Sunt vagoane cuseta de clasa 1 si 2 produse de Veb Waggonbau Goerlitz si modernizate la Atelierele CFR Grivita. Au o viteza maxima de 140 km/h si au drept de trafic international.

În această serie sunt încadrate 25 de vagoane.

40-31 019

009 în compunerea lui IR1632 Oradea-Constanţa.

022 in revizia Grivita




61-53-40-31-022-1 by mariuscfrbucuresti, on Flickr

009 a ajuns in Ister

005 pe 1944/5 Tirgu Mures - Mangalia

013 în compunerea IR1741 Bucureşti - Satu Mare

In garnitura Oradea - Mangalia

15



17



20

40-31 011 al reviziei Bucuresti Grivita in garnitura lui 4113(1641) in statia Dej Calatori.
De la Bucuresti la Dej a fost o calatorie excelenta cu el. Recomand drumu la cuseta.  
Pun si doua poze cu vagonul...incadrate ca naiba. ( eram inca adormit   )

De obicei insotitorul anunta pe toata lumea din vagon cand se ajunge la o statie anume? Ma refer in sensul ca are oare o foaie cu toata lumea din vagon si specifica destinatia finala a fiecarui calator, in sensul ca poate Gheorghe doarme si coboara o statie mai tarziu

Isotitorul vine cu vreo ~20 de minute inainte de statia finala sa te trezeasca. Cand pleci din prima statie (ex Bucuresti Nord) isotitorul iti ia biletul pana cobori din tren.

013 în compunerea lui IR1945 Mangalia-Satu Mare (august 2017):



025 în compunerea lui IRN10641 București-Cluj (august 2017):



026 (RTG 31.05.17) în compunerea lui IRN1945 Mangalia-Satu Mare (august 2017):

Cu ocazia reviziilor din anul 2017, unele vagoane au început să fie revopsite în schema nouă.

015, (RTG în 10.06.17) în compunerea lui IRN1742 Satu Mare-București (februarie 2018):



017, (RTG în 24.11.17) în compunerea lui IR472 București-Budapesta (februarie 2018):



020, (REV 1 în 22.03.17) în compunerea lui IRN1822 Arad-Constanța (octombrie 2017):

014, (RTG în 25.07.18) folosit în compunerea lui IR472 București-Budapesta: