Starea actuală a tatrei 3416

3320 este încă activ. L-am pozat acum două ore, pe Bd. Dinicu Golescu.

La ora actuala câte tramvaie Tatra T4R mai sunt active?

Tatra 3311, a primit pe langa faruri si stopuri de bicicleta. Ce firma produce acele lampi subdimensionate pentru tramvaie? Si ELBA erau mai mari si de calitate mai buna...

3311 din nou la munca

A iesit pe traseu 3321 dupa RK  

Gata, e ultima cu RK. In URAC nu se mai afla nicio Tatra si nici nu mai sunt primite ca nu mai are cine sa le repare, toti cei care le cunosteau au iesit la pensie.

Anul trecut a existat intentia ca 3321 sa fie transformata in stropitoare pentru spalat si udat liniile, dar din motive tehnice s-a renuntat. O parte din piesele lui 3321 provin de la compromisa 3392.

Probabil in cel mai scurt timp vor ajunge vagoane utilitare ale Depoului Militari. RK a fost facut de mantuiala. Toata tabla de pe vagon este ondulata. Mai bine faceau RK altui tramvai mai ,,modern".

CiprianTRB wrote:
La ora actuala câte tramvaie Tatra T4R mai sunt active?

Odată cu revenirea lui 3321 mai sunt active aproximativ 30 de tramvaie Tatra T4R, inclusiv utilitarele.

La ceea ce se doreste, sunt bune si acestea 30. Sa ne traiasca ani buni de acum incolo. !

26 erau date apte de traseu saptamana trecuta de depou si scot aproximativ 24 la ora de varf, pe 8 de cand e cuplata cu linia 25 in repartizare nu mai sunt Tatra titulare, desi sunt zile cand apar 1-2, deci acum cel mai probabil au 27 cu 3321 apte de traseu. Posibil odata cu 3321 sa creasca cu un tur linia 47, care acum are 5 ture, desi teoretic e suplimentata la 8, nu pot iesi ca nu sunt tramvaie.

3320 si 3393 sunt ambele active, prima pentru transport tehnologic, a doua e mentinuta pentru manevre in depou.

Degeaba mai sunt active pentru ca nu prea mai sunt scoase pe trasee. Sa imi explice si mie cineva de ce tramvaiele Tatra nu pot sa mearga lin precum V3A. De cate ori am mers cu un tramvai Tatra, acesta a functionat numai in accelerare si frana, accelerare si frana. Din discutii cu cei care le-au prins de cand erau noi am aflat ca asa au functionat de la bun inceput si ca de atunci erau obositoare la mers.

Depinde cum sunt reglate acceleratoarele si contactele acestora, sunt 99 de contacte, dar avand in vedere ca se circula cu piese reciclate da, se simte naspa in mers, totusi sunt cateva mai decente, tinute de titulari.
Acum 15 ani cand erau active 116 vagoane, toate au fost trecute prin RK in vreo 3 ani, cu recablare și recarosare, erau mult mai bune la mers, incalzire etc.

Si chiar daca ai 27 active, logica e sa ai si minim 2 rezerve, deci graficul actual al depoului e mai mult decat bine gandit. A fost mult timp cand nu au existat rezerve.

In franare, acestea baga tensiune electrica in retea sau descarca in rezistente? Inseamna ca au fost reglate prost din fabrica. De cand au fost aduse din Cehoslovacia au functionat asa, in ,,suturi".