Pai asta e problema lui, ca daca s-ar face si bucatica lipsa, ar sta iarasi in ambuteiaje. In fine, hai sa facem un mic sondaj pe forum: de exemplu eu sunt pentru finalizare.

Evident și eu...

Mai ales că îmi amintesc foarte bine că în campania pentru primul lui mandat, la o televiziune de top,  dom'doctor promitea că rezolvă problema în 6 luni...

TibiV (ma vad nevoit a lasa "Draga" deoparte - nu pentru ca nu l-as vedea potrivit), odata cu M4, pasajul asta e inutil - sper ca sinteti de acord cu mine.
Incrincenarea mea (da, recunosc, inutila si excesiva pe acest "proiect de investitii" care se va derula - cindva - indiferent ce opinie am eu) pleaca de la cutuma mult mai adinc impamintenita: un cineva se trezeste si procreaza un proiect, fara viziune de lunga durata, fara un scop precis (altul de a justifica niste cheltuieli), fara o raspundere directa, fara... fara... fara... si imi baga mie mina in buzunar, imi da viata peste cap (citi ani a durat sapatura la ce e facut pina acum ? 2 ani ? 3 ani ? Nici nu mai tin minte...) si... ? Si nimic. Eu (si Dvs. si multi altii) platesc (direct si indirect) aberatii, iar el isi vede de interesele personale si trece la urmatorul.
Nu vreau sa divaghez, dar cind s-a pus pe hirtie Pta Sudului am spus cit am putut de tare ca axa Vacaresti - Oltenitei e critica. Orice om normal care statea la Big o ora la intervalul de maxim trafic vedea asta - nu trebuia sa fie expert consultant magician in fluxuri de trafic.
Ce s-a intimplat acum (dupa aproape 4(?) ani de tocat nervi si 120 (*o* *suta* *douazeci* *de* *milioane*) ca sa evadezi din Berceni cit s-a edificat "maretul pasaj Pta Sudului") ?

Nu sunt vreun specialist al fluxurilor, al oportunitatilor bla bla, eu sunt doar un biet calator caruia cand ii zici de Eroii Revolutiei prima chestie care imi vine in minte e distanta intre gura de metrou si statiile de tramvai si care incearca sa ocoleasca zona respectiva tocmai de asta. Imi plac legaturile rapide -oi fi eu ciudat- si daca ele se pot crea atunci zic sa se faca (vezi pasajul de la Sudului cu legaturi de la metrou in statiile de tramvai si in mall, nu prin ploaie, nu prin zapada, vant etc). Ok, sa nu facem pasajul. Atunci doua guri extra de metrou, una pe Viilor si una la ex City Mall pe partea cu Giurgiului si gata, se rezolva. E ok asa? Fara Bellu fara statie pe mijloc fara nimic altceva. Ziceai de M4 ca nu o sa mai aiba sens pasajul atunci. Eu zic ca o sa aiba in continuare, 1, 10, 34, 19, nu au treaba cu M4, vin prin alte parti. Plus ca M4 pe acolo va fi la la anul si la multi ani. Sa ne chinuim in continuare pana atunci? Eu unul vreau o solutie acum nu la batranete sau dupa ce mor. Se arunca cu banii pe orice in orasul asta, pt pasajul asta chiar nu imi pare rau ca se aloca bani. Dar nu doar pe hartie sau la prieteni, bani si sa se lucreze.

Problemele in intersectia/piata respectiva trebuie vazute din perspectiva calatorilor obisnuiti mici sau mari, cei multi fara masini....si adresate acum, ieri daca se poate.

Treaba asta cu 30.000 vor accesul, deci de ce sa plateasca toti este o ineptie. Cati vor folosi gurile de metrou de la Tineretului? Cati cetateni folosesc pasajele facute de Oprescu? Eu nu, nu vad de ce as contribui la ele. Cate milioane de euro au acordat primariile din Bucuresti pentru catedrala? Cate? Hai sa impartim totalul la cei 280.000 de bucuresteni care au fost la referendum, sa vedem cat iese. De fapt, daca stau sa ma gandesc, cati bucuresteni folosesc caminele de batrani? Eu nu! Hai sa ii intrebam pe cei care au nevoie de caminele de batrani daca sunt dispusi sa dea xyz lei pentru a-si face moftul.

Deci asta nu este argument, doar pentru ca aduci niste cifre nu inseamna ca ai dreptate! Daca pentru "30.000" de bucuresteni pasajul acesta le va scurta timpul de deplasare, ii va atrage spre a utiliza transportul public sau le va face viata mai putin predispusa la accidente, investitia merita!

Avand in vedere ca refuzi sau eviti sa aplici acelasi argument (expus chiar de tine) si pentru catedrala sau sutele de balciuri care s-au tot facut in ultimii peste 2 ani, nu pot decat sa cred ca faci trolling.

Stimate ByOnu,

Imi asum riscul de a alimenta si mai mult discutia - care, si asa, a depasit de mult limitele unui schimb de argumente pro si contra pe tema Pasajului - v-as sugera sa va intrebati (si va raspunedeti Dumneavoastra insiva) daca exista - din punctul de vedere al strategiei o diferenta fundamentala intre pasajele aruncate ici-colo, Catedrala si Tirgul de Craciun.

Si da, unde au fost deja ingropate 20 de milioane, ce mai conteaza inca 6 - macar dupa (sa speram) vom avea ceva - cum bine a punctat Adrian (?)

Si un ultim sfat: pentru ca tot e sezonul, iesiti afara din Bucuresti si urmariti strategia cirdurilor de cocori de a-si conserva energia si de a urmari scopul. PS: n-au Waze dar - naiba stie cum - an de an revin in acelasi loc dupa ce trag o fuga (i-au urmarit pe cite unii) pina la Cape Town.

Cam multa cerneala scursa pe acest subiect. Momentan proiectul e in pom si fara sanse de realizare in formatul actual (firme de apartament cu experienta in zugraveli pe post de antreprenor general + capacitate manageriala foarte redusa, chiar spre zero, din partea PMB).

Psst, stai ca m-am prins: si in cazul asta este o conspiratie impotriva Duamnei ca sa nu-si realizeze proiectele!  

Mvaaaai, exact cum ma asteptam...
@1689

Dude, conform logicii tale cam 18+ milioane de oameni nu ar fi trebuit sa dea bani pentru metroul din Bucuresti. 20+ milioane de oameni nu ar fi trebuit sa dea bani pentru reabilitarea nu stiu carui drum national ("da' ce? Il folosesc eu?!").

Dar oamenii care folosesc logica egocentrismului (care aduce atata paguba tarii asteia) uita ca maternitatea in care s-au nascut nu a fost facuta din banii mamicilor lor, ci din banii tuturor contribuabililor din localitate. De ce? Pentru "confortul alora 30.000" de mamici.

Si exemple sunt cu duiumul. Hai sa nu mai uitam ca lumea nu incepe si se termina cu noi, ci ca traim intr-o comunitate.

Tot conform logicii tale, eu, pieton, utilizator al transportului public, ciclist si foarte rar sofer nu ar fi trebuit sa pompez niciun leu in proiecte care asigura confortul conducatorilor de table personale pe pneuri caci eu nu folosesc asa ceva. Si poate chiar n-ar fi trebuit... Dar in fine.

Si, te rog, nu te gandi sa incepi cu mesaj de genul "n-ai inteles ce am vrut sa zic.. Eu de fapt faceam filosofia cimitirului".

Nu-ti place sa stai in trafic? Nasol. Da-i cu mersul pe jos, transport public (mai e si ieftin), bicicleta, trotineta, dupa posibilitati.

Pana una, alta, aici vorbim de un pasaj cu o utilitate evidenta si explicata si de altii mai sus. Pentru plans de nervi la semafor cred ca exista alte topicuri, nu?

Ca o concluzie.. Cam vorbim degeaba pe aici momentan, caci lucrari in sensul finalizarii pasajului m-as mira sa se desfasoare prea curand.

Wow, @1.cremsnit in favoarea betoanelor! S-a intors lumea cu fundul in sus    

Macar pasajul asta e subteran, adica teoretic nu incurca pe nimeni la suprafata, dincolo de cand se realizeaza lucrarile. Singurul regret e ca o lucrare de genul asta care chiar are un sens si va ajuta lumea, sta in asteptarea a nu stiu ce. De ani si ani de zile. Pasajul asta si refacerea capatului de tramvai plus parcarea de la Cora ar trebui sa fie proiectele prioritare (pe langa cele deja in executie si la care se lucreaza -sau nu- cu lingurita).

Poate asteapta SF de la M4 - Giurgiului, ca sa il faca odata cu statia Eroii Revolutiei 2 (ER/M4). Probabil sunt apropiate termenele de dare in folosinta!  

Firea daca ar fi putin desteapta, l-ar termina. Munca putina, capital mare de imagine.

Sa faca lucrari in subteran cu o firma de zugraveli? Haida de!

Nici nu ar trebui să îl scoată pe partea cu cimitirul. În ”prima” fază    ar fi suficient să facă accesele de pe mijlocul bulevardului, pentru legătura intermodală tramvai-metrou.
Ar acoperi 99% din scopul acestei lucrări monumentale, epopeice.