Vagoane seria 84-87

Producator: Astra Vagoane Arad
Ani fabricatie:      2009 - 2011
Regimul:     61 (iniţial au fost încadrate 50 pentru trafic intern)
Lungimea peste tampoane:     26.400 mm
Ampatamentul:     19.000 mm
Latimea:     2.825 mm
Inaltimea de la NSS:     4.050 mm
Inaltimea cutiei:     1.255 mm
Masa vagonului:     44 tone
Viteza maxima de circulatie:     160 km/h
Boghiurile:     Y32 R, cu roti monobloc si frana electromagnetica
Frana pneumatica:     tip KE - PR - Mg(D)
Diametrul discurilor de frana:     610 mm
Tensiuni de alimentare:     1500 V 50 Hz c.a.
Incalzire si ventilatie:     instalatie de climatizare
Numar de locuri:     76
Altele:     instalatie de sonorizare, supraveghere video, prize 220 V 50 Hz c.a.
Cabine toaleta:     2, cu WC vacuumatic

Sunt vagone salon clasa a 2-a cu acces pentru persoanele cu dizabilităţi.

61 53 84-87 003-1

61 53 84-87 004-9 in Revizia Bucuresti Grivita

În acestă serie au fost construite 5 vagoane.

002 în compunerea lui IR1984 Mangalia - Bucureşti.

Cu cateva ore inainte, la sosirea in Constanta  

001 a fost trecut prin RTG la Astra Arad la începutul lunii aprilie 2015.
În compunerea RE3006 Brașov - București:

005 în compunerea lui IR12651 București-Suceava (octombrie 2017):

Din păcate cele 5 vagoane au stat imobilizate ani de zile, pe același motiv de nepăsare. 005 a fost scos din imobilizare având RTG 15.11.2019. Are tapiteria scaunelor înlocuită și n-a fost revopsit de Astra Arad, probabil va fi trecut pe la SCRL Brașov. Astăzi a făcut parte din compunerea extinsă formată din 15 vagoane a lui IR1746 (Satu Mare - București), fiind atașat de la Brașov. De la peron a plecat spre Constanța în compunerea lui IR1587. Poate vor reapărea și 001-004...

Primul vagon a fost fabricat în anul 2009, pe vremea când SNTFC CFR Călători achiziționa material rulant nou și modern, de care s-a ales parțial praful în următorul deceniu, fiind dezmebrat prin revizii, gări și de către călători cu educație deficitară...

Astfel actualul 84-87 001 (care nu l-am mai văzut de câțiva ani, poate a fost revizuit între timp) a fost inițial numerotat 20-76 101:

002 care a avut RTG pe 03.03.2021 astăzi în compunerea lui 1583...

RTI-2/RBG nu e același lucru cu RTG, dat fiind că este revizie tehnică intermediară, practic la jumătatea perioadei de exploatare după efectuarea RTG.

003 are avizul de circulație prelungit cu încă 6 luni prin ordinul de ministru:

004 are încă interiorul și exteriorul original din anul 2011.

Și la 002 revizia e ”din pix”. Ar fi bine dacă s-ar pregăti repararea lor spre sfârșitul anului pentru a nu fi trase pe linie ”rece” în conservare...