Marian,
ai incarcat undeva (gen Imgur) pozele de astazi la o rezolutie mult mai buna?
Sunt cateva chestii pe care incerc sa le inteleg legate de acele nervuri/ranforsari...

Daca s-au apucat sa tunda stalpii de la catenara lui 41 inseamna ca sigur stalpii aceia raman acolo si nu mai exista niste pile in mijlocul bulevardului.

andrei11 wrote:
Sudura este un procedeu pe care o să-l găsești în foarte multe domenii, dacă este executată corect, tensiunea ok, electrodul ok, suprafețele pregătite corespunzător, calculul corect făcut pentru dimensionarea sudurii îmbinarea n-are moarte.  Până și navele maritime folosesc sudura la greu, nu mai vorbesc de șasiul  mașinilor / camioanelor / trenurilor, armătura din stâlpii / pereții de rezistență, țevi sudate în toate domeniile, etc, etc, etc. Nu cedează sudura, eventual materialul de lângă sudură, dar asta se întâmplă dacă nu este sudura calculată corect, cele două elemente nu sunt pregătite corespunzător și nici electrodul nu este conform normelor.

Imbinarile realizate prin sudura sunt extrem de rezistente. Nu doar ce spune Andrei mai sus este adevar, dar orice structura metalica sudata de o asemenea importanta este verificata obligatoriu prin diferite metode de defectoscopie nedistructiva. Sudurile executate si verificate corect nu prezinta risc de rupere la eforturile luate in calcul. Un exemplu de cat de rezistente pot fi sudurile sunt si vasele sub presiune dintr-o centrala nucleara, iar conditiile de lucru la care sunt supuse nu sunt tocmai dintre cele mai usoare.

Am putea sa facem un inventar al problemelor care tin proiectul cu "frana trasa" ?...

Cu hobanele este clar ca au intarziat pana au decis metoda de ranforsare a acelor brate/suporti de ancorare a hobanelor... Problema in curs de rezolvare prin sudarea acelor nervuri.

Dar ce alte probleme mai avem?
La bretelele de la STS, la vest de Virtutii, la utilitati, la banii alocati de PMB acestui proiect?...

Poate facem o lista si o trimitem la Primarie...

Nimeni, nimic?...
Deci efectiv NU stim care sunt problemele reale?

Avem o cladire plina de incompetenti unde scrie PRIMARIE pe usa, asta e problema reala, nu prea vad la ce ar ajuta sa le trimiti o lista, indiferent de calitatea continutului.

Am o intrebare: La rampa Ford se va face trecere de pietoni ? Altfel nu vad posibil accesul pietonal pe acolo pe Virtutii...

Dupa cum am mai zis, imi este tare frica de deschiderea prea mare peste Sos. Virtutii.

N-am trecut pe acolo dar cât de mare e deschiderea ? Nu mă duc prea departe, la Dunăre, mă opresc aici, mai aproape, la Grozăvești deschiderea e vreo 110 m ( poate chiar mai mult ). Ce văd eu pe Google la Virtuții cam tot 110  m e...

110 ce...?
Nu sunt pilele imediat după "trotuare"? 4 benzi plus linia de tramvai și trotuarele, cred că sunt 50 de metri.
Păcat că nu avem o schemă.

110 metri. Oricum e un parametru esențial, imposibil să le fi scăpat la proiectare.

Ai sarit o pila, tablierul metalic de peste Virtutii are 2 deschideri laterale de 40m si o deschidere centrala de 70m.

Atunci e mai mult ca perfect  

70 are, dar tot mare mi se pare...