Dar daca tot bagam tramvaiul in subteran, nu mai bine ii zicem direct METROU si il construim la standarde adecvate? Zic si eu... asa... ca necunoscatoru'.

Asta ar fi varianta optima, toata lucrarea sa fie facuta la standard de metrou si atunci cand MT/Metrorex considera oportun sa continue proiectul spre Rahova. Pentru asta e obligatoriu sa defineasca clar cerintele tehnice pentru a nu fi nevoie de modificari semnificative in momentul transferului.

Ar putea dpmdv sa profite de faptul ca M5.2 va trece pe acolo la un moment dat, in x ani, ar putea sa faca un racord cum sugera Guru, in felul asta nu trebuie sa mai astepti Y ani sa termine cu tot M5,M6,M4(?). Cu ocazia asta se poate face un SF+PT calumea pe intregul traseu, macar pentru a stabili niste culoare in PUG/PUZ, solutiile pentru Obor si Unirii, traseul (desi logic, trebuie oficial asumat), iar desi stiu ca nu ne plac racordurile, un racord cu o axa Est-Vest si conexiunea la Universitate e dpmdv suficient de buna sa merite existenta lui, dat fiind ca pe M5 o sa avem un interval bun cand vor veni trenurile. E o sansa, o idee, se poate lucra la ea, mai ales ca la un moment t0 in viitor se va lucra la PT-ul M5.2.
Eu pentru ideea spusa mai sus, desi as avea nevoie de date concrete pentru PSS sau PLS, ar fi interesant de vazut unde s-ar putea amplasa PLS/PSS pentru o astfel de idee.

PSS - ul poate fi făcut unde este dreptunghiul galben ( Mântuleasa colț cu Carol ) cu demolările de rigoare.
Ca să nu se bulverseze circulația de două ori odată cu stația lui M 7 de pe Moșilor să se realizeze și stația lui M 5.2 plus linia tehnologică de legătură între M 5 și M 7.
______________
La Victoriei s-a putut, am pretenția că Regimul Capitalist să fie superior celui Socialist în cea ce privește planificarea lucrărilor. Ar fi cazul.  

Sistemul capitalist este superior din punct de vedere al tehnologiei, nu însă  și din punct de vedere ar planificării. Nu degeaba planul cincinal se indeplinea in 4 ani. ..
De ce vrei sa dărâmi acea clădire frumoasă ? Las-o acolo, ca au dărâmat destul comuniștii, ba chiar si  Oprescu

 Urmare a adresei dumneavoastră, înregistrată la Metrorex cu numărul ..........2021, vă comunicăm următoarele:

           Realizarea Magistralei 7 de metrou - Bragadiru – Alexandriei – Colentina – Voluntari este propusă în Strategia de Dezvoltare a Metroului din București 2016-2030 și reprezintă un proiect pe termen lung, cu următorul traseu plănuit: Bragadiru, Șos. Alexandriei, Calea Rahovei, Bd. Regina Maria, Piața Unirii, Bd. C. Coposu, Str. Mântuleasa, Calea Moșilor, Piața Obor, Șos. Colentina, Str. Afumați, Voluntari Centru, Șoseaua de Centură Nord-Est.

Implementarea Magistralei 7- Bragadiru – Voluntari implică realizarea unui traseu de metrou cu o lungime totală de aproximativ 26 km cale dublă, a 27 de stații de metrou, precum și a două depouri. Aceasta este prevăzută a fi finalizată după anul 2030, fiind inclusă pe lista proiectelor strategice de investiții ce urmează a fi pregătite și atribuite în Parteneriat Public Privat (PPP).

Vă mulțumim pentru interesul acordat dezvoltării actualei rețele de metrou și vă asigurăm că obiectivul nostru principal este de a oferi clienților noștri o rețea de transport în comun sustenabilă, rapidă, eficientă și eficace pentru nevoia de deplasare a populației.

SF pentru PPP exista dar da cu minus, deci nema solutii de viitor, ti-au dat un raspuns in doi peri ca sa scape de tine si de intrebarile jenante

De acord cu guru, e un răspuns dat la mișto.

SF-ul da cu minus pentru tot sau pentru "investitor"? Nu se justifica M7 pe Unirii-Colentina? Crezi ca poti sa detaliezi putin?

Nu sunt bani.
Pe lângă faptul că ai două linii de tramvai care te duc fix în centru.
Eu îl știu bine pe 21, e în capacitate, nu vine niciodată cu lumea << pe scări >>. Plus că în afară de 21 mai sunt și alte autobuze care ajută în zona de blocuri, plus tot Voluntariul. Practic ai mijloace de transport în comun Obor - Voluntari din minut în minut !

Da cu minus la PPP. Ce s-ar putea face cu prioritate ar fi un tronson pe Mosilor intre M5.2 si Obor.

Nu stiu la care linie de metrou studiile dau cu plus. Am mai discutat asta, parerea mea este ca orice linie se face nu va recupera investitia decat intr-o mica proportie. Avem si exemple recente, o sa avem si M6...Daca ne luam dupa SPF/SF  facute pe bune nu mai construim nimic niciodata.

andrei11 wrote:
Practic ai mijloace de transport în comun Obor - Voluntari din minut în minut !

Da, si ajungi...cand ajungi la aglomeratia care este. Doar 21 ce mai are traseu delimitat.
Eu inca astept ideea de conectare Obor1-Obor2...

Pentru asta e necesar un SF+PT pentru acea zona.
Investitia initiala oricum nu ai cum sa o recuperezi, e moka dar ideea e ca macar cheltuielile de exploatare sa fie rezonabile si compensate de beneficiile economice generale.

Da ce, cu 21 "ți-e rușine" ?  
Dacă se reglementează circulația lui 21 pe Moșilor vechi la intersecția cu  Carol I, ce mi-e Moșilor, ce mi-e Obor, tot aia e. 21 acolo se încurcă, la intersecția Moșilor vechi cu Carol.

sab wrote:
Da, si ajungi...cand ajungi la aglomeratia care este. Doar 21 ce mai are traseu delimitat.

Și autobuzele circulă de vreo 3 săptămâni pe linie. Văduvit e numai 66.