Oraşul Dobrici (Добрич) se află în N-E Bulgariei, în Dobrogea de Sud, fiind reşedinţa judeţului cu acelaşi nume. Populaţia este de 91.030 de locuitori, fiind al nouălea oraş ca populaţie din Bulgaria.
Primele aşezări pe locul actualului oraş Dobrich datează din secolul IV î. Hr. Oraşul a trecut prin multe. În secolul 11 a fost distrus de pecenegii, fiind reîntemeiat  în secolul 16 de către otomani. În 27 ianuarie 1878, oraşul este eliberat de sub stăpânirea otomană, fiind redenumit Dobrici în anul 1882, în onoarea lui Dobrotici.
În anul 1913, oraşul devine teritoriu românesc (precum întreg Cadrilaterul), fiind redenumit Bazargic, fiind capitala judeţului Caliacra. Prin Tratatul de la Craiova, Cadrilaterul trece în administrarea bulgară, ziua de 25 septembrie 1940 (când armata bulgară a intrat în Bazargic) devenind sărbătoarea localităţii. Tot atunci, oraşul este redenumit Dobrici.
În momentul anexării Cadrilaterului, din cei aprox. 200.000 locuitori, doar în jur de 6000 erau români. Până în anul 1937 s-a încurajat masiv stabilirea românilor în această provincie, ajungându-se ca bulgarii să reprezinte doar 37% din populaţie. În urma Tratatului de la Craiova, peste 110.000 de români au plecat din Cadrilater, locul lor fiind luat de aprox. 75.000 de bulgari ce trăiau în România, astfel că, după ultimul recensământ, în Dobrici procentul românilor este de 0,1 %, faţă de 70% în 1940.
În anul perioada comunistă, oraşul a purtat denumirea de Tolbuhin, după numele mareşalului sovietic Fiodor Tolbuhin, care l-a cucerit în anul 1944. În anul 1990 s-a revenit la denumirea de Dobrici.

Troleibuzul a fost introdus în Dobrici în anul 1988, fiind utilizate troleibuze ZiU-682 (,,ZiU-9", iniţial 45 de unităţi) şi ZiU-683 (,,ZiU-10", varianta articulată a lui ZiU-9, iniţial 11 unităţi). Ca şi la noi, reţeaua de troleibuz a fost gândită să lege blocurile de platformele industriale (acum mormane de moloz) din periferii. Oraşul are o densitate destul de mică, spaţiile dintre blocuri fiind largi. Ca aspect, majoritatea blocurilor sunt realizate din prefabricate şi arată... destul de neîngrijit.
Să revenim la troleibuze. În week-end circulă trei trasee de troleibuz:

111. Cartier Balik, Str. Hristo Botev, Str. Dimitar Kovachev, Bd. Dobrudja, Bd. 25 Septemvri, Kaliakra Ltd, Serdica

131. Cartier Stroitel, Str. Dimitar Kovachev, Bd. Dobrudja, Bd. 25 Septemvri, Depoul de troleibuze

176. Cartier Balik Str. Hristo Botev, Str. Dimitar Kovachev, Bd. Dobrudja, Bd. Dobrichka Epopeya, Bd. Treti Mart, APC

Mai există un traseu, oarecum circular (dar doar într-un sens), 124, care circulă doar în zilele lucrătoare:
124. Depoul de troleibuze, Bd. 25 Septemvri, Bd. Dobrudja, Bd. Dobrichka Epopeya, Bd. Treti Mart, Bd. Batovska, Cart. Dobrotitsa, cu întoarcere prin Bd. Batovska, Str. Nikola Petkov (prin Cart. Drujba), Bd. Dobrudja, Bd. 25 Septemvri, Depoul de troleibuze

ZiU-683-urile cred că sunt de mult oale şi ulcele... o poză a lui Sludge Gulper, în care se vede, în spate, un ZiU-683:

Am ajuns în Dobrici pe 28.08.2011, duminica. Toate pozele, la rezoluţia originală, le puteţi găsi la adresa http://transport-in-comun.ro/romania/bulgaria/dobrich/

----
Pentru început, să vedem troleibuzele surprinse la traseu (adică 3 ZiU-9)

#011 - soseşte în terminalul Balik:

Câteva detalii ale exteriorului:




Schimbăm câteva vorbe cu şoferul (foarte amabil) şi urcăm:

Soseşte şi #018 la Balik:

#011 pleacă:

În partea cealaltă a oraşului, pe Bd. Treti Mart, în zona industrială:

Câteva ore mai târziu (probabil la ora schimbului) făcea o semicrusă pe linia 131. În poză se află pe Bd. Dobrudja.

#018 la Balik:

Pe pasajul suprateran de pe Bd. Dobrudja (peste Bd. Rusia):

Pe Bd. Treti Mart, în zona industrială:

Să revenim în Cartierul Balik. #018 vine pe Str. Dimitar Kovachev...







... şi apoi începe să îşi chinuie motorul electric de tracţiune pentru a urca rampa de pe Str. Hristo Botev, spre terminalul Balik:

Al treilea troleibuz al zilei este #039, aici pe linia 111, venind pe Bd. 25 Septemvri...





... intrând apoi pe Bd. Dobrudja, spre Balik:

Ca în restul oraşelor bulgare (şi române...) şi la Dobrici circulă dube, pe trasee destul de asemănătoare cu cele de troleibuz. Oricum, fiind duminică, toate vehiculele văzute aveau maxim 10 călători (şi dube şi trolee).

TX 0621 KX pe linia 248 la cap de linie Balik:


TX 8457 KX pe linia 248 la cap de linie Balik:


C 4515 XH pe Bd. Dimitar Kovachev, probabil o cursă specială: