cris_m wrote:
Destul de multe au problema asta cu sunetul motorului. Am observat ieri la 4106 (prezenta constanta in 335), 4107, 4495 (uneori), 4846 (despre care am scris la un moment dat ca face ca un reactor nuclear ). Nu reusesc sa-mi dau seama daca e de la cutia de viteze sau de la motor...

Sunetul acesta se cheamă "retarder" sau "loud voith" si e specific motoarelor voith. Foarte multe citaro  (euro 3)au acest sunet:4101,4104,4105,4106,4107,4109,4115,4120,4135,4137,4216,4504,4531...etc... iar euro 4 sunt 4854,4800,4629 si 4614. E de la cutia de viteze sunetul acesta.  Nu doar noi il avem,au si Plaxton President,Volvo,Man...

Cam asa arată bara din spate a lui 4986. Asa de greu o fi sa schimbi/cumperi o bara noua ? Efectiv e plină de zgârieturi si crăpături...

Când e s-o schimbi pe banii tăi, da, e complicat...

Exista si mai rau de atat...ei se bazeaza pe faptul ca spatele masinii o sa fie colantat si nu o sa se mai vada.

Sau ca o sa fie tamponat de vreun talentat in ale soferiei...

Aia sa fie ultima problema a acelui autobuz. Personal prefer ca autobuzul sa fie bun dpdv tehnic, decat dpdv vizual.

Asta e pt ca la noi ne-am obisnuit (ca asta e realitatea) sa alegem intre doua rele raul mai mic si sa nu avem pretentia sa fie totul aranjat frumos si placut din toate punctele de vedere.

Multe crapă zi de zi, tractările măcar lucrează mai eficient ca anul trecut. Altele se ”bibilesc” pe la cap de linie pentru a fi menținute pe linia de plutire...

Dupa o perioada consistenta de absenta, 4630 a revenit pe strazile Capitalei. Are parcursi, pana in clipa de fata, 333 xxx de kilometri.

4630 - Linia 381 - 03 Mai 2018

Teoretic (dacă nu s-au mai defectat altele) acum sunt funcționale toate Euro 4-urile de la Obregia.

Ma uitam ca Titanul sta foarte prost cu autobuzele E4 la capitolul climatizare. Suspect de multe au foaie in geamul cabinei cu "AC defect". Sa fie oare noua schema de "ieconomie" sau chiar asa e? Daca e a doua varianta, atunci e cam nasol

Chiar sunt defecte.

După ce ziceam că tractările lucrează mai eficient, avem și excepții. #4425 (linia 178) a așteptat aseară minim 4 ore o tractare, pentru că avea cureaua ruptă. Dacă nu ”încurcă” circulația poate să stea să aștepte, daia e mai bine să rămâi în milocul străzii să blochezi pe alții...  

Dupa luni de pauza, #4801 a revenit pe liniile Autobazei Floreasca.
Teoretic, in clipa de fata, singurul E4 defect ar fi #6277