S-a stricat macazul. Acum am trecut cu #334 în 19, semaforul macazului este stins iar vatmanul l-a schimbat manual.

Poate cand incepe nebunia cu tramvaiele noi o sa repare pe bune macazele.

Acum merge macazul de separare a lui 19 de 10+34 (Mihai Bravu/Vitan), dar nu mai merge cel de separare a lui 19 de 1+34 (Dristor)...

Nu ar fi normal ca toate macazurile din Bucuresti sa fie automate("reactivate") inainte de a se aduce tramvaiele Siemens Imperio prin Capitala?! - zic si eu o firma pe care o cunosc, poate fi oricare firma care produce tramvaie...
Toate tramvaiele pe care le are capitala, "noi, modernizate, ajustate" sunt o clasa inferioara(in unele cazuri o catastrofa!) oricaror tramvaie noi pe care le vedem din Polonia pana in Portugalia.

N-am înțeles care-i legătura între viitoarele tramvaie și automatizarea macazelor ?

Goldmund stii tu ca vin Imperio?

andrei11, nu stiu ce sa raspund la intrebarea ta: ma tem ca "normal" inseamna ca macazurile sa faca "figuri", ca vatmanul sa le miste manual, dar asta nu am vazut de cand sunt in alte parti(de la inceputul anilor '80)

Puss in Boots am specificat mai inainte ca am ales firma Siemens si modelul Imperio pt. ca prin 2011 era posibil ca orasul Bucuresti sa cumpere exact aceasta gama de tramvaie din Arad...Si am mai scris ca pot fi alte firme care produc tramvaie(exista o firma din Polonia cu know-how din vest care produce un tramvai lung, modern, super evoluat, cu reglare automata a temperaturii - peste acel "demodat" aer conditionat! -si luminozitatii interioare, scaunul care se muleaza pe corp, etc. v. te rog noile modele din Leipzig, Chemnitz  )

Macazele automate din anii '970 erau mult mai fiabile ca cele de astăzi. Cele de astăzi sunt o glumă proastă...

Poate erau mai fiabile pentru că atunci chiar se efectua mentenanța?  
Nu putem vorbi despre ceva fiabil sau nefiabil când noi nu îl întreținem...

Se făcea sigur, știu informația din surse interne și din realitatea de pe teren !

Se mai achizitioneaza 680 de stalpi flexibili pentru delimitarea liniilor de tramvai, sa vedem unde vor fi instalati, posibil in continuarea celor deja montati pe linia 41 intre Presei si Agronomie.

Ca se vorbea mai demult despre cum face STB mentenanta caii de rulare a tramvaielor (burar, vibrat, polizat etc): primim de la un "fan" pe facebook urmatoarea filmare cu un mini-polizor: https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 5486211524

Este noul polizor al STB achizitionat in vara. A lucrat liniile 1 si 10 in ultimele 2 luni.

http://mobilitate.eu/ratb-utilaj-polizare-tramvai/

Sa speram ca isi va face datoria