Cel mai corect e cu semafor dedicat, exact inainte sa se faca verde la masini sa poata trece tramvaiul si pe urma sa lase liber la stanga in orice intersectie, atata timp cat nu afecteaza tramvaiul ca va trece primul.

Oricum tramvaiul nu circula mai repede pentru ca nu gardul sau lipsa lui era problema ci faptul ca abia se taraie ca sa nu se rupa unele dintre ele.
A castigat ceva timp doar in anumite intersectii unde poate pierdea un semafor din cauza vreunui sofer.
Dar pe de alta parte am vazut deja trenulete de cate 3 de 1 sau de 10 dupa ce e s-a pus gard pe aproape toata lungimea traseului deci nu mai poti da vina pe soferi.

Astea cu 50 la ora sunt fantezisme, cel putin intre Grozavesti si Ferdinand pe unde merg eu zilnic cu masina n-am vazut in niciun caz, daca era asa ar fi putut sa mearga cu 50 macar pe podul Basarab ca acolo chiar nu are ce surprize sa aiba, cred ca peste 40 totusi nu merge niciunul.

Au m ai montat 10 garduri pe Oltenitei sens pe Brancoveanu. Nu sunt semnalizate

Performanta companie a PMB...

"Pentru liniile de *tranvai*"

Intreaga "Instiintare" transpira analfabetism functional, "tranvai"-ul e doar bombonica de pe coliva... Adica_ca daca nu se montau gardurile, nu va deranjam cu indicatoarele. Dar va multmim ca intelegeti ca e ilegal.
Dar na, la "Aparatul de specialitate" merge si asa, doar cu doctorat la Videle State University.

Nici până acum n'au învățat că nu se spune așa, ci traivan.    

Pe Oltenitei avanseaza cu gardurile spre Brancoveanu.

E montat tot sensul Sudului - Husi si cam 10% din sensul Husi - Sudului.

Aplauze pentru mintile luminate din Primaria Muncipiului care au gindit 1 km de gard continuu fara optiune de intoarcere !

De ce ai întoarce ? Mai sunt distanțe mari unde nu poți întoarce.

Maxim 700 de metri pina acum.
Intre Oltenitei si Nitu Vasile e ditai cartierul. Cine vira pina acum stinga pe Husi /  Paduroiu (si nu erau putini), or sa blocheze intersectia de la Brincoveanu, sa faca rondul.

Sau, mai rau, breteaua de suprafata de la pasaj ca sa poata face dreapta pe Secuilor.

Din pacate, la Paduroiu nu exista posibilitatea de a pune un semafor in doua faze care sa permita intoarcerea (cu bucla). Asa ca singura varianta e ori via Brincoveanu (iar intersectia de la Secuilor e deja aglomerata), ori pe bretea, apoi dreapta pe Secuilor (din pasaj ai banda continua pina dincolo de cimitir).

E nevoie de reconfigurări de trasee ale vehiculelor, asta e clar. Și ale pietonilor însă, atenție!
Puțină disciplină în trafic nu a omorât pe nimeni, din contră.

Pietonii au trecerea semaforizata (nefunctionala, insa) din fata scolii de politie. Cea de la Paduroiu e semi-exercitiu suicidal iar cea de la capatul ISPIF e aventura pura.

Astept cu interes urmatoarea realizare epocala, segmentul Brincoveanu - Piata Pieptanari, unde sint aproape 1,4 km pina la intoarcerea din piata. Tot traficul care facea stinga de pe Oltenitei pe Stoian Militaru ori o sa faca un frumos carambolaj in piata, ori se muta pe Serban Voda.

Am mai spus-o si o repet: gardurile sint ilustrarea neputintei (sau ne-dorintei) de a aplica legea. Solutia simpla exista: camere de luat vederi pe masini de patrulare pentru parcare ilegala si pe vehicule de transport in comun pentru neacordarea prioritatii, securizate de politia rutiera si amenzi trimise direct prin posta pe baza dovezilor video.
Costa oricum mai putin decit sutele de kilometri de gard - care, dupa incidentul recent, se vede ca n-au nici un efect. Si care, garduri, oricum in doi-trei ani vor fi ignorate si semi-dezafectate la modul in care se intimpla totul in Romania.

Sunt ilustrarea neputintei dar sunt singura solutie pt aia multi care merg intr-un tramvai si pe care ii tin din viata 10 100 1000 de bizoni intr-un nr egal de masini.
Amendarea video e cea mai buna solutie. Camere peste tot si cand platesti impozitul, pac 10 100 1000 de amenzi. Sa i se creeze cadrul legal si aia e. Nu vor.