Am deschis acest topic unde se pot dezbate discutii, aspecte privind activitatea feroviara pe acest sector si stadiul electrificarii acestui tronson de linie!

Personalul -7578   Galati -Tecuci- Marasesti, cu noua alcatuire: Sulzer + rama TE nemodernizata.

In sfarsit, si la Galati de ceva vreme au ajuns si Rame TE-Acvila! Este vorba de trenul Inter-Regio (IR) -1866 : Galati ---Tecuci---Barlad---Vaslui---Iasi, care tocmai pleca de la Dunare la ora  16:18.

Doua intrebari:
1) Aceasta "Acvila" ce numar are?
2) Vagonul ala din coada era "Fara calatori"?

Vagonul din coada venea de la reparatii de la Bucuresti. Era deci fara calatori!! Sincer, nu am retinut seria...Sper sa o aflu!!!

Vagonul din "coada" a sosit astazi cu R7365 Buzau-Galati!

Am reusit sa descifrez seria. Este rama TE nr.2

In alta ordine de idei am aflat motivul introducerii automotoarelor ,,Malaxa" sau LVT pe linia-704. Odata cu finalizarea electrificarii acestui tronson, locomotivele LDH-82 au plecat inapoi la Bucuresti de unde proveneau. Sulzerele la randul lor s-au imputinat caci doua INDA apartin de CFR-Marfa, celelate sunt distribuite pe M-600. Galatiul ramanand fara diesele ci doar cu EA-uri si Bobice plus Ramele-58, a intrat  -PROVIZORIU- in joc Depoul CFR-Tecuci care detine in mare majoritate: ,,Malaxe" o ,,padure" de LVT-uri. Asa ca provizoriu pana la achizitia de alte cateva Rame-58 alaturi de cele actuale -deci Iunie- vor circula aceste automotoare. Chestia asta am aflat-o de la Supracontrol si de la angajatii CFR cu care am mai discutat.

Galatiul inca mai are "portocale".Acum o saptamana am fotografiat una, pe 704, Sulzere la fel, nu am pierdut decat 2 (in 2010).Unul dat la CFR Marfa, altul dat la Iasi.

La angajatii mai de la  josul ierarhiei ajung informatii eronate. Asa auzeam si eu in noiembrie ca va cumpara CFR Calatori rame care sa mearag si diesel si electric, pentru trenruile IR si IC.

stefan_br wrote:
Galatiul inca mai are "portocale".Acum o saptamana am fotografiat una, pe 704, Sulzere la fel, nu am pierdut decat 2 (in 2010).Unul dat la CFR Marfa, altul dat la Iasi.

La angajatii mai de la  josul ierarhiei ajung informatii eronate. Asa auzeam si eu in noiembrie ca va cumpara CFR Calatori rame care sa mearag si diesel si electric, pentru trenruile IR si IC.

Deci bine, mai este doar un tren care circula in formula clasica locomotiva cu vagoane pe linia-704 iar acela este Regio-7572:  LDH-82 =26-16 + 26-16 plus deci sa zicem ca in Depoul Galati nu am vazut-o fiind poate adapostita in hala. Bun, dar la Marasesti de ce nu am vazut niciuna??? De ce doar trenul care pleaca la 14.20 din Galati are aceasta compunere iar restul trenurilor sunt ...automotoare ,,Malaxa"??? Am stat 4 ore cu trepiedul pe buza ,,tentativei" de Canal Siret-Baragan si am urmarit tot ce a miscat pe nodul feroviar Marasesti. Plus ca fiind vineri Depoul era cu usile halei deschise la un moment dat. NICIO PORTOCALA! Depoul Tecuci la fel: doar un INDA si o padure de LVT-uri. Iti spun ca daca exista doua LDH-uri portocalii este mare lucru.

...Continuare fotografii de pe Linia-704

...

Nu contest faptul ca Galatiul a ramas cu mai putine portocale, este posibil.La Sulzere situatia te asigur ca, momentan, nu am mai pierdut nimic.Duminica este cea mai buna zi pentru studierea parcului de locomotive.Mai precizez ca Sulzere mai sunt si ca rezerve, prin diverse statii de pe regionala.

În primul rand, foarte frumos reportajul realizat felicitări!  
În al doilea rând, scuzaţi de offtopic, dar ce LDH-uri seria 82 avea/are Dep Galaţi?