Astazi 21 Februarie 2011 RATB a facut publice detaliile si organizarea parteneriatului incheiat cu Astra Arad si Siemens pentru producerea de tramvaie cu podea joasa 100% LF intr-una din sectiile RATB-URAC in vederea vanzarii acestora pe piata din Europa si Romania.
Programul evenimentului a fost urmatorul:
- vizitarea RATB-URAC
- drum cu autobuzul special intre RATB-URAC si Sediul RATB
- conferinta de presa la Sediul RATB

Gazdele la URAC au fost directorul general Dl. Adrian Crit si directorul uzinei Dl. Mihai Scarlat. A fost prezentat atelierul unde se produc vagoanele Bucur LF in prima faza.

Hala ce va fi transformata si alocata productiei de vagoane Imperio este sectia auto cu toata curtea din fata unde pana acum se faceau casari. Vor fi demolate o parte din cladirile din centrul uzinei pentru ca aceasta hala sa se extinda la o lungime de 40-50m pentru asamblarea vagoanelor cu 4 corpuri. La ora actuala in sectia aceasta lucreaza in jur de 150 oameni care see ocupa cu mai nimic spre nimic, in general casari de vehicule, izolat se mai repara cate un troleibuz, reparatii camionane si restaurari ale diverselor vehicule pentru muzeu. In trecut aici se faceau RKuri la autobuze si troleibuze.

Aceleasi gazde ne-au condus intr-un autobuz special catre Sediul RATB.

La conferinta de presa de la Sediul RATB au participat (de la stanga la dreapta):
- Dl. Cristian Secosan - Director Siemens Romania
- Ambasadorul Austriei la Bucuresti - Dr. Michael Schwarzinger
- Dl. Adrian Crit - Director RATB
- Dl. Valer Bildar - Presedintele grupului Astra

Cateva poze de la prezentarea tramvaiului. Urmeaza sa pun si filmul cu conferinta de presa.

Tramvaiul Siemens "made in Romania" iese pe sine intr-o luna
 
Tramvaiul Siemens "made in Romania" iese pe sine intr-o luna
Fabrica Astra Vagoane Calatori din Arad va lansa, intr-o luna, prototipul primului tramvai cu adevarat modern care se produce in Romania, dupa Revolutie, a declarat Valer Blidar, patronul uzinei.

Denumit "Imperio", tramvaiul reprezinta o colaborare intre Astra Vagoane si gigantul german Siemens. Know-how-ul necesar apartine Siemens, iar Astra Vagoane a asigurat platforma tehnica si mana de lucru necesare dezvoltarii tramvaiului, scrie MONEY.ro.

"Costurile noastre de productie sunt cu 40% pana la 60% mai mici decat in Vest. Este normal ca firme mari europene sa vrea sa lucreze cu noi. De la punerea planurilor pe hartie si pana la scoaterea prototipului vorbim de o investitie de 10 milioane de euro.

Vom participa cu tramvaiul nostru la licitatiile tuturor municipalitatilor locale din tara. Si afara, daca identificam o oportunitate", spune Blidar.

"Imperio" va avea o capacitate de pana la 200 de calatori si va fi prevazut cu camere de supraveghere video si controloare electronice de bilete.

http://www.ziare.com/siemens/romania/tr ... na-1095041