Stații, case de bilete, microdispecerate

[V2A]

Stația „Calea Moșilor” revine pe vechiul amplasament

Începând cu data de 04.11.2019, stația de autobuz „Calea Moșilor”, aferentă liniilor 79, 86, 133 și 135, situată pe Bd. Dacia pe sensul spre Piața Romană, va reveni pe vechiul amplasament, după intersecția cu strada Mihai Eminescu.

www.stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1158

[andrei11]

Iar au apărut înscrisurile cu linia 34 ( sigur) și 3 ? A ajuns 3 pe la gară pe Dinicu prin anii '950 - '960 - '970 ?

[Dragos31]

Acele linii de pe plăcuțele stațiilor de tramvaie nu sunt adăugate de STB.

Este o persoană care marchează indicative de linii desființate pe fostul traseu al respectivelor.

[andrei11]

Da, știam asta, am semnalat că după o pauză de vreo lună au reînceput notările, ori e același dezaxat ori a apărut altul care-l imită...

[anndrei]

Si indicatorul de statie ,,Aragonitului" Linii: 106,178, R430 sens spre Bd. Uverturii este intors invers iar indicatorul ,,Bd. Uverturii" sens spre Crangasi aflat pe refugiul liniei de tramvai 41, este orientat cu spatele la peron...culmea ca a fost facuta si o reparatie acelei statii dar tot asa l-au lasat.

[Puss in Boots]

Iar au apărut înscrisurile cu linia 34 ( sigur) și 3 ? A ajuns 3 pe la gară pe Dinicu prin anii '950 - '960 - '970 ?

In anii 50-70 (poate chiar spre jumatea anilor 80 pana s-a terminat cu Uranus) 3-ul merge de la Mezes in Ghencea via Uranus. Venea pe Berzei- Schitu Magureanu etc (parca imi aduc aminte o poza cu o Tatra la intersectia cu Grivitei) caz in care poate placuta respectiva sugereaza intersectia Berzei cu Dinicu Golescu. Dar PE Dinicu Golescu eu zic ca nu a mers niciodata. Nu am stat sa urmaresc pozele cu mazgalelile respective dar nu cred ca sunt absolut toate corecte. Mai bine le-ar face cineva de pe forum care sa stie ce zice

[V2A]

STB SA introduce noi stații pe liniile de autobuz 131 și 301

Începând cu data de 08.11.2019, autobuzele liniilor 131 și 301 vor efectua opriri în stația „Piața Lahovari”, comună cu cea de pe linia 331.

Totodată, autobuzele liniei 301 vor efectua opriri și în stația nou înființată „Erou Iancu Nicolae”, amplasată pe șoseaua cu același nume, la aproximativ 200 metri de intersecția cu Bd. Pipera.

http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1160

[messe]

Linia 3 in anii ' 80 nu avea traseul decat intre Piata Scinteii - Cartier Tudor Vladimirescu, la Mezes mergea acel 3 barat devenit 31 la numerotare, intre Piata Scinteii si Mezes(actualul 3). Daca e off-topic, imi cer scuze si rog un moderator sau administrator sa mute comentariul la topicul respectiv.
Revenind la acel personaj nostalgic, si pe placutele STB aflate pe Calea Giulesti, in statiile de tramvai, pe langa 11 si 44 a aparut si 2. Si iar imi cer scuze de off-topic , intreb si eu: de ce nu-l renumeroteaza pe 44 in 2, tinand cont ca era legatura traditionala intre Cismigiu si Cartier 16 Februarie? 44 era un fel de 2 barat intre Cartier 16 Februarie si Gara Basarab, aceasta linie a aparut ca sa-l scurteze pe 163 la capatul tramvaiului si sa nu mai mearga pana la Gara Basarab(economia de combustibil) si daca nu gresesc, cu ocazia infiintarii liniei 44 a disparut si 315, fost 115R. Inca o data scuze de off-topic.

[alch3mist]

A aparut si 42 pe placutele Sibiu, Sergent Moise, Brasov, Compasului, Romancierilor si poate si mai departe. Intre AFI si Plaza nu cred sa fi circulat vreodata 42 in trecut, deci le mai si greseste. Incerc sa-mi explic, tehnic, cum procedeaza graficianul asta. Pe timp de zi nu cred sa actioneze, cel putin nu in statiile aglomerate. Pe timp de noapte, cum oare s-o deplasa intre statii? Cu masina, cu bicicleta? Sa fie oare vreo persoana din interiorul STB care se deplaseaza cu vagon de serviciu ?

@messe : 2 a circulat de cand il stiu (inceputul anilor '90) intre Depoul Alexandria si 16 Februarie, pana prin 2003 cand s-a inceput reabilitarea liniei 32. La care perioada te referi tu? A avut si alt traseu?

[andrei11]

Trăiască Camerele de Supraveghere din București !

[rosetti61]

Tramvaiul 3 a mers pe DInicu Golescu cand i s-a schimbat traseul din Izvor in 1985 si pana in 1987 (din calea 13 Septembrie prin Panduri-Leul/Ho si Min-Orhideelor-Dinicu Golescu si apoi traseul de baza de la Virgiliu spre Scanteii. Cam intortocheat. 3-ul de azi este exact vechiul 3 barat de la sfarsitul anilor 70, initial o suplimentare a lui 3 cand circula Ghencea-Mezes si apoi dupa 1977 a ramsa de sine statator dupa scurtarea lui 3 la Scanteii prin scindare (3 sud si 3 Nord) - 3 nord a devenit 3 barat si apoi o scurta perioada 31.
La ce foame le e tocmai la 3 s-au gandit, 12, 14 sau 32 ce avea? Stai ca nu au trecut la troleibuze - 81, 82, 84, 94, 95 etc

[Puss in Boots]

Oh da poate ramanem si cu 68 pe placutele din DT.

[misterr]

Și la metrou și la STB ar putea fi un sistem ca la CFR: o aplicație care să conțină un planificator de rute (la STB există deja), în care introduci plecarea (care poate fi locația ta curentă) și destinația. Aplicația îți calculează ruta optimă (eventual alternative) și prețul exact pentru fiecare rută. Plata o faci tot din aplicație. Apoi, aplicația (dacă telefonul are acces la datele de localizare) confirmă că ai parcurs traseul. Astfel, nu mai e nevoie de tot sistemul cu cartele (și de validare la coborîre), dacă aplicația are acces la datele tale de plată și de localizare.
Dacă ai abonament, nu mai trebuie să faci nimic, aplicația doar confirmă în fiecare zi că ai parcurs traseul declarat.
De asemenea, aplicația transmite către Metrorex / STB datele privind călătoriile, astfel încît se știe în orice moment ce călători sînt în sistem și ce rute parcurg. Așa se pot dimensiona corect pe termen scurt / mediu / lung resursele (număr vehicule, rute, frecvențe etc.).

[cosminduru]

Acesta este rezultatul sistemului arhaic de desenat cu pensula pe tăbliță.

În epoca internetului și 5G, mai ales în condițiile schimbărilor din ce în ce mai dese de trasee și în contextul în care oamenii doresc să afle informații în timp real (mă refer la timpul în minute până la sosirea liniei), panourile electronice sunt absolut necesare. Vandalizarea unui LCD e mult mai puțin probabilă, dacă făptașul este încărcat cu factura.