De  câte ori ai văzut tu tampon în tampon 41 pe Grant ? Și ce ar avea Grant-ul așa deosebit față de restul traseului ?

Nu odată, de n ori. Și e tare enervant, crede-mă. La orele dimineții aproape că se așteaptă unul pe celălalt să plece din stație. Și uneori, cazul la Bd Ion Mihalache - Turda, venind dinspre pod, stau la semafor chiar dacă e verde, ca nu are loc de ăla din față. La fel și la Bd Timișoara, sens Ghencea. Nu mai zic de PPL, unde stau uneori coadă să treacă.
Stau unul în spatele celuilalt spre Grant deoarece la stația asta se urcă destulă lume, uneori abia e loc pe refugiu. La sens PPL, invers ceva mai puțin dar nu deloc. Și pe pleacă puțin defazat, dar tot unul după altul sunt. Aș prefera sincer : ori tramvaie de capacitate mai mare, ori o sincronizare mai bună. Problema e că la Piață Crângași și la Grant aproape că nu se golește, mai rău se umple. Și uneori e neplăcut că se strâng și înainte de intersecția Ceahlău, că nu poate pleca din stație deoarece nu poate închide ușile. Și nu, nici alea din spate nu sunt goale. În intervalul 7:30 - 9:00 se întâmplă des.
________________
Încă ceva : din tot mai multe surse, aflu că podul Grant este... Pasaj Subteran. Mare ți-e grădina, Doamne... (deși sunt ateu).

Aviz de defrișare solicitat pentru refacerea peroanelor liniei 41 (paginile 1-4, sunt menționate stațiile și lucrările care se vor face):
http://www.pmb.ro/institutii/primaria/d ... 190410.pdf

   

Au făcut verificarea în viitor  

Da chiar mai are rost să bage pe porțiunea Turda - PPL siameze? Mai sunt 4/5 stații mari și late, mai bine să lase 641 cap coadă, decât să fâțâie călătorii cu transbordarea. Nu știu, mi se pare mai logic așa. După intersecția cu Mihalache autobuzele pot să circule pe linia de tramvai foarte lejer.

V2A wrote:
Au făcut verificarea în viitor  

Dacă în August 2019 existau, iar ei îi vor tăia acum în primăvară, înseamnă că ne schimbă viitorul.    

Eu cred ca verificarea a facut-o Mama Omida, deci viitorul este sigur!...

Aron wrote:
Da chiar mai are rost să bage pe porțiunea Turda - PPL siameze? Mai sunt 4/5 stații mari și late, mai bine să lase 641 cap coadă, decât să fâțâie călătorii cu transbordarea. Nu știu, mi se pare mai logic așa. După intersecția cu Mihalache autobuzele pot să circule pe linia de tramvai foarte lejer.

De acord. De asemenea, puteau să lase 41 până la piață Crângași, cu rebrusment. Nu cred că încurcă tramvaiul pe pod. În fine, multe capete puțină gândire

Eu unul sunt curios cum va întoarce 641 la Turda, că în intersecția de la Mihalache nu prea e loc...

Pe sub pasaj probabil.

Pe sub pasaj, și fără staționare (cap de linie), că nu are pe unde. Oricum eu sunt pregătit pentru dezastru de trafic, recte voi fi în concediu.

Refugiile s-ar putea ajusta toate, astfel încât să încapă 2 tramvaie V3A. Așa cum e Pasaj Grant / Ceahlău. Sunt multe de rectificat la linia 41. Ar trebui să facă în perioada asta niște reparații serioase la linie. Altfel ne trezim ca la liniile 1/10. Tronsonul AFI - Iuliu Maniu.

Refugiile vor fi prelungite pt tramvaie de pana la 40m.

Și asta înseamnă că pe cel de la Grant / Ceahlău îl scurtează? Ăla are peste 65 m. Și așa e de când îl știu, doar l-au lățit. Deci aici nu se justifica. Normal ar fi să facă refugiile să încapă două tramvaie, de orice tip circulă. Sau se bazează pe faptul că tramvaiele de 36 m în locul celor de 27 m cât are un V3A va rezolva problema. Țin minte că în anii 80 și 90 când circulau EP V3A cu două remorci, sistematic garnitura depășea gabaritul refugiului.