Ghiciti statia:



Pare sa fie statia "DNOULESTI".
Haide, ca va dau strada ca element ajutator...




Mai frate, ce vina are calatorul nefamiliarizat cu zona ca numele statiei este imposibil de ghicit ?!...

Mi se pare o forma de vandalizare cel putin la fel de grava ca "pictatul" tramvaielor...

E statia depoul Dudesti...  

Noi pe "acilisea" stim...
Dar cum descopera chestia asta un calator ocazional, mai ales un provincial ?!...

O sa intrebe pe la Ilioara "dar mai e mult pana la Depoul Dudesti ?..."

La rond la Alba Iulia.Stie cineva ceva?

Se pare că ar avea legătură cu asta

Imi dau seama ca numele statiilor sunt ultima problema de pe Pompeiu, dar aceste denumiri nu mai au legatura cu realitatea zileleor noastre. Mai exista industrie cumva in zona Pipera? Daca tot se doreste pastrarea trendului de a denumi statiile dupa interprinderi, as merge pe urmatoarele denumiri in zona:

PLATFORMA INDUSTRIALA PIPERA -> NOVO PARK PIPERA
ELECTRONICA -> STR. GEORGE CONSTANTINESCU
ROCIN -> IRIDE BUSINESS PARK
GELCAP -> no ideea..

Multe statii ar trebui redenumite...

In alta ordine de idei, o noua placuta scrisa de un agramat... Macar cineva si-a dat seama in final.

   

 Ok sunt chior! Plăcuta aia e de un an, si pana acum nu am realizat....
Apropo ar trebui comparata cu cea de pe sensul opus, care arata mult mai bine (ca aspect)!

Ce tare, Robert! Iti dai seama ca acel cineva chiar a pus literele in relief pe placuta, a conturat si a mai si vopsit totul fara sa ii sara nimic in ochi. A avut vreo 3 etape in care sa realizeze greseala.

Oricum, modul in care se fac aceste placute mi se pare fascinant. Indicatoarele de statii sunt fabricate in continuare ca la 1900 toamna (n-am idee in ce perioada a aparut acest model de indicator, dar exista pe timpul ITB), cu truda manuala, doar denumirea institutiei s-a schimbat. Procedeul este destul de interesant: se aseaza pe tablita toate caracterele, dupa care se contureaza cu pixul pe exterior, iar apoi se picteaza manual (cel mai probabil cu o pensula metalica de tip spaclu, cred ca artistii de meserie se pricep, eu nu-s unul) fara scoci de hartie sau alte minuni.

GPS wrote:
:shock:  Ok sunt chior! Plăcuta aia e de un an, si pana acum nu am realizat....
Apropo ar trebui comparata cu cea de pe sensul opus, care arata mult mai bine (ca aspect)!

Nu e de un an, e de cateva saptamani.

ByOnu wrote:
ca la 1900 toamna

Din anii '20 sigur! Dar, posibil chiar din decembrie 1912 de cand au aparut primele doua linii STB - 17 si 19.

Interesant e ca atunci le faceau mult mai ingrijit.
E celebra imaginea istorica din anii '30:

ByOnu,
Cam asa fceam si noi prin clasa a saptea, la orele de "Lucru manual"...

@ Robert: E de anul trecut, au schimbat-o o data cu stâlpul. Înainte era una ca cea de pe sensul opus.
Nu mai sunt sigur daca e din vara sau după, dar sigur de anul trecut.

Indicatorul de la Bratianu e de pe la sfarsitul anilor 30, model conceput in 1927, fara a se specifica pe el denumirea statiei sau liniilor. De cele mai multe ori, pe un design simplificat era scris doar "Oprire" cu galben pe fond rosu (sau in functie de felul statiei - facultativa - cu alta culoare).
Pe stalpul din imaginea de mai jos se afla un indicator de acest tip.
Grafia s-a schimbat dupa 1950 insa modul de dispunere al liniilor a ramas acelasi, centrat, pana la mijlocul anilor 70, dupa care a ramas fixat " la stanga". S-a schimbat si scrisul, asa cum il cunoastem azi - e celebra captura din filmuletul de propaganda turistica din 1961 cu indicatorul de la Arcul de Triumf unde se vad niste cifre scrise mai ingrijit.

Interesant, dupa ce a scris nu s-a dat seama ca a trasat E si sa dea cu alb peste ce nu trebuie? Nu e singurul caz, altii au fost mancai - "Stefn cel Mare", "Uvertuii", "Damaroaie".