Pai stati asa. Nu s-au facut probe pe ea?? N-a trecut "LeFeul"? Daca era ceva, nu dadeau cartonasul rosu? Vorbim aici de siguranta calatorilor, nu ne jucam.

Ma gandesc ca e inca in lucru, nefiind inglobata in asfalt. Dar chiar si asa... Unde e canalul?

@Wtfan, matale crezi că mai există și altceva decât "merge și așa", când trebuie ridicate osanale iubiților conducatori? Că tot vorbeai despre vremuri netrăite de către domnia ta.
În altă ordine de idei, siguranța călătorilor nu cred că este afectată pe moment, șina portanta este la locul ei, iar porcăria nu se găsește într-o curbă. Riscul de deraiere este mic. Dar în timp? Degradarea sub traficul tramvaielor se va amplifica.
Faptul că a trecut un tramvai pe acolo arată doar că zona este practicabilă. Eu sunt uimit că nu se bagă vagonul -polizor înainte de redeschiderea cu călători, pentru refacerea planeitătilor. Cred că avem un hei-rupism dublat de un miseirupism, pentru glorificarea măreței cârmace a Bucureștiului. O avea doamna tupeul de a reinaugura?

drbm wrote:
Cred că avem un hei-rupism dublat de un miseirupism, pentru glorificarea măreței cârmace a Bucureștiului.

mi-se-rupism-tare-de tot-de-voi....

drbm wrote:
O avea doamna tupeul de a reinaugura?

Pe bune, chiar ai indoieli ?...
Pai hai sa iti explic de ce nu dau drumul la tramvaie luni, pe 11 septembrie, asa cum era vorba, ci cu o zi mai devreme...
SIMPLU:
NU poate inaugura si tramvaiul si anul scolar in aceeasi zi.
(Sau ii lasa pe copii sa astepte ore intregi, sau asteapta tramvaiele la capete ore intregi...)
Dar asa, BINGO !
Inauguram azi ceva, maine altceva...
Este ingrijorator pentru partid ca ne-am descurcat duminica si luni, da; marti ce mai inauguram ?

Marți sunt trei ceasuri rele... Doamne - ferește de vreo inaugurare!

10.09.2017, o reintalnire peste ani - liniile 4, 19 si 25 ce intorceau odata (pana in 1957) la Bariera Vergului se reunesc la CFR Progresul.

Pai canalul este acolo, partea opusa este un pic acoperita de bitum si se vede mai greu. Stati putin sa reapara luciul de rulare si dupaia ne mai gandim daca este buna sau nu.

Am fost ieri sa vad personal, e ok, ce a pozat Victor sambata era "work in progress", iar duminica se prezenta bine.

Dacă tot s-a început marea înviorare a liniilor 34, 1 etc, nu simte nimeni că ar fi cazul înființării stației de tramvai din pasajul Victoria? Scările există. Investiția ar fi minimă. Beneficiul legăturii coerente cu metroul este evident.

Nu s-a facut in 27 de ani, nu se va face nici acum. Nu simte nimeni nimic acolo unde trebuie (PMB, RATB...) decat poate in dos. Nu vezi ca nu face nimeni nimic nici la Eroii Revolutiei unde statia de metrou e pe mijloc si cele de tramvai pe laterale? Dragut e ca statia de la Victoriei puteau sa o faca inca din mandatul lui Oprescu cand s-a renovat pasajul. Ba parca si zicea onor dl. doctor ca "se va face" si au trecut cat? 7-8 ani? Putem zice si 10 ca nu se face nici de-acum inainte.

Trebuie sa existe si vointa ca sa revitalizezi transportul in comun ,dar cum gândirea celor de la RATB este tot din anii 80 nu ma mai astept la nimic .
Cat despre statia din Pasajul Victoria nu stiu ce să zic ...nu cred ca va mai fi înființată vreodata.

RATB trebuie transformata in SC si adusi oameni competenti/specialisti care sa se ocupe. La vremuri noi tot noi nu mai merge. Dar cum n-are nimeni interesul sa piarda de pe mana gasca cu oua de aur, putem sa ne luam adio. Niciun #rezist pentru o schimbare din temelii la RATB? De ce nu ? Sau pt o schimbare reala a strategiei Primariei incat sa nu fim cap de lista la nivel de trafic ? Un boicot masiv al alegerilor ? O revolta impotriva intregii clase politice pt ca toti sunt o apa si mai ales pamant. Treaba asta ne priveste pe toti cei din Bucuresti...

De curand am mers de mai multe ori cu tramvaiele din Bucuresti. Tram 41 mi s-a parut singurul transport in comun care chiar isi merita in parte numele de transport in comun. In primul rand ca aceasta linie nu prea ramane in ambuteiaje(nu stiu acum, cand a inceput scoala), dar in primul rand vine odata la 3-5 minute, cateodata chiar mai des. Nota bene

Totusi am marile mele deceptii:
cum arata tramvaiele "modernizate"(bataie de joc la cat costa modernizarea)
cum arata tramvaiele nemodernizate(cum arata si Tatra astea!)...
ca-li-ta-tea, confortul interior(acum am inceput lucru si iau tramul de aici,  simt din nou ca ma simt bine intr-un mijloc de transport in comun, sina nu se simte, macazele nu se simt, curbele "se aud" cateodata, dar nu se simt, scaunele sunt practic fotolii, aer conditionat in toate tramurile, peroane la nivelul scarii, statiile ca lumea, majoritatea cu afisaj electronic si care anunta corect cand vine primul tram si nr. lui, etc.), calatoria obositoare din cauza zgomotelor, zgaltierilor, etc..Care este sansa ca un tram romanesc "modernizat" va fi "ca afara"?  Nici una pana acum. Presupun ca ar trebui(ca la autobuze) cumparate din alta parte si poate sina sa fie ca aici si poate va fi o calatorie mai odihnatoare.
Concluzia:
dupa ce va trece timpul cu "ce masina am ieu si merg mereu doar cu ea"( "simbolul"), presupun ca sute de mii de bucurestei ar calatori mai mult cu mijloacele de transport in comun(normal, mai multe linii de metrou, dar acesta nu poate fi tras sub toate bulevardele capitalei), daca
tramvaiele ar fi intr-adevar moderne, mai lungi, aer conditionat(cum? doar autobuzele au nevoie de aer conditionat? Toate mijloacele de transport in comun trebuie sa dispuna de aer conditionat!)

Lasa ca le pun la anul la toate AC, sau asa umbla vorba. Vazusem intr-o poza sau intr-una din filmari un bord de Tatra cu o emblema Nissan lipita acolo, eu zic sa lipim niste embleme Alstom de ex pe V3A uri ca sa avem si tramvaie noi nu doar AC. Altfel nu vad.