Portughezii leaga Colentina de Pantelimon

Al doilea pasaj suprateran din Capitala se va construi, incepand din august, peste calea ferata din apropierea Garii Obor, podul urmand sa uneasca cartierele Colentina si Pantelimon, a declarat ieri primarul general Adriean Videanu, la semnarea contractului cu constructorul portughez. "Lucrarea pentru care semnam contractul vizeaza o strapungere, o legatura intre capatul actual al strazii D-na Ghica si Bd. Chisinau. Este o lucrare extrem de importanta, care intregeste artera D-na Ghica, segment care inchide inelul median de circulatie al orasului", a declarat primarul general, dupa semnarea contractului. Constructorul portughez Lena Engenharia e Construcoes SA (Spania) a castigat licitatia pentru construirea arterei care va uni Sos. Colentina de Bd. Chisinau (Pantelimon) la un pret de 23.789.870 de lei (inclusiv TVA). Lucrarile vor incepe peste doua saptamani, mai devreme decat la pasajului Basarab, potrivit lui Videanu, durata de executie a acestora fiind de doi ani. Ca si la Pasajul Basarab, o clauza importanta a contractului pentru construirea arterei si a pasajului care unesc cartierele Colentina si Pantelimon vizeaza termenele de executie si calitatea lucrarilor, municipalitatea avand posibilitatea rezilierii unilaterale a intelegerii in cazul in care constata depasiri ale graficelor. Potrivit contractului, documentul va inceta de drept, fara a mai fi necesara interventia unei instante judecatoresti, "atunci cand prestatorul primeste doua notificari consecutive, prin care i se aduce la cunostinta faptul ca nu isi executa in mod corespunzator oricare din obligatiile care-i revin". Constructia noii artere va incepe de la actualul capat al strazii D-na. Ghica (care se intersecteaza cu strada Heliade intre Vii) si va continua, pe terenul viran de pe malul lacului Colentina, traversand calea ferata, pana pe Bulevardul Chisinau. Noua artera va avea o lungime de doi kilometri, cate doua benzi pe fiecare sens, acestea fiind despartite de scuaruri (cu o latime de doi metri) pe care se vor amenaja spatii verzi. Pasajul care va supratraversa calea ferata (care pleaca de la Gara Obor) va avea o lungime de 85,8 metri, potrivit proiectului. (M.S.)


Ziua » 25-07-2006   http://www.infonews.ro/node/42651

La ora actuala proiectul este abandonat cu sanse minime de a fi gata in urmatorii 2 ani.

Daca se reapuca acum de lucru poate fi gata si anul acesta.Totul este aprope gata pana la asfalt.A mai ramas doar portunea de peste calea ferata.

Daca lucreaza Lena la el v-a fi gata in 4 ani

E trist sa vezi un bulevard aproape gata si nefolosit...e sinistru. Sper sa faca nea doctoru ceva si cu asta, chiar si de la anul (sa termine Basarab). Acum cativa ani am avut norocul sa ajung pe insula Tenerife si am vazut ceva ce m-a lasat masca: bulevarde LA GATA dar nefolosite. Erau finalizate chiar si iluminate si erau deschise doar traficului pietonal. Zona era in plina extindere si au inceput si ei cu infrastructura..ca tot romanul. Ah, de fapt noi nu facem asa, am uitat (vezi cazul Pipera)

Vad ca sunt in plan tot felul de proiecte (pasaj Piata Presei, strapungere Bd. Timisoara-Linia de Centura, strapungere Splai-Ciurel-A1, etc...), dar acest proiect cand se finalizeaza, fiind inceput din 2007?

Nu stiti vorba aia: la oameni noi, idei noi? Tot asa si cu pasajul asta: a venit dr. Ciomu, a taiat pasajul. Nu de tot, numai atat cat sa poate fi reatasat, pardon reconstruit . Numai in Romania proiectele se schimba la fiecare 4 ani. De fapt, nu e surprinzator, fiindca in Romania nimeni nu face planuri pentru mai mult de un mandat, ca altfel s-ar putea sa nu mai culeaga ei roadele, ci altcineva, si nu e bine pentru partid. Ca sa nu iesim in off-topic, pasajul se va face "cand vor fi bani", adica atunci cand ii va gasi cineva loc pe lista de prioritati.

