Ahaa, sta un smecher de la PMB prin Pajura, asta explica tot .

Robert24 wrote:
Cresterea intr-adevar a fost mult mai mare decat toate prognozele.
Dar sa fim seriosi, nu se poate creste la infinit!
Avand in vedere:
- preturile la zboruri deja sunt la un nivel mega-decent, nu prea mai exista loc de scaderi de pret pe majoritatea rutelor
- cresterea traficului pe CND, CRA, SBZ
- potentiala deschidere in 2-3 ani a aeroportului din Brasov
cresterile se vor tempera.
Predictia mea in acest moment: cresteri cam cu 1M pax / an in urmatorii 3 ani (pana la 14M), apoi cresteri de 0,7-0,5 M pax / an in continuare.
20 M, sincer undeva intre 2025 - 2030.

Eu zic că e ok, nu o să fie gata mai devreme de atunci metroul. Vedeți M5.  

Desi nu sunt sigur ca e cel mai potrivit loc, postez aici...

Pe site-ul MT a fost publicat astazi: :
http://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1454-hg28022017dtf

Proiectul de Hotărâre de Guvern privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național „Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai - Otopeni)’’
Accesări: 14

Data publicării: 07.03.2017
Data limită pentru primirea de propuneri/observaţii: 18.03.2017

Pe pagina sunt 3 linkuri catre documentele propriu-zise (pe care eu va sugerez sa le salvati, ca nu se stie cand dispar link-urile)

Instrument de motivare: http://www.mt.ro/web14/documente/acte-normative/2017/02_06/instrument_motivare.doc
(foarte interesant, avem aici toata istoria M6)

Text proiect: http://www.mt.ro/web14/documente/acte-normative/2017/02_06/text_proiect.doc

Anexa: http://www.mt.ro/web14/documente/acte-normative/2017/02_06/Anexa.xls

Salut!

In primul rand felicitari si multumiri pentru acest forum si pentru implicarea tuturor. Urmaresc cu mult interes acest forum de ani buni.

Intrebarea pe care as dori sa v-o adresez se refera la M6. Stiu ca, prin decembrie anul trecut, fostul ministru al transporturilor dadea ca termen de incepere a lucrarilor semestrul doi 2017. M-ar interesa sa stiu daca, odata cu schimbarea guvernului, se mai poate vorbi despre un calendar cat de cat sigur/predictibil in acest sens. Din ce am citit pe aici am inteles ca ceva pasi inainte se fac, dar totusi - cam care este la acest moment asteptarea cu privire la perioada lansarii licitatiei pentru design&build, respectiv a inceperii efective a lucrarilor. Intreaba cineva care a pierdut multe curse aeriene din cauza ambuteiajelor teribile de pe traseul centru - aeroport.

Multumesc!

Fostul ministru al transporturilor a blufat când a dat termen de incepere al lucrarilor anul 2017.
Singurul care stie ceva sigur in acest sens este colegul nostru# subway guru. Daca doreste sa puncteze ceva la acest capitol e ok. Restul informatiilor sunt numai presupuneri mai mult sau mai putin argumentate. As putea sa le spun fara sa gresesc speculatii.
<< Intreaba cineva care a pierdut multe curse aeriene din cauza ambuteiajelor teribile de pe traseul centru - aeroport. >>
Imi pare rau, dar asta suna a bluff. Pentru cineva care a pierdut multe curse aeriene ( presupun ca nu majoritatea ), asadar care cunoaste mersul lucrurilor intre centru si PPL, afirmatia este indoelnică. Este o parere proprie.

Asta este un fel de "am pierdut una, am pierdut doua, tot nu m-am invatat minte, continui sa pierd, am ajuns la vreo noua".

Tinta avuta in vedere e sa avem un contract de executie semnat pana in decembrie 2017, dar luati-o drept bune intentii si  'un metrou numit dorinta'!

andrei11 wrote:
Pentru cineva care a pierdut multe curse aeriene ( presupun ca nu majoritatea ), asadar care cunoaste mersul lucrurilor intre centru si PPL, afirmatia este indoelnică. Este o parere proprie.

Mentionez ca de fiecare data am folosit autobuzul ca sa ajung la aeroport, probabil pt. un autoturism treaba e putin mai buna, dar autobuzul nu foloseste nici unul dintre acele pasaje ce s-au tot construit pe traseu. Mai exact, mi s-a intamplat in toamna si iarna anului trecut, de 4 ori. Intre timp, am reusit sa ma obisnuiesc cat de cat cu situatia, dar eu am locuit timp de peste 10 ani intr-un oras de peste ocean, si acolo nu imi lua mai mult de 15 min sa ajung la aeroport. Aici, se depaseste serios ora.

subway guru wrote:
Tinta avuta in vedere e sa avem un contract de executie semnat pana in decembrie 2017, dar luati-o drept bune intentii si 'un metrou numit dorinta'!

Doamne ajuta!  

# alex230ro articolul respectiv n-are nici o legatura cu M 6. Ti l-am repostat la aeroportul Baneasa. Avem topic special dedicat BBU.

TOTUL DESPRE TRANSPORTURI ŞI INFRASTRUCTURA ADIACENTĂ / Transport aviatic / Aeroportul Baneasa [BBU/LRBS]

Robert24 wrote:
Da, intr-o tara... mai vestica! Sau sudica!
Sa aducem aminte de cat timp de câcâie treaba in DT?...

Aici nu e vorba de "vointa politica", de bani(pe care ii au, sau nu pt. un proiect), aici e vorba de cat timp real ar trebui pentru o magistrala noua sa fie gata "la rosu". Oriunde in lume e facuta  in doi-trei ani, daca proiectul e bun, daca utilitatile sunt deja "mutate", sau cel putin nu exista piedici, daca exista bani destui pentru intreg proiectul
Am fost uluit de viteza  cartitelor de pe M5(cu tot cu surparea de langa Eroilor2), deci e posibil oriunde in lume...Ca un an-doi-trei nu s-a facut nimic pe un santier, atunci cine e de vina daca nu politicienii(finantarea...)


PS
In Stuttgart se sapa la un tunel rutier (Rosenstaintunnel) amanat 10 ani(de "verzi" si " socialisti"!) si in sfarsit sapa de ani buni si tot nu e gata - daca politicul nu vrea, nu e constructorul de vina(iar preturile cresc constant  

Partidul e-n toate, in cele ce sunt si-n cele ce vor fi!!!
Se 'agita' lucrurile cu M6...are si programul de guvernare aspectele lui 'pozitive'!

Da' ce zice programul de guvernare despre prelungire M5 spre Pantelimon si prelungire M4 spre Progresu ?...

Despre M5 zice zona centrala, despre M4 la Progresu zice Confederatia Helvetica 'ia mai stati voi acolo la voi acasa' si faceti-va metrou la Bucuresti ca va finantam noi, metrourile din Elvetia o sa le faca elvetienii!

In rest, zic sa fim 'pragmatici', macar de am face tot 'ce se prevede' prin acordurile si planurile de finantare 'nerambursabila'!
De ce nu am avea si noi minima intelepciune aplicata pe 'realpolitik'?
   

Hai Guru ca acu cateva luni mureai de frica ca pierzi razboiul cu chefereul si nu mai proiectezi M6, acuma se face, si ti s-a aprobat si M4, daca iti dadea si M5 ce mai faceai?, plangeai dupa M7?