La Valea Ialomitei au mai intors intr-un timp (intre anii 1985 - 1987) si liniile 65 si 67, linii ce au fost mutate apoi la Valea Argesului unde au functionat alaturi de 69 si 71 pana la marea taiere de retea ce lega cartierul Drumul Taberei de centru. Concomitent cu mutarea liniilor 65 si 67, la Valea Ialomitei a fost adusa de la CET VEST linia 90, ce a ramas aici impreuna cu linia 93 pana la inventia 91 .... si pana maine 07.01.2011.

Astazi deja nu mai exista dispecera la capatul Valea Ialomitei, nici centru de reincarcare titluri de calatori... astazi troleibuzele au circulat dupa "propriul grafic"    , bineinteles speram ca dupa foaia de parcurs.. Poze pe forum mai tarziu...

Cateva imagini din zona de astazi, peisajul era unul de... viitor  .

Alte cateva poze din zona Drumul Taberei (ramura de nord)...

Astazi se implinesc un an de cand s-a cirulat ultima oara cu troleibuze pe Valea Ialomitei si pe Drumul Taberei(Ramura de Nord).Imi doresc ca dupa incheierea lucrarilor la metrou,troleibuzele sa circule din nou pe Drumul Taberei(Ramura de Nord).

WAYNEN wrote:
Astazi se implinesc un an de cand s-a cirulat ultima oara cu troleibuze pe Valea Ialomitei si pe Drumul Taberei(Ramura de Nord).Imi doresc ca dupa incheierea lucrarilor la metrou,troleibuzele sa circule din nou pe Drumul Taberei(Ramura de Nord).

Nu esti singurul ...

Cu metroul care va opri exact in aceleasi statii ca si extroleibuzele mentionate, nici o sansa.
Mai ales  daca proiectul M 5 va continua se va inchide si Elisabeta, deci troleibuzele respective chiar nu mai au unde sa ajunga.

subway guru wrote:
Atunci desfiintam dublarea liniei de troleu intre V.Argesului si depou? Ca nu era...

Doar pentru acuratetea adevarului, singura aditie la reteaua de troleibuz din zona au fost 600m de fir pe un sens intre Valea Ialomitei si Valea Argesului. Restul existau dinainte. Sau cumva vrei sa credem ca pana sa le faca Metrorex o favoare, troleibuzele se retrageau "la paleta" pe singurul fir existent, usor pe contrasens si cu betele incrucisate?  

Pai daca stau sa mai gândesc, exista intre Valea Argeșului și Valea Ialomiței dar pe Drumul Taberei..
Și nu cred că se refac, și nici nu ar avea rost

Bogdan MD wrote:

subway guru wrote:
Atunci desfiintam dublarea liniei de troleu intre V.Argesului si depou? Ca nu era...

Doar pentru acuratetea adevarului, singura aditie la reteaua de troleibuz din zona au fost 600m de fir pe un sens intre Valea Ialomitei si Valea Argesului. Restul existau dinainte. Sau cumva vrei sa credem ca pana sa le faca Metrorex o favoare, troleibuzele se retrageau "la paleta" pe singurul fir existent, usor pe contrasens si cu betele incrucisate?  

Chiar asa era, la paleta...
Alta intrebare...

Mi-am reîmprospătat amintirile cu Google maps.
Pe Drumul Taberei între V.A și V.I. exista rețea pe ambele sensuri, cu macaz pe V.A. și fără la poștă... Pe care de putea face legătura între capetele troleelor , alta legătura față de cea de pe Valea Oltului. Momentan desființată....
Deci un troleu de la capătul V.Argeșului putea sa o ia atat pe ramura de sud cat și ramura de nord fara probleme....
Odată dublarea acesteia pe V.O. nu-si mai are rostul sa fie refăcută, chiar daca se reface ramura de nord.

Singura problema reala e terminal troleu la V.I. Pretentie absurda si complet inutila...dar n-ai cu cine discuta, la RATB e 'varza' toti sunt 'interimari' incapabili de a lua decizii si a gandi logic...

Ok...
Gaz pe foc...
Nu refacem terminalul V.I....
Refacem rețeaua pe Drumul Taberei între Argeșului și Favorit pe partea de nord....rămâne capătul că și acum...
Mutăm 268 la V.I..
Găsim multe variante....metroul să fie funcțional.

RATB nu o sa spuna niciodata "stai bai ca dublam metroul, ia sa ia aia metroul si gata", ca metroul nu este subventionat, deci metroul o sa fie oricum dublat, singura problema este daca va fi dublat de vehicule electrice sau termice, si cum la electrice doar distrugem reteaua iar termicele le bagam imediat pe oriunde, o sa ajungem sa regretam electricele.