In cadrul Sedintei Consiliului General din 22 decembrie urmeaza sa se voteze un proiect de hotărâre privind achiziţionarea de către Municipiul Bucureşti a unui număr de 400 de autobuze.

Asadar, intentia de achizitie pe parcursul a 4 ani (2017-2020) este pentru:
- 320 autobuze urbane Euro 6, 12 metri (+/- 0,35m), 3 usi, cu podea complet coborata
- 50 autobuze urbane Euro 6, 9,4 - 10,7 metri, 2 usi, cu podea complet coborata
- 30 autobuze urbane Euro 6 articulate, 18 metri (+/- 0,40m), 4 usi, cu podea complet coborata

Documentatia preliminara o puteti accesa aici:
https://metrouusor.com/documente/achizit ... 2016.pdf
ATENTIE: document de 19 MB!
(sursa documentului: http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/ ... 1221.pdf)

In acest topic, vom urmari si discuta despre aceasta posibila licitatie.

Caracteristici:
-capacitate: 96 la 12 metri, 50 la 10 metri, 140 la articulat (capacitatea este calculata la 8 calatori/metru patrat).
-vopsire exterioara intr-o singura culoare  
-durata de utilizare normala: 12 ani, fara reparatie generala: 8 ani.
-motor Euro 6, minim 200 KW (12 metri), 190 KW (10 metri), 210 la 18 metri.
-scaune de plastic.
-iluminat interior de tip LED, monitor informatii calatori.
-doar 3 afisaje exterioare pentru articulate.
-sistem numarare calatori, supraveghere video interior-exterior.

Iara scaune de plastic?  
Si acum, referitor la autobuzele de 10 metri, au macar pe ce trasee sa le puna?

Probabil achizitionarea acestora e gandita pentru liniile/literele de noapte.

Sau pentru linii mai fantoma.  

Sunt o groaza de trasee pe care se preteaza autobuze mai scurte. Pe langa liniile de noapte (terminati cu porcaria itebista cu "litere"), se pot pune pe 106, 185, 303, 216, 221, 125, 227, etc etc... 696  

Sper sa renunte la idiotenia cu scaunele de plastic, care ard vara si sunt bocna iarna si se murdaresc groaznic...s-a inventat captuseala antivandalism, de vreo 20 de ani...oare RATB-ul e singura regie din tara care n-a aflat?!

E captuseala antivandalism, nu captuseala atijeg. Plasticul se mai curata. In disperare de cauza il iei la glaspapir.  

George wrote:
Sper sa renunte la idiotenia cu scaunele de plastic, care ard vara si sunt bocna iarna si se murdaresc groaznic...s-a inventat captuseala antivandalism, de vreo 20 de ani...oare RATB-ul e singura regie din tara care n-a aflat?!

La RATB se foloseste plasticul in fetishurile lor, nu si materialul antivandal... asta ca sa sun mai dur, pentru ei.    

De remarcat ca s-a renuntat la varianta cu 30% autobuze electrice. De fapt, varianta de azi (singura oficiala, cu hartiile pe masa) este a cincea varianta de achizitie vehiculata anul asta. La inceput s-a vorbit de 200 SH Euro4, apoi de 300 Euro6, mai apoi de 500 Euro6 iar ultima varianta de acum o luna era de 350 autobuze Euro6 + 150 electrice. Autobuzele electrice ar fi costat dublu si ar fi fost inceputul sfarsitului pentru troleibuzele care ii incurca din ce in ce mai mult pe unii soferi, daca sunt inteles. Oricum asta va fi viitorul.

De achizitii de autobuze de dimensiuni mai mari/mici s-a auzit inca de pe vremea lui Crit. Totusi e un numar mic de articulate, parca pentru un experiment pe o linie. La autobuzele scurte pe langa liniile enumerate mai sus s-ar preta si preorasenestile. Ar fi un lucru extraordinar daca s-ar aproba.

Si pentru autobuze de tip 368 articulatele ar fi minunate....

Este o mare realizare ca macar se vorbeste despre articulate.

30 de autobuze articulate? Din 600? Pardon, s-a ajuns la 400 in total, cand capitala ar avea nevoie acum de cel putin 1000 de autobuze articulate.........
Eo gluma proasta pentru un oras de 2 milioane de locuitori aceste 30 de autobuze articulate. A, e bine si asa, nu?!
Nu.
Cat despre autobuze "scurte" nici nu doresc sa mai comentez, ca ma duc cu gandul la pandele si chiar nu vreau

@Goldmund- "cel putin 1000 autobuze articulate" - este cu siguranta o exagerare. Eu as zice cam 100-200, sunt cateva linii (care se stiu) pentru care capacitatea de transport trebuie crescuta. Este un lucru pozitiv ca se gandesc la articulate, o speranta pe viitor. Un alt lucru pozitiv, din ce am inteles, va fi garantia de minim 4 ani.
Autobuze scurte (ex: Citaro K) circula de mult prin lume prin orase chiar mai mari decat Bucurestiul si apropo de Pandele, probabil tocmai prin Ilfov vor circula. Nu vad nicio problema daca oferta este redimensionata in functie cerere.