Intre Bucuresti si Giurgiu se circula chiar bine din punct de vedere al satelor,  al sensgiratoriilor şi al celor 2 benzi pe sens. Pe cuvânt de onoare.  

Bucuresti-Giurgiu-Bulgaria. Trebuie musai o autostrada din mai multe puncte de vedere, si anume: concediile romanilor in Bulgaria, Grecia, Turcia; importul masiv din Turcia; plus o eventuala tranzitare a Romaniei de catre alti cetateni (in special nemti) ce au ca destinatie de vacanta Turcia si Grecia. Insa degeaba am face noi aceasta autostrada, daca fratii nostri bulgarii nu au nicio intentie sa o continue pana la granita cu Grecia & Turcia.

Ieri am făcut București - Veliko Tarnovo. O reală plăcere bucata noastră, de la podul peste Arges până la jumătatea podului peste Dunăre. De la Arges până la centură încă e în lucru, dar macar sunt bine semnalizate porțiunile in care se lucrează.

Problemele sunt in capete, adica Jilava si Giurgiu(bine, cu turismul mergi prin Oinacu), in rest nu sunt probleme daca mergi legal sau daca stii unde sta radarul, nici nu se compara cu haosul de pe Bucuresti - Urziceni - Buzau si mai departe sau Bucuresti - Alexandria - Craiova si mai departe.

shoppy wrote:
( bine, cu turismul mergi prin Oinacu)

De ce ?

shoppy wrote:
... nici nu se compara cu haosul de pe Bucuresti - Urziceni - Buzau si mai departe

"Fac" de multe ori Târgu Neamţ, mi se pare lejer DN 2. Iar dupa Urziceni e chiar << parfum >>. OK, nici până la Urziceni nu ma pot plânge...

Ca sa nu mai intrii prin Giurigu si sa si scapi de o droaie de gropi pe bucata dintre vechea vama si actuala.
Nu se poate compara o banda jumate cu doua benzi, mai ales ca DN2 este mult mai aglomerat plin de vitezomani care merg si cu peste 150 intre localitati si cretini care se incapataneaza sa mearga fix pe mijlocul drumului, pe Giurgiu nu am avut niciodata asemenea probleme.

Precedenta "inspectia" a fost in februarie...
Asa ca era timpul sa vedem ce s-a mai intamplat pe aceasta lucrare "fabuloasa"..
Astazi pe la ora 14 tocmai ce ma pozitionam pentru "lucru" cand am auzit fluieraturi si goarne de tren...
Evident ca m-am intors cu 180 de grade...

Ca sa vezi...
Am primit "live" raspunsul la intrebarea daca se mai foloseste calea ferata de la Gara Progresu...



Sensul pozelor este dinspre Jilava spre Bucuresti...



Observati steagul national... Un reper bun pentru ultima poza...



Cam atat a inaintat trenul si s-a oprit...



... iar masinile stateau "la bariera"



Trenul nu a stationat nici 2 minute, si a luat-o inapoi....















Calea ferata, steagul si capatul tramvaielor. De asemenea un politist care cred ca a ajutat la oprirea circulatiei rutiere...




Daca considerati ca este prea "CFR-istica" postarea, o puteti muta...

PART 1/14

Sa revenim la "oaia noastra" numita DN5 Bucuresti-Adunatii Copaceni.

Intrarea in Jilava







Primele "semne de viata" sunt inainte de Petrom-ul de dupa iesirea din oras



Pe partea opusa era deja ceva sapat



Gardul din tabla rosie este al celor de la...



La "Pepyno, unde se mananca bine", doar santuri, fara muncitori...







Viitorul trotuar incepe aici...



... nu poate fi folosit ca trotuar, dar "merge" foarte bine ca piata volanta de flori...



Sa observam o noutate absoluta fata de data trecuta: fundatiile betonate ale viitorilor stalpi de iluminat...

PART 2/14

"Statia" RATB nu a disparut, ba chiar are clienti...



... dar totuarul se termina inainte de Skoda...



... si reincepe la Petrom...



... doar ca sa se termine iar inainte de fosta deviere de la podet...



... unde se vad niste Vertatei.




Ma apropii de pod...



Hopaaaa....
Care pod ?



Va reamintesc ca in februarie arata asa:

TibiV wrote:

PART 3/14

Fac o panoramare dreapta-stanga







"Podul lipsa"...



Intre timp seful Vertateilor a venit sa vada ce fac...
Politicos omul.
Mi-a spus ca sub apa se afla un radier proaspat turnat, pentru un nou pod, dar l-au acoperit ploile din utlima saptamana...




Mergem mai departe.
Trotuarul "hocus-pocus" reapare aici...



De tubul ala de canalizare sunt deja satul...







Inca o "statie"...

PART 4/14

Surpriza !
Dau de o fundatie pentru stalp de iluminat proaspat turnata, betonul este inca ud...



Ne apropiem de pasajul pe sub DNCB.
Aici avem un inceput de intentie de trotuar...



... si inca o "chestie" proaspat turnata




Mai departe...
Surpriza !
In pasajul pe sub DNCB avem asfalt proaspat...



...  si borduri noi pe laterale







De aici incepe o zona in care au "iertat"  banda 1 de la asfaltare...

PART 5/14

Nu au terminat nici trotuarul, nici "acostamentul"...
Vedere spre Giurgiu...



.... si spre Bucuresti.



Traversez, vedere spre Bucuresti...



... si spre Giurgiu.



In cele 4 poze de mai sus, oare ce vor sa faca intre carosabilul asfaltat si bordura noului trotuar ?!...
Daca ar asfalta si acolo, ar fi perfect !...
Ar ramane 2 benzi intregi de circulatie, chiar daca vor fi masini parcate pe dreapta...

Mai admiram o data asfaltul, spre Bucuresti...



... si spre Giurgiu



Detaliu de imbinare nou-vechi

PART 6/14

De acum incep noutatile adevarate...

Prima poza este de la biserica de pe partea dreapta, chiar in intersectia cu DJ401A spre Vidra.
Se vede asfalt proaspat imediat dupa trecerea de pietoni.







Hopaaaa.... Trotuarul asta este nou-nout.



Traversez pe partea opusa. Aici este zona largirii, mai exact a eliminarii fostei "gatuiri" la o banda...



... doar ca nici aici nu au terminat.



Mai au de taiat doi copaci si de mutat un stalp...



Deocamdate doar au "scurmat" pamantul

PART 7/14

Mai merg cateva sute de metri si ma opresc aruncand o privire in urma, spre zona din pozele precedente...



Sunt in dreptul "Brutariei Koksal"



Asa arata in fata cladirii, privind spre Giurgiu...



... iar trotuarul continua spre podurile spre Sabar.



Este clar ca mai urmeaza un strat de asfalt



Mai sa fie, "unii munceste"



Credeti, nu credeti, excavatorul ala...



... descarca pamant din camion !