La aproape toate statiile de metrou e nevoie de suplimentarea acceselor. De exemplu la Izvor, pentru ca merg  destul de des pe acolo ar mai fi nevoie de vreo 3 accese: doua pe cealalta parte a splaiului si unul in parc. La Eroilor la fel si lista poate continua. De reamintit ca singura statie  care are accese pe toate partile construita pe vremea lui Ceasca e Universitate. Dar si aici e nevoie de un acces.

Trecand peste faptul ca ai facut doua topice identice (acum am sters unul) si ai probleme cu exprimarea (intre timp am corectat), ca sa raspund la intrebare / observatie (chiar, ce e?): uneori nu merita. Nu zic ca nu se poate, zic ca nu merita (ca raport cost/beneficii). La Izvor si Eroilor trebuie sa subtraversezi Dambovita si caseta colectoare... la ce complicatii intervin si la cati bani ar fi necesari te-ai gandit?

1) La ce-ti mai trebuie un acces in statia Izvor in parc ?
2) La Universitate unde ai vrea sa faci tu acces ?
3) Idem la Grozavesti / Semanatoarea / Crangasi / Obor / Muncii / blablabla.
4) De reamintit ca singura statie care are accese pe toate partile construita pe vremea lui Ceasca e Universitate.
Zbârci ! Da'  statia GdN 1 ai uitat-o ? Ca e de pe vremea lui Ceasca si are accese pe toate partile. Sau si aici ar mai trebui un acces ?
Oricum astept sa dezvolti topicul pentru ca singur l-ai creat.

Datorita configuratiei, Izvor NU va putea avea vreodata guri de acces pe partea cealalta a Dambovitei. Chiar daca ar merita si s-ar rezova problemele tehnice legate de lucrare. Punct.

S-a mai discutat de zeci de ori, dar vazand ca subiectul ramane in picioare, este nevoie de cel putin o gura suplimentara de metrou la Tineretului, Brancoveanu, Aparatori, Romana (aici problema pare a se repara odata cu pasajul subteran) si, de ce nu, la Politehnica (un pasaj ca la Universitate, poate, mai ales ca zona pare sa fie un boom imobiliar).

Legat de aceasta necesitate, problema pentru mine ca si calator prea putin o reprezinta normele de siguranta, ci pur si simplu distanta mare care trebuie parcursa pana la singurul acces (cum este la Tineretului sau la Brancoveanu).

Distanta ca distanta, dar la Brancoveanu 99% dintre calatori trebuie sa traverseze una sau doua strazi cu trafic important ca sa ajunga unde au nevoie.
La Tineretului e aproape la fel, si aici sunt inclusi si elevii de la liceul Sincai care trebuie sa ttaverseze magistrala.

Statia Titan pe plansele proiectantilor in anii '980.
Atentie la accese !
Ma tem ca si in Dr. Taberei se va face economie, pentru ca la  accese poti face ! Daca are nevoie de metrou cetateanul va cauta si va gasi unicul acces in statie. Accesul de furie.
Bonus Statia Republica, aceiasi ani '980. Si aici atentie la accese.

S-ar putea sa nu se faca economia asta - nu mai avem un geniu din Carpati sa ne conduca.

Buff  
La Parc taman s-a renuntat la un pasaj gen "Universitate" si vom avea ceva care seamana cu tunelele de sobolan de la transferul Unirii 1 & 2.
Si inca nu s-a facut nici un acces  

Aici ar fi de ajutor un acces.

E perfect realizabil, numai ca nu vor proiectantii Metroul / Metrorexul / Centrala de exploatare a carbunelui Oltenia /  blablabla.

Cu vointa in secolul 21 se pot realiza multe.Si nu inteleg de ce nu s-ar putea realiza.Continui o galerie de la subtraversare spre cealalta parte a splaiului prin Dambovita.

Intreaba-l pe# guru. Raspunsul va fi unul logic,cine vine cu mălaiul. Daca indici sursele de finantare se aproba.Am uitat ceva ?

Si nici aici nu ar strica un acces nou.