Noi staţii pe reţeaua actuală de metrou

[1689]

[off topic]
Daca tot continuam in linia asta, cred ca nu-i nici o filozofie sa traga repede o cascaraveta din Lindab cu termopane peste peronul din armatura, sa-i faca o talpica si pot sa monteze si ceva borduri de jur imprejur sa n-o ia pe sus cind vine viju'.
La intrare doua ghivece cu pomi, citeva clopote de beton si pot sa-l declare noua Tinerete, ca tot se-ntreaba lumea ce s-a intimplat cu originalul.
Ah ! Si neaparat niste prize de exterior, ca vin acum Sarbatorile si sa avem unde conecta ghirlandele, iile si clopoteii.
La astfel de project de dezvoltare a retelei de metrou, solutii pe masura.
[/off topic]

LE: reconosc, ideea cu prelata e mult mai buna. Se vede viziunea specialistului. Chapeau bas !

[Adrian Rosca]

Ieftin si bun. Se face si repede, pana in 20-20 garantat e gata!

[1689]

Chiar se iveste ocazia cite unei inaugurari pe trimestru daca alegem o prelata d-asta mai budget. Ca sa nu mai aduc in discutie ideea de-al face in Pe Pe Pe.

Dar gata, ca vine omul negru (i.e. andrei11) si-mi da piua ca iau in deridere teme atit de esentiale pentru citadela.

[andrei11]

Revenim și noi la subiect ? "Peronul" acela are fix 12 m lungime și ajută mecanicul trenului să urce / coboare în / din cabina de conducere.

[shoppy]

Asta ca o statie incurca o posibila trecere la nivel nu tine, nu o sa fie niciodata trecere la nivel cu sina a 3-a, chiar daca o intrerupi oricine poate sa intre pe linii sau sa atinga un captator.
Iar mai incolo este un P+R bananier pe trotuar si spatiu verde.
Ce trebuie facut cu adevarat este un complex P+R + statie la suprafata + pasaj auto suprateran + terminal autobuze suburbane.

[andrei11]

N-ai cu cine, ce trebuie făcut este reintroducerea metroului în subteran ( n-are legătură cu linia ce face joncțiunea cu CFR - ul ) trecut pe sub cimitir la minus 10 - 12 m și făcute niște stații în Comuna Berceni.

[1689]

Asta ca o statie incurca o posibila trecere la nivel nu tine, nu o sa fie niciodata trecere la nivel cu sina a 3-a, chiar daca o intrerupi oricine poate sa intre pe linii sau sa atinga un captator.
Iar mai incolo este un P+R bananier pe trotuar si spatiu verde.
Ce trebuie facut cu adevarat este un complex P+R + statie la suprafata + pasaj auto suprateran + terminal autobuze suburbane.

Si o linie / peron suplimentar la Pta Sudului/Brincoveanu de unde sa plece rame de ranforsare spre Pipera ca sa se mai poata urca cineva la Pieptanari / Tineretului. Si interval de succedare la sub 1 minut pe segmentul ala la ore de virf.

Am impresia ca se cam uita ca M2 se apropie cu pasi rapizi de capacitatea sa maxima de transport (cel putin la orele de virf si cel putin pe segmentul Sudului - Pipera).

Daca se mai adauga mult trafic pe M2 cu giumbuslucuri d-astea gen "Iupii, ia hai sa mai facem o statie", pe principiul ca metroul e un cirnat in care bagi carne ca se-ntinde matul, rezultatul va fi pe masura cind o sa se sparga. Nu P&R si terminal intermodal cu suburbanele lipsesc aici, ci cresterea intii a capacitatii de transport si dupa aia restul.

[ByOnu]

Personal, nu cred ca ar creste traficul de calatori de pe M2 doar pentru ca s-ar prelungi pana in Berceni. Cei din comuna Berceni care vor sa mearga cu metroul merg si acum.

In afara de M4 care este o magistrala noua in definitiv, nu se prea pune in prezent problema prelungirii magistralelor actuale. M2 trebuie moderizata si prelugita in ambele capete dpmdv, si, desigur, realizate P&R la ambele capete.

Cel mai bun exemplu ar fi M1 din Paris care circula si la intervale de 30 de secunde. Ignorand automatizarea, usile de sticla pe marginea peronului sunt obligatorii, iar Metrorex trebuie sa iasa din gandirea asta romaneasca de a umple trenurile pana la refuz din considerente de profitabilitate doar pentru ca merge si asa.

[punmeister]

Pai da, pentru ca M1 din Paris este pe GoA 4, deci fara mecanic la bord.
De prelungirea lui M2 in nord a aparut ceva la SCS Transport.

[andrei11]

Ce ai publicat tu e maculatură 100 %. Nimic nu e serios acolo. Ia legătură cu Marmota și cu ciocolata respectivă.

[1689]

Personal, nu cred ca ar creste traficul de calatori de pe M2 doar pentru ca s-ar prelungi pana in Berceni. Cei din comuna Berceni care vor sa mearga cu metroul merg si acum.
[...]

Aici nu e vorba de cei care sint acum acolo, ci de cei pe care or sa-i aduca imobiliada care va umple tot ce e cimp dincolo de DNCB cu apartamente "eftin, direct de la constructor, la numai 5 minute de metrou".

Doar nu credeti ca se poate-n Popesti si in Vidra, Berceni si mai stiu eu care sate uitate astazi de lume or sa stea cuminti, departe de miere. Haidade...

[TibiV]

N-ai cu cine, ce trebuie făcut este reintroducerea metroului în subteran ( n-are legătură cu linia ce face joncțiunea cu CFR - ul ) trecut pe sub cimitir la minus 10 - 12 m și făcute niște stații în Comuna Berceni.

Asta este singura soluție corectă.
Ocazie cu care s-ar putea pune la punct şi o rebrusare decentă.

[sab]

@1689
Metroul ajunge si astazi in Popesti . Chiar cu 2 statii ...

[andrei11]

Vrei să spui că dacă eu vin de pe Șoseaua Berceni și fac la stânga pe Drumul Fermei intru în Popești fix când trec pe deasupra liniei de metrou ? Nu am indicator auto cum că aș fi ieșit din București și aș fi intrat în Popești...( evident și viceversa...).
Bine, sunt mai multe indicatoare de intrat / ieșit din localități care lipsesc...de exemplu ( pentru București ) când vin din Voluntari peste pod și intru în București pe la Direcția Permise de Conducere nu am indicator de localitate...