Puss in Boots wrote:
Poate pe langa extindere pun si panourile alea electronice.

Pentru linia 41 sunt complet inutile.

De parca asta ar fi oprit investitiile in Romania in general, "gradul de utilitate". Si atunci de ce triplarea obiectivului de modernizare daca panourile respective sunt incluse in alt proiect?

Poate vor sa modernizeze statiile?(refugiile) in unele locuri arata ca dupa razboi si ar merita investitia avand in vedere ca e o linie separata de trafic si poate fi considerata linie express avand cam 2,3 minute/ statie .. De exemplu am văzut refugii modernizate pe linii cu un tramvai la 30 de minute (47 cine stie) .. Linia lui 41 si nu numai ar merita o modernizare a statiilor ..
Panourile sincer nu ar trebui sa fie o prioritate pentru linia 41 care are un interval foarte bun intre tramvaie si mai degrabă as pune intai pe linia 1/10 si alte linii unde e incert timpul intre tramvaie.. N as putea spune ca sunt inutile ci mai degraba nu ar trebui sa fie o prioritate pentru linia aceasta, intrucat pe aceste panouri s ar putea vedea daca a avut loc un accident si tramvaiul intarzie

Refugiile de pe 41 au nevoie de o modernizare pentru ca 41 e candidata pentru tramvaie noi de 36m, iar refugiile de pe 41 au fost proiectate pentru V3A, adica 27m lungime.

Pai nu ar trebui mai intai o licitatie pt tramvaie, un contract semnat si apoi sa ne apucam de refugii, ca zic ca e mai bine sa avem datele exacte ale tramvaielor si si adaptam statiile dupa tramvaie si sa nu cumparam tramvaie adaptate la statii.....

Cred ca mai mari de 36m nu iau oricum. Cat sa faca si Imperio ala?    

PS: daca pe Viilor si pe Timisoara au pus popici din aia, oare nu pun la fel si pe linia 41 pe segmentul Marasti? Cand si daca le va veni randul.

Sunt blocaje pe Mărăști ? Nu știu, întreb, nu circul pe acolo.

De obicei sunt seara si dimineata, cand traficul atinge un nivel ridicat pe bulevardul Marasti.
Sunt 2 tronsoane cu probleme:

1) Intre Strada Alexandru Constantinescu si Bd. Maresal Alexandru Averescu - In preajma Spitalului Elias, sens Crangasi;
2) Intre Strada Alexandru Constantinescu si Piata Montreal - in cursul saptamanii, respectiv in weekend cand e targul la Agronomie, cu precadere pe sensul spre Montreal, cand se parcheaza pe carosabil, desi e indicator de oprirea interzisa ...

De multe ori, tramvaiele pierd semefoarul de la Montreal din cauza masinilor care se "baga" pe linia de tramvai inainte de intersectie ...

Stie cineva ce se întâmpla seara pe aici? De 2 seri trece drezina de burat de colo pana colo si cuplul de Rathgheber. Si chiar si in seara asta 3 vagoane de la Victoria (4037, 4042 si 353) fiecare cu cate un afișaj diferit (RATB, Se retrage sau Probe). Pe aici treceau și înainte sau ce se întâmpla?

Luna asta o sa fie revizia anuala a lui 41. Poate anul asta o sa vedem noul polizor la treaba.

Este bine ca se mai îngrijesc de ea cu aceste revizii la linie ,peroane,știe cineva cate tramvaie circula de la Buc.Noi în prezent  pe această linie ?

15 zi lucratoare(turele 1,3,4,6,7,9,10,11,13,14,15,18,23,26,30.)
11 zi S+ D( ture 1 -11)

Eu am urmatoarea nelamurire si sunt curios daca se poate face ceva in acest sens...

Este vorba de capatul lui 41 Ghencea, mai exact statia de plecare (spre PPL), la care am urmatoarea intrebare.. Acolo in imediata apropriere se afla statia de autobuze (173, 385, 122) si aici vine intrebarea.. Inaltimea refugiului este facut dupa un anumit standard? (nu ma refer ca lungime, ci ca inaltime)
Spun asta pentru ca eu, cel putin as vedea altfel configurata zona aceasta, mai exact, as incerca sa realizez o transbordare mai facila intre 41 si autobuze, asemanator cu terminalul de la Piata Sf. Gheorghe. Nu inteleg de ce trebuie sa parcurgi pana la capatul refugiului ca mai apoi sa te intorci sa ajungi in statie sa urci in tramvai (in conditiile in care , cel putin la orele aglomerate trebuie sa faci zigzag printre oameni cu caruciorul, pe peronul pe care-l consider oarecum ingust in zona unde se afla copertina).
Astfel, se poate cobora refugiul in sine? (cu tot cu linie ca sa fie la acelasi nivel si tramvaiul) sau macar in zona unde se afla statia de autobuz sa se scoata cateva garduri si sa se realizeze scari+panta(carucioare)? S-ar realiza o transbordare mai rapida intre 41, autobuze si ar mai echilibra umplerea statiei lui 41.

E o idee, se discuta, nu e nevoie de raspunsuri de tipul: "da ce ti-e lene?" pentru ca-l invit la ora de varf sa coboare din 385 cu un carucior si sa mearga pe peronul lui 41 spre mijlocul lui.

O fi ceva care ține de siguranța cetățeanului / de eventuala înghesuială de pe trotuar.