Iar de la un timp, aceasta linie (27) intoarce la Piata Vitan, datorita lucrariilor de pe Liviu Rebreanu:

Piata Titan - singura bucla din retea care a ramas la locul ei in urma lucrarilor de modernizare si prelungire a liniei; zona a fost atat de importanta incat s-a decis mentinerea ei. Alte bucle asemanatoare au disparut in timp: in anii 70, bucla de la Ziduri Mosi de pe Colentina, bucla de la "Farmacie" in Militari (1943-1944, 1950-196x sau inceputul lui 70), 1981-82: bucla de la Piata Sudului (cu prilejul sistematizarii pietei si santierului la M2, pana atunci a fost in serviciu curent pentru linia 20), Aparatorii Patriei (in scop tehnic). Anii 90-2000: Piata Ferentari, Parcul Rahova si Cart. Colentina - asta ca o paranteza.
Pe vremuri era Comuna Dudesti-Cioplea, capat pentru 4, 15, un 18 preorasenesc, apoi 19, 27, 38, iarasi 15.

In mod sigur o sa dispara odata cu modernizarea liniei in zona.
Dintre buclele disparute, la fel a disparut discret si bucla unde intorcea pe vremuri 42 (Urbis).

Da, de aia am uitat (1963) - ca un amanunt, bucla de la Cart Colentina, unde a intors ultima data 1 dateaza din 1934 si a rezistat pana la refacerea liniei lui 21 in 2008. Bucla ce ne intereseaza acum a ramas pe pozitie din 1937 cand servea de capat pentru linia suburbana de tramvai 18 Dristor - Com. Dudesti Cioplea. Si inca rezista, deoarece inca se mai poate folosi. La Colentina si in Rahova erau cam in fundul cartierului si teoretic nu mai prezentau utilitate insa practic erau bune in caz de probleme tehnice pe linie, caz in care bucla de la Piata Titan isi indeplineste cu prisosinta menirea. (a, cand termina pe Liviu Rebreanu o vor considera inutila, deoarece tramvaiele pot ocoli zona cu probleme - si daca zona cu probleme nu se afla intre Liviu Rebreanu si 1 decembrie 1918? Nu-i nimic, vagoanele vor intoarce la Faur).

Astazi Sambata 14 Iunie 2014 la schimbul 2 pe linia 23 si 27  erau urmatoarele vagoane :
-linia 23 (7 ture)- 057,106,180,253,277,291,334.
-linia 27 (4 ture )-066,270,298,321.

Tramvaie în zona Policolor, la trecerea peste acea păguboasă linie CF, un adevărat calvar pentru vagoane, vatmani, călători şi şoferi  .  

Doua detalii din zona buclei de la Grigorescu.  

Mai e nevoie de bucla de la Grigorescu?Sau pentru ce foloseste linia veche de pe Palady?

Bucla o mai folosesti ocazional in cazuri de nevoie. E bine sa o ai acolo si doar sa o reactivezi cand este necesar. De exemplu, tu folosesti toate becurile din casa doar de dragul de a le folosi? Asa si cu bucla asta: e buna la casa omului daca se strica vreun tramvai pe traseu ca sa nu se faca coada in spatele lui, e buna in caz de lucrari etc. Bucle din astea ar trebui sa fie mult mai multe prin oras, cu mai multe posibilitati de viraj si la distante mai mici unele de altele. Asa s-ar evita traseele deviate pana la naiba in praznic aparute din cauza unui nenorocit de macaz stanga/dreapta care iti lipseste... ca deh daca am modernizat unele linii de ce sa mai platim acolo inca putin pentru un macaz in plus.  

La care linie veche de pe Pallady te referi? Cumva aia care le traverseaza pe cele de tramvai? Daca da, linia aceea este o ramasita de la fostele fabrici din zona (Policolor, Fabrica de Medicamente etc).

Multumesc cris_m pentru raspuns.Dar bucla ar trebui modernizata sau macar sa fie acoperite gropile ca e macel acolo!Pana si tramvaiele sunt in pericol de a se rupe  

cris_m wrote:
ca deh daca am modernizat unele linii de ce sa mai platim acolo inca putin pentru un macaz in plus.

Cred ca e mai putin vorba de platit pentru un macaz in plus, cat ca macazurile si incrucisarile sunt puncte slabe in retea - se uzeaza mai repede, necesita intretinere, iar daca nu le intretii cum trebuie apar accidente (tramvaie rupte in doua de exemplu); asa ca s-au gandit sa scape de un sters. Din motivul asta cred ca au si disparut macazurile de la Rahova/Trafic greu pe directia Istrate<->Alexandriei (folosit in trecut de 15, si in mai mica masura de 18 si apoi 4).

Intre timp s-au mai razgandit si au aparut macazurile cu 10-50 de m inainte de  bifurcatie si linie incalecata.

Mierucuri,bucla de la N.G intr-o stare jalnica

S-au apucat sa refaca peronul de la statia Posta Vitan, sens Calea Dudesti. Statia respectiva este momentan suspendata. Cred ca are legatura cu lucrarile de pe Nerva Traian - Serban Voda.

In ultimele zile (inclusiv azi) au pus pietris intre liniile de tramvai de pe rampele Pasajului Marasesti. De asemenea, jardinierele care erau puse aici au fost mutate pe Bd. Octavian Goga, intre Nerva Traian si pana aproape de statia Posta Vitan.