Poze din epoci cand linia era sigur mai buna cand se mergea pe Floreasca.

Vad ca s-au oprit cu modernizarea peroanelor. Poate le-a venit mintea la cap.

Continua.

Se lucrează la Rossini la peroane.

Macar de-ar iesi niste peroane sa se invarta dupa soare ca linia tot praf e. Numai la noi se pune caruta inaintea boilor.

Peroanele sunt identice. Au fost inlocuite bordurile cu unele noi si a fost asternut un nou strat de asfalt. Alte schimbari nu am vazut.

Macar de puneau un gard si un acoperis ca la cele din S4.

Modernizarea peroanelor continuă. Au ajuns la Verdi. Au sărit peste Ceaikovski, stație cu peronul realizat din dale.

Si care-i sensul daca tramvaiul nu circula?

Vor să rebage tramvaiul pe această porțiune deoarece se reface în sfârșit capătul de la Aeroport, bineînțeles, tot cu porțiunea Ștefan cel Mare - Pasaj Băneasa făcută cu ou și cu oțet.  

Problema aici nu e ca tramvaiul nu circula - poate reveni oricand. Ci ca trebuie refacuta linia. Si conform cu ultimele studii, in care Barbu Vacarescu si Floreasca au sensuri unice, linia se muta de pe centru pe margine. Deci orice interventie la linie sau peroane, avand in vedere viitorul apropiat, este doar spalare de bani... Pe de alta parte, daca nu se schimba nimic la linie in urmatorii 3-4 ani, e ok (ca investitia sa se deruleze), doar ca... nu e ok (ca linia sa ramana in halul in care este).

Și cu linia de pe pod, care e poziționată pe mijloc? Sau se scoate și aia și se mută? Părerea mea este că repararea liniei pe Aerogarii - Pod Băneasa a fost o greșeală...trebuia început de la Ștefan cel Mare. Și progresat treptat. Iar zona aia de capăt, Strada Grațioasă (mai repede grețoasă) arată dezolant. Acolo, sincer aș băga buldozerul și aș rade tot și reconstrui. Un terminal frumos, ceva să arate decent.
Alte soluții pentru 5 ar fi :
1) Prelungire pe Ion Ionescu de la Brad - Străulești - capăt tramvai 24...vise. Sau întoarcere la Petrom City... Tot vise.
2) Prelungire pe Ionescu - Sisesti până la Doi Cocoși...alte vise.
3) Peelungire la Ikea. Asta da provocare. Dar provocare și mai mare... Până la Henri Coandă... La aeroport... Asta ar fi cea mai tare realizare posibilă...dacă era Ceaușescu, se făcea fără discuții... Dar stai...nebunul ducea metroul până acolo...avea ambiții. Astăzi, 1 km de linie de tramvai se face în 6 ani... La noi, apoi nu se dă în folosință că nu e recepționată lucrarea.

Astazi am vazut ceva miscare pe Barbu Vacarescu aproape de Stefan cel Mare. Doua persoane lucrau in zona. Pareau ca incerca curatarea mizeriei de pe langa sine.

Se apropie Euro 2020. Ce se întâmplă cu liniile de tramvai de pe bulevardele Barbu Văcărescu (linia 5, spre Aeroportul Băneasa) și Basarabiei (în dreptul Arenei Naționale)?
La capătul liniei 5, la Aeroportul Băneasa, vor începe lucrările de întregire a buclei de întoarcere. Pe Barbu Văcărescu se lucrează deja la refugii și la sudarea liniilor. De asemenea, vom schimba unele dintre dalele terasamentului cu cele pe care le-am scos de pe Bulevardul Bucureștii Noi, după ce s-a dat în funcțiune Magistrala 4 de metrou, și care sunt într-o stare mult mai bună. Se va lucra și pe Bulevardul Basarabia, în urma unui protocol pe care l-am semnat cu Administrația Străzilor. Vom scoate piatra cubică dintre șine și o vom înlocui cu asflat, iar șinele vor fi sudate. Aici vom încerca pe cât posibil să lucrăm mai mult noaptea, pentru a nu afecta traficul.

https://clubferoviar.ro/interviu-andrei-creci/

Interviul este lung, are multe declaratii.
Greu de spus cat sunt de realiste....