RATB a lansat licitatia pentru achizitia articulatiilor pentru prototipul de tramvai Bucur 100% LF pe care il are in pregatire de cativa ani. Practic se modifica structura actualului vagon prin coborarea extremitatilor si adaugarea de 2 noi articulatii inainte de primele 2 usi si dupa ultimele 2 usi. Vagoanele vor avea lungime totala de 29m.
Am atasat si caietul de sarcini publicat pe siteurile de licitatii.

Dar cu boghiurile motoare cum rezolvă? Dacă o să aibă motoare doar la capete, nu o să aibă aderenţă prea bună. În plus, ca să-l faci low-floor ai nevoie de boghiuri speciale... să înţelegem că ăsta e numele de cod pentru Imperio produs la Bucureşti?

Imperio e mort momentan, Bucur LF 100% nu are nicio legatura cu proiectul ala, pentru boghiuri se va face o licitatie internationala.

Cant totala: min 4 set, max 10 set

Probabil cele 4 min = 3 seturi pentru Bucur LF 411-413, si unul pentru Bucur LF2

Banuiesc ca acest tip de tramvai este facut pentru linia 41

Sa vedem, daca va fi asa ne luam adio de la Bucur LF (actual) pentru 41. Oricum va fi o problema cu acesta, fiind mai lung va ajunge la un depou unde se va modifica si hala de intretinere pentru el. In Alexandria se facusera toate pregatirile pentru Imperio...

Poate cu ocazia asta se modernizează şi Depoul Bucureştii-Noi, dpdv geografic e cel mai potrivit pentru 41.

Stati s-avem tramvaiul mai intai... oricum mai devreme de 2014 n-o sa-l avem la traseu (daca nu e decat un alt proiect gen Imperio).

Pana la urma, ca la noi la nimeni, hala noua, destul de moderna (hala Imperio) e 'pe dreapta', si tot in halele vechi se fac tramvaiele noastre cele de toate zilele...

Si totusi URACul cu toata organizarea proasta, achizitii lente etc este singurul producator din tara care reuseste sa scoata macar cateva tramvaie pe an, calitatea nu este una maxima dar se vede ca se straduiesc si de la un produs la altul sunt din ce in ce mai bune si tehnic si dpdv al finisajelor.

In mod cert este meritul URAC ca exista, de bine de rau, ceva tramvaie civilizate in Bucuresti. Merita  toata aprecierea pentru ca lucreaza in conditii atat de grele. Ar fi de dorit sa poata mai mult si mai rapid.

Pai daca ar fi toate, toate piesele in uzina pe stoc un vagon (Bucur LF) cred ca l-am putea vedea in 2 saptamani gata de probe, asa cu tehnologia destul de rudimentara de care dispune uzina...

Sa nu fiu inteles gresit, n-am nimic cu URAC-ul, ba chiar merita un 'jos palaria', cand stai sa te gandesti ce bijuterii ies pe poarta ei... nu ti-ar veni sa crezi unde s-au nascut.

Dar mi se pare absurd ca o hala mai moderna (dar nu foarte) cum este cea Imperio, sa stea nefolosita.

Sper sa fie asemanator cu acesta

Din caietul de sarcini pentru usile Bucur LF si Bucur LF2, un desen mai detaliat


Deci prima si ultima usa au sa fie simple   Mai bine luam o PESA si gata...