Racordul cu M4 'existent' se va face la Gara...
P.S.
Andrei, pe tema asta avem 'topic dedicat', nu-i asa?

Fii mai explicit că nu pricep.
E vorba de racorul liniei ? Altul decât cel care e acum între M 4 și M 1 nu mai e posibil...
____________________

subway guru wrote:
Andrei, pe tema asta avem 'topic dedicat', nu-i asa?

Nu știu, e pe forum ? Oricum habar nu am cum sunt tunelele din zona GdN 1 / 2 Basarab.

Racord la retea inseamna 'racord' nu statii de corespondenta...legatura tehnologica exista, nu prea vad de ce ar trebui facuta alta...
Topicul dedicat e pe M4

Se va face una si la Eroii Revolutiei?

Una.. ce ?...

Racord NU.
Statie de corespondenta da, cu probabilitate de 99%.

Dar cum bine zice guru, avem topic dedicat.

La actuala Eroii Revoluției există deja amorsă pentru Giurgiului...Ieșirea spre BIG...Inginerii noștri și-au luat măsuri de prevedere...nu se știe, poate o să existe și o legătură tehnologică M 4 ( 6) / M 2 la
<< Eroi >>
Interesant va fi și unde va fi amplasată stația de la  << Eroi >> pentru M 4 ( 6 ).

TibiV wrote:
Statie de corespondenta da, cu probabilitate de 99%.

100 %

andrei11 wrote:

TibiV wrote:
Statie de corespondenta da, cu probabilitate de 99%.

100 %

Ala 1% il pastrez asa:
0,5% pentru cand vad SF-ul aprobat, tiparit si publicat,..
0,5% pentru cand vad proiectul realizat.construit.

Daca ti se pare ca sunt "Gica contra", uita-te te rog pe plansele initiale ale SF Piata Sudului...
Fata de realitatea finala din teren, plansele initiale sunt de      

Racordul cu reţeaua de metrou existenţă se va face în zona centrală la Eroilor sau Izvor ...[/color]

O noua varianta ? Sau este vorba de Hasdeu ?

Hasdeu...la Eroilor nu are ce cauta...

Am tot citit cu atenție postările în Magistrala M5 - discuții pe marginea lucrărilor, la fel M6/M4. Argumente specioase din abundență, privind inutilitatea legăturii est-vest, care va colmata biata M2. La fel cu Otopeniul.
Soluții nu sunt multe. M4 (M6?) va trebui prelungită în regim de urgență spre sud, altfel vom avea parte de un nou calvar. Concomitent trebuiesc planificate, tot repede, diagonale/secante la improvizația de inel materializată actualmente prin M1, intre Dristor 1 și Dristor 2, sau, mai bine, o inelară veritabilă, bine studiată, care să nu se apropie de centrul orașului. O nouă prostie gen M7 debutată înaintea construirii unor alternative viabile care să înconjoare zona centrală și prima zonă zisă periferică situată adiacent inelului median, nu va duce decât la sufocarea subterană a orașului.
Un exemplu strălucit de viziune urbanistica este Barcelona, unde cu 100 de ani în urmă niște minți luminate au prevazut sistemul diagonalelor care întretaie axele principale pe care orașul se dezvoltase în mod natural.
Din păcate nu simt niciun iz de urbanism în discuțiile citite și nici realism în argumentele care încearcă să arunce în derizoriu construcția lui M5 și M6. Magistralele TREBUIESC făcute. Dar la pachet cu multe alte lucruri ce țin de un urbanism ca la carte.

Daca vorbim de inelara (M8?), ea ar trebui sa inscrie actualele periferii ale orasului (Preciziei, Pantelimon, Pipera Berceni, AS). O astfel de inelara ar atinge puncte cheie de dezvoltare recenta a orasului si ar face legatura cu centrele de birouri (localizate la Preciziei si Pipera).

Este de asemenea necesara o alternativa de suprafata pentru M2, sau transformarea acesteia intr-o magistrala de capacitate mare. Se pot reconfigura macaze destul de usor pentru a realiza asta.

mcosmin wrote:
Se pot reconfigura macaze destul de usor pentru a realiza asta.

Mă îndoiesc...

Pana la M8 care e S.F., imi place cum suna "alternativa de suprafata pentru M2" Dar n-are cine sa faca nici una nici alta.....sau doar peste multi multi ani.

Nu exista alternativa la M2, nici la suprafata, dar nici cand s-o finaliza M4/M6 catre sud.