Nu, eu o stiu pe aia "la generatii noi, tot noi...".  

Intamplator am dat peste acest articol:
Lucrările la pasajul de la străpungerea Doamna Ghica - Chişinău au fost oprite, dar firma constructoare a cheltuit tot bugetul. Drumul cu patru benzi şi podul peste calea ferată din zona Gării Obor au intrat în lucru în 2007 şi au fost abandonate în vara anului 2008.

Străpungerea Doamna Ghica - Chişinău, artera care ar trebui să preia o parte din traficul de pe Şoselele Colentina şi Fundeni şi de pe viitoarea autostradă Bucureşti- Ploieşti, a fost lăsată de izbelişte de aproximativ un an şi jumătate.

Proiectul constă într-o prelungire a străzii Doamna Ghica printr-un drum cu două benzi pe sens, care ar trebui să facă legătura cu Şoseaua Pantelimon, trecând peste calea ferată din zona Baicului.

Pentru finalizarea lucrărilor nu mai este nevoie decât de montarea grinzilor care fac legătura între pilonii de susţinere ai podului, deja montaţi, şi de finisarea bucăţii de drum dintre calea ferată şi Piaţa Delfinului. Însă, grinzile zac de peste un an de zile la marginea căii ferate, devenind deja parte din peisaj pentru locuitorii zonei.

Un canal colector a oprit lucrarea
Bucata de drum dinspre Doamna Ghica este aproape finalizată, au fost montaţi stâlpii de iluminat de pe margine, s-a făcut şi un scuar pe care au început deja să crească buruieni, iar circulaţia este permisă. Şoseaua este folosită doar de locuitorii din zonă, care profită de faptul că drumul se termină brusc în dreptul podului şi îşi parchează maşinile pe unde apucă.

Mădălin Dumitru, şeful Direcţiei Infrastructură şi Servicii Publice din cadrul Primăriei Municipiului Bucureşti (PMB), spune că lucrările au fost sistate în vara lui 2008, din cauză că a expirat contractul cu firma portugheză Lena. Aceasta a justificat întârzierea prin faptul că a dat peste un canal colector, lucru ce nu era prevăzut în caietul de sarcini.

Lucrări finalizate peste cel puţin un an
„Din vara anului trecut până acum s-au făcut procedurile de predare a proiectului şi s-a lucrat la caietul de sarcini pentru continuarea podului“, a declarat directorul de la Infrastructură.  

În luna februarie a anului viitor se va organiza o licitaţie. Înainte de aceasta, mai sunt sunt aproximativ opt case de expropiat. „Vom da drumul lucrărilor doar în momentul în care am finalizat toate exproprierile“, a mai spus Mădălin Dumitru. Contractul cu noua firmă se va putea semna, însă, doar după votarea bugetului primăriei pe noul an, adică cel mai probabil cândva prin lunile aprilie - mai.  

Primarul sectorului 2, Neculai Onţanu, a declarat pentru „Adevărul“ că finalizarea acestei artere suspendate este o necesitate. „Traficul între cartierele Pantelimon şi Colentina s-ar putea desfăşura mult mai lejer. Această arteră ar mai prelua din maşinile care merg pe Şoseaua Colentina, Şoseaua Pantelimon sau pe Ştefan cel Mare – Mihai Bravu“, a subliniat edilul.
http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bucuresti-_Podul_abandonat_pe_jumatate_a_inghitit_15_milioane_de_euro_0_172183356.html€

Hai mai repede baietii !  

poze cu ce s-a facut pana acum gasiti aici: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=3273

intrebare: in ce faza e acum proiectul? licitatie, dupa licitatie?

mi se pare penibil ca nu este pusa pe lista de prioritati aceasta lucrare: ar rezolva rapid aglomeratia din zona obor.

Tare sint curios cum se va rezolva trecerea pe linga Piata Delfinului spre bulevard .si cum va delimita actuala strada de nebunia pietii . Probabil in stil romanesc ,  doua curbe strimte,  un mare dop si apoi un sens giratoriu mereu aglomerat ....

catalinm wrote:
intrebare: in ce faza e acum proiectul? licitatie, dupa licitatie?

mi se pare penibil ca nu este pusa pe lista de prioritati aceasta lucrare: ar rezolva rapid aglomeratia din zona obor.