocompletare deasupra pozei care e deja acolo, așa nu se mai pierde spațiu degeaba și se elimină un pas (pagina intermediară cu widget-ul). Nu-i greu să pui background la un div  

Mai avem și acest mirific formular de exprimare a părerii, care arată și cât preț pune RATB pe ea, are un layout dezastruos, greu de urmărit și un flow laborios de completare. Plus că încercarea de adăugare a feature-ului cu calendarul pentru a introduce data incidentului a eșuat lamentabil, acea opțiune reîncărcând pagina și nefuncționând corespunzător.

Apoi, site-ul mobil nu are o versiune în engleză. Faptul în sine este unul foarte grav având în vedere că cel mai probabil un străin care vizitează orașul, și care eventual e deja pierdut în spațiu (nu o să spun că suntem codași la informare și n-avem în capitală panouri în stații iar cele din vehicule în mare parte au indicații eronate, o să compar cu alte orașe din România: Bucureștiul tot la coadă e! În stații nu e informare la zi nici măcar prin coli A4 lipite pe pereți, de display-uri în timp real nici nu se pune problema... automate de încărcare și consultare carduri etc...): site-ul Web mobil, la care utilizatorii sunt redirecționați în mod automat când intră de pe telefon, nu are nicio modalitate de a schimba limba afișării în engleză.

Pentru asta e nevoie să te prinzi care e butonul pentru versiune desktop, iar de acolo să schimbi în engleză, pentru că această facilitate există. Acolo te întâmpină un homepage prost structurat -> cel mai mult spațiu este ocupat de instrucțiunile de folosire ale validatorului, că sigur străinii n-au mai lipit un card contactless de un cititor la urcarea în vehicul. Planificatorul de rute este din nou integrat printr-o poză cu link spre o pagină cu un widget care lansează o nouă filă cu instrucțiunile. Iar avem un pas inutil care consumă timp, și ineficiență în utilizarea spațiului. Măcar detaliile din sidebar despre autobuzele turistice sunt Ok acolo.

Dar aceste probleme nu sunt cele mai grave privind varianta în engleză a site-ului, aceasta având și informații complet greșite și cauzatoare de confuzii: existența validării comune cu metroul folosind carduri ACTIV, și prețul unei călătorii cu metroul (2 lei). E clar că RATB administrează 3 site-uri diferite, și nu 3 versiuni comune pentru același site (varianta optimă pentru ușurința în mentenanță), iar de aici apar erori grave...

r1.png (139.2 KB; downloaded 2707 times)

r2.png (57.04 KB; downloaded 2708 times)

Și mai sunt multe... alertele pe Twitter nu ajung la destul de mulți oameni care ar putea evita anumite tronsoane afectate sau aglomerate: informațiile ar trebui publicate ca GTFS Realtime în serviciile Google (la început cu alerte de mână, ca cele de pe Twitter, iar când RATB trece în regim online cu autobuzele, curse transmise pe GPS în formatul GTFS-Realtime - asta se întâmplă deja în capitalele europene și în multe orașe din România), astfel încât să apară pe Maps Transit, Now și ca notificări pe telefoane. Pe site s-ar putea pune direct widget cu Twitter ca să știe lumea de el și fără să caute butonul, ca să nu mai zic de un sistem propriu de afișare a stării serviciului pe linii, mult mai ușor de înțeles pentru un om grăbit (evenual ca aplicație cu alerte). Altfel... știți și voi de ce e nevoie în materie de informare și nu numai: panouri sincronizate în timp real pentru a vedea liniile, direcțiile și întârzierile, automate pentru încărcat și emis carduri și pass-uri (mult mai simplu pentru străini, mult mai prietenos și rapid pentru oricine... decât unele caserițe de la RATB...), și evident taxarea comună cu metroul ca în orice țară civilizată (măcar o modalitate comună, nu unică și complet integrată dar totuși... o posibilitate) și nu în ultimul rând, încărcari reduse online (hai că nu e așa greu, dacă s-a verificat o dată carnetul e clar că i se poate pune un flag acelui card că e al unui elev confirmat și să poată încărca un an, apoi înnoiește allowance-ul la ghișeu, clar util mai ales pentru cine nu stă în București și cine nu are chef de cozi și fugit după un ghișeu deschis - clar, din nou mai facil când o să fie vehiculele online, dar chiar și fără).

Look closely. What do you see?  

A cazut tramvaiul in mijlocul intersectiei?

A rămas cu pantograful pe separator...

Si calatorii il imping de pe separator.  

Acvatotzii vor sa subtraverseze cu canalizare noua str. Armand Calinescu din strada Arcului spre Italiana (zona "carboplaza").
44.437642, 26.109725
Deci cred ca ni se pregateste devierea tramvaielor  5 si 16, daca nu cumva reusesc printr-un miracol sa faca treaba intr-o singura noapte.
P.S. Tot Acvatotzii au sapat din Vasile Lascar pe Thomas Masaryk, ocazie cu care au si reasfaltat total o banda la acoperire.

Licitatia pentru autobuzele etajate a fost anulata pentru a doua oara consecutiv.  
Iata explicatia:
Motive anulare:    Abateri grave de la prevederile legislative afecteaza procedura de atribuire sau este imposibila incheierea contractului.

Observatii: Anulare procedura in baza art. 225, alin.1, lit. c din Legea nr.99/2016 deoarece este imposibila incheierea contractului. Mentionam ca Lista obiectivelor de investitii cu finantare integrala sau partiala de la buget pe anul 2016, aprobata in data de 28.11.2016 de Consiliul de Administratie al RATB nu mai cuprinde obiectivul de investitii autobuze double-deck si in consecinta, nu se mai asigura sursa de finantare.

Or fi primit interzis de la primarita, ca ea oricum nu a fost de acord de la inceput cu achizitionarea lor.  

Pacat. Cred ca ar fi bine ca RATB sa aiba flota ei, fara sa le platim constantenilor.

133 313 wrote:
Acvatotzii vor sa subtraverseze cu canalizare noua str. Armand Calinescu din strada Arcului spre Italiana (zona "carboplaza").
44.437642, 26.109725
Deci cred ca ni se pregateste devierea tramvaielor  5 si 16, daca nu cumva reusesc printr-un miracol sa faca treaba intr-o singura noapte.
P.S. Tot Acvatotzii au sapat din Vasile Lascar pe Thomas Masaryk, ocazie cu care au si reasfaltat total o banda la acoperire.

Acvatotzii s-au lipit de linia tramvaiului (prin extindere) cu ingradirea.




Also... Electrica deviaza cabluri pe langa santierul Foretisului, lipit de Starea Civila sector 3 (casa Eliad, Bd. Mircea Voda nr. 5). Posibil sa se mute statia autobuzelor temporar, daca avanseaza in sus spre un tablou cu sigurante nou aparut.

Oricum copertina este montata fix in mijlocul trotuarului si ar trebui data mai in spate, lipita de gard.