TibiV wrote:
"Benzinarii" au participat ieri la SCS Transport (Sub-Comitetul Sectorial Transport) din cadrul Comitetului de Monitorizare POIM.

Cei de la Mrex au prezentat si o frumusete de plansa "de viitor"...

Săracii au uitat ca au inaugurat doua stații....

Pai daca harta e din 2014...

Ce inseamna Pipera - Tunari / Berceni ? )

Pai cam acelasi lucru ca si Pantelimon-Cernica.
Vise umede...

Conform hartii, exista pe M5 statiile Brancusi si Prelungirea Ghencea in executie, si deabia dupaia incepe o extensie.
Apoi tronsoanele ba sunt marginite de statii, ba de cartiere, ba de orase, ba de sosele, chiar asa nu se uita pe hartile astea nimeni care are un pic de minte?
Depuol RATB, ce nume potrivit pentru o statie, asta este ca aia cu da de ce este Moarte Caprioarei, o chema Caprioara sau era singura caprioara din lume?

Asta cu "Depoul RATB" pun pariu ca a fost o faza din aia cu: "Auzi, Floricico! Cum sa-i zicem la statia aia ca ma suna sefu' sa termin harta asta!"

shoppy wrote:
Conform hartii, exista pe M5 statiile Brancusi si Prelungirea Ghencea in executie, si deabia dupaia incepe o extensie.

Nu este chiar "in executie", lipseste legenda, dar este usor alta culoare pentru aceasta prelungire... . Dezinformare prin omisiune. Este o modalitate de a justifica aberatia actuala, bifurcatie de o singura statie. La trei statii, mai merge o bifurcatie... Numai ca nu am auzit de vreo intentie serioasa pentru cele doua statii (studiu, licitatie, etc). Era bine daca le faceau acum , tot au facut cu doua statii mai putin decat proiectul initial (cele din Ghencea).

Ai prea multa incredere in ei, mie mi se pare fix aceeasi culoare(diferenta apare din cauza ca este pe fond alb in loc de gri si mai este si compresia jpeg din topor, uite si mai incolo prin zona 5 unde portocaliul se transforma in maro).

Cel mai tare mi se pare la M4, care trebuia sa fie verde, iar de la GdN2 catre sud...numai verde nu este.
Oricum cele doua statii M5 nu sunt in executie si nici in vreun plan apropiat. Dar poate ne asteapta vreo surpriza. Si asa nu sunt bani si chef sa inaugureze anul viitor, poate se apuca de ele si mai asteptam vreo 2-3 ani sa inauguram tot, conform hartii. Pana atunci vin si trenurile noi si am rezolvat doua lucruri dintr-un foc.

Asta e planul lor incinal pe urmatorii 100 de ani, nu?

Asta era planul pe doua cincinale europene si era fezabil...daca...(urmeaza de aici incolo o mie de pagini de ‘justificari’)
In alta ordine de idei, pe acea harta in afara de M5-DT nu ar trebui sa apara nicio linie punctata pana nu apare un santier, altfel ‘in constructie’ e o dezinformare si un motiv de suparare si insatisfactie.

Nu e nimic mai dragut in Romania sa vezi planuri de genul asta in orice domeniu ar fi (autostrazi, tramvaie, metrouri) E genul de planse la care sa iei niste popcorn, suc si cafea si sa o arzi discutand si visand cu ochii deschisi.

Harta de mai sus este si o urmare a faptului ca orasul si regiunea Bucuresti nu au o plasa CF coerenta pe care sa se poata dezvolta un tren suburban.

Inca o mentiune pentru "periferii":
sper ca proiectantii sa dezvolte pe viitor metroul si la suprafata/ suprateran - ar fi poate mai ieftin si mai usor de construit. Aduc aminte ca trenurile de mare viteza circula pe un terasament mai mult pe "stalpi" sau prin tuneluri, si asta pe sute de km....
2018?

Goldmund, tot respectul, nu am încă carioci la mine dar mâine se deschid toate librăriile. Promit să-mi iau unele de calitate.
Cu mici modificări e fix harta care ne-o prezenta cu vreo 15 ani în urmă  domnul Udriște :
# guru, știu că citești mesajele mele, după cum observi l-am prezentat simplu pe domnul Udriște, totuși a făcut și ceva bun pentru bucureșteni cât timp a fost în Parlament / în Primăria Generală